Walerij Czkałow: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m Khan Tengri przeniósł stronę Walery Czkałow na Walerij Czkałow w miejsce przekierowania |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Biogram infobox |
{{Biogram infobox |
||
|imię i nazwisko = |
|imię i nazwisko = Walerij Pawłowicz Czkałow |
||
|imię i nazwisko org = Валерий Павлович Чкалов |
|imię i nazwisko org = Валерий Павлович Чкалов |
||
|grafika = Chkalov 1937.jpg |
|grafika = Chkalov 1937.jpg |
||
|opis grafiki = |
|opis grafiki = Walerij Czkałow (1937) |
||
|podpis = |
|podpis = |
||
|data urodzenia = [[2 lutego]] [[1904]] |
|data urodzenia = [[2 lutego]] [[1904]] |
||
|miejsce urodzenia = [[Czkałowsk (obwód niżnonowogrodzki)| |
|miejsce urodzenia = [[Czkałowsk (obwód niżnonowogrodzki)|Wasilowo]] |
||
|data śmierci = [[15 grudnia]] [[1938]] |
|data śmierci = [[15 grudnia]] [[1938]] |
||
|miejsce śmierci = [[Moskwa]] |
|miejsce śmierci = [[Moskwa]] |
||
Linia 15: | Linia 15: | ||
|www = |
|www = |
||
}} |
}} |
||
[[Plik:Chkalov, Stalin and Belyakov. August 10, 1936.jpg|thumb|250px|Czkałow spotyka się ze [[Józef Stalin|Stalinem]] 10 sierpnia 1936, stoją także [[Klimient Woroszyłow|Woroszyłow]], [[Łazar Kaganowicz|Kaganowicz]] i lotnik |
[[Plik:Chkalov, Stalin and Belyakov. August 10, 1936.jpg|thumb|250px|Czkałow spotyka się ze [[Józef Stalin|Stalinem]] 10 sierpnia 1936, stoją także [[Klimient Woroszyłow|Woroszyłow]], [[Łazar Kaganowicz|Kaganowicz]] i lotnik Bielakow]] |
||
''' |
'''Walerij Pawłowicz Czkałow''' ([[Język rosyjski|ros.]] Валерий Павлович Чкалов, ur. {{data|1904-2-2}}, zm. [[15 grudnia]] [[1938]]), [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|radziecki]] lotnik rekordowy i doświadczalny, jeden z najsłynniejszych lotników radzieckich, [[kombrig]] [[Armia Czerwona|Armii Czerwonej]]. |
||
Urodził się 2 lutego 1904 we wsi |
Urodził się 2 lutego 1904 we wsi Wasilowo (ob. [[Czkałowsk (obwód niżnonowogrodzki)|Czkałowsk]]) w [[gubernia|guberni]] niżnonowogrodzkiej w [[Rosja|Rosji]], z pochodzenia Rosjanin. Pracował jako robotnik i palacz kotłowy. Od 1919 służył ochotniczo w [[Armia Czerwona|Armii Czerwonej]], jako ślusarz-mechanik w jednostce lotniczej. W 1922 ukończył teoretyczną szkołę lotniczą, a w 1923 wojskową szkołę pilotażu. W 1924 ukończył moskiewską szkołę wyższego pilotażu i wyższą szkołę walki powietrznej, po czym służył w radzieckim lotnictwie wojskowym. |
||
W latach 1930-1933 był pilotem doświadczalnym Instytutu Naukowo-Badawczego radzieckich sił powietrznych. Od 1933 przeszedł do rezerwy i został pilotem doświadczalnym w fabryce nr 39 i biurze konstrukcyjnym [[Nikołaj Polikarpow|Polikarpowa]]. Oblatywał m.in. myśliwce [[I-15]] i [[I-16]], będące podstawą radzieckiego lotnictwa końca lat 30. Prowadził łącznie badania ponad 70 samolotów. Aktywnie zajmował się [[akrobacja lotnicza|akrobacją lotniczą]], opracowując nowe figury wyższego pilotażu. |
W latach 1930-1933 był pilotem doświadczalnym Instytutu Naukowo-Badawczego radzieckich sił powietrznych. Od 1933 przeszedł do rezerwy i został pilotem doświadczalnym w fabryce nr 39 i biurze konstrukcyjnym [[Nikołaj Polikarpow|Polikarpowa]]. Oblatywał m.in. myśliwce [[I-15]] i [[I-16]], będące podstawą radzieckiego lotnictwa końca lat 30. Prowadził łącznie badania ponad 70 samolotów. Aktywnie zajmował się [[akrobacja lotnicza|akrobacją lotniczą]], opracowując nowe figury wyższego pilotażu. |
||
Linia 24: | Linia 24: | ||
Czkałow był ulubieńcem Stalina, który poznał go w 1935 roku w czasie prezentacji najnowszego sprzętu lotniczego. Po widowiskowym locie pełnym wymyślnych akrobacji Stalin zapragnął poznać tego wyjątkowego pilota. Spodobał się mu, co zaowocowało nie tylko pierwszym Orderem Lenina, ale także objęciem ochroną przed bezpieką całego zespołu [[Nikołaj Polikarpow|Polikarpowa]]. Według wspomnień syna Czkałowa, Igora, wynika, że Stalin często rozmawiał telefonicznie z Czkałowem i wiele razy zapraszał go na [[Kreml]]. |
Czkałow był ulubieńcem Stalina, który poznał go w 1935 roku w czasie prezentacji najnowszego sprzętu lotniczego. Po widowiskowym locie pełnym wymyślnych akrobacji Stalin zapragnął poznać tego wyjątkowego pilota. Spodobał się mu, co zaowocowało nie tylko pierwszym Orderem Lenina, ale także objęciem ochroną przed bezpieką całego zespołu [[Nikołaj Polikarpow|Polikarpowa]]. Według wspomnień syna Czkałowa, Igora, wynika, że Stalin często rozmawiał telefonicznie z Czkałowem i wiele razy zapraszał go na [[Kreml]]. |
||
W dniach 20-22 lipca 1936 dokonał przelotu bez lądowania na samolocie [[ANT-25]] z drugim pilotem [[ |
W dniach 20-22 lipca 1936 dokonał przelotu bez lądowania na samolocie [[ANT-25]] z drugim pilotem [[Gieorgij Bajdukow|Gieorgijem Bajdukowem]] i nawigatorem A. Bielakowem z Moskwy nad [[Ocean Arktyczny|Oceanem Lodowatym]] i [[Pietropawłowsk Kamczacki|Pietropawłowskiem Kamczackim]] na wyspę Udd (później nazwaną Czkałow), o długości 9374 km, w ciągu 56 godzin 20 min. Za ten wyczyn został uhonorowany 24 lipca 1936 tytułem [[Bohater Związku Radzieckiego|Bohatera Związku Radzieckiego]]. |
||
[[Plik:ChkalovOriginalCoverStamp.jpg|thumb|left|220px|[[1984]]]] |
[[Plik:ChkalovOriginalCoverStamp.jpg|thumb|left|220px|[[1984]]]] |
||
[[Plik:Chkalov stamp3.jpg|thumb|left|Znaczek pocztowy, 2004]] |
[[Plik:Chkalov stamp3.jpg|thumb|left|Znaczek pocztowy, 2004]] |
||
Linia 32: | Linia 32: | ||
Zginął 15 grudnia 1938 w Moskwie, podczas katastrofy przy oblatywaniu prototypowego myśliwca Polikarpowa [[I-180]]. Na żądanie władz, samolot ten był skierowany do oblotu przed całkowitym dopracowaniem, aby zmieścić się w planie, czemu sprzeciwiał się sam Polikarpow. Katastrofa spowodowana była usterką silnika, połączoną z niewykończeniem konstrukcji. Podczas próby lądowania z wyłączonym silnikiem, Czkałow został wyrzucony z kabiny i zmarł po 2 godzinach w szpitalu (okoliczności jego śmierci spowodowały powstanie teorii spiskowych, iż wypadek był spowodowany celowo przez władze, jednakże nie ma na to potwierdzenia; niemniej jednak odtąd biuro konstrukcyjne Polikarpowa popadło w niełaskę). Urna z jego prochami została pochowana w ścianie [[Kreml]]a. |
Zginął 15 grudnia 1938 w Moskwie, podczas katastrofy przy oblatywaniu prototypowego myśliwca Polikarpowa [[I-180]]. Na żądanie władz, samolot ten był skierowany do oblotu przed całkowitym dopracowaniem, aby zmieścić się w planie, czemu sprzeciwiał się sam Polikarpow. Katastrofa spowodowana była usterką silnika, połączoną z niewykończeniem konstrukcji. Podczas próby lądowania z wyłączonym silnikiem, Czkałow został wyrzucony z kabiny i zmarł po 2 godzinach w szpitalu (okoliczności jego śmierci spowodowały powstanie teorii spiskowych, iż wypadek był spowodowany celowo przez władze, jednakże nie ma na to potwierdzenia; niemniej jednak odtąd biuro konstrukcyjne Polikarpowa popadło w niełaskę). Urna z jego prochami została pochowana w ścianie [[Kreml]]a. |
||
Walerij Czkałow miał troje dzieci: Igora, Olgę i Waleriję. Był odznaczony m.in. [[Order Lenina|Orderem Lenina]] (dwukrotnie) i [[Order Czerwonego Sztandaru|Orderem Czerwonego Sztandaru]]. Od 1936 był członkiem partii komunistycznej [[Komunistyczna Partia Związku Radzieckiego|WKP(b)]]. W 1937 został deputowanym do Rady Najwyższej ZSRR. W [[1938]] uzyskał stopień wojskowy kombriga. Po śmierci, nazwiskiem Czkałowa nazwano wieś jego urodzenia (od 1955 miasto Czkałowsk), miasto Czkałowsk w [[Tadżykistan]]ie, miasto [[Orenburg]] (w latach 1938-1957 – Czkałow), osiedle Czkałowsk w [[Kaliningrad]]zie, jak też wiele instytucji i organizacji. |
|||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
||
Linia 39: | Linia 39: | ||
{{Kontrola autorytatywna}} |
{{Kontrola autorytatywna}} |
||
{{DEFAULTSORT:Czkałow, |
{{DEFAULTSORT:Czkałow, Walerij Pawłowicz}} |
||
[[Kategoria:Kombrygowie]] |
[[Kategoria:Kombrygowie]] |
||
[[Kategoria:Bohaterowie Związku Radzieckiego]] |
[[Kategoria:Bohaterowie Związku Radzieckiego]] |
Wersja z 16:16, 14 paź 2016
{{{alt grafiki}}} Walerij Czkałow (1937) | |
Data i miejsce urodzenia | |
---|---|
Data i miejsce śmierci | |
Przyczyna śmierci |
zginął w katastrofie lotniczej |
Zawód, zajęcie |
pilot doświadczalny |
Odznaczenia | |
Walerij Pawłowicz Czkałow (ros. Валерий Павлович Чкалов, ur. 20 stycznia?/2 lutego 1904, zm. 15 grudnia 1938), radziecki lotnik rekordowy i doświadczalny, jeden z najsłynniejszych lotników radzieckich, kombrig Armii Czerwonej.
Urodził się 2 lutego 1904 we wsi Wasilowo (ob. Czkałowsk) w guberni niżnonowogrodzkiej w Rosji, z pochodzenia Rosjanin. Pracował jako robotnik i palacz kotłowy. Od 1919 służył ochotniczo w Armii Czerwonej, jako ślusarz-mechanik w jednostce lotniczej. W 1922 ukończył teoretyczną szkołę lotniczą, a w 1923 wojskową szkołę pilotażu. W 1924 ukończył moskiewską szkołę wyższego pilotażu i wyższą szkołę walki powietrznej, po czym służył w radzieckim lotnictwie wojskowym.
W latach 1930-1933 był pilotem doświadczalnym Instytutu Naukowo-Badawczego radzieckich sił powietrznych. Od 1933 przeszedł do rezerwy i został pilotem doświadczalnym w fabryce nr 39 i biurze konstrukcyjnym Polikarpowa. Oblatywał m.in. myśliwce I-15 i I-16, będące podstawą radzieckiego lotnictwa końca lat 30. Prowadził łącznie badania ponad 70 samolotów. Aktywnie zajmował się akrobacją lotniczą, opracowując nowe figury wyższego pilotażu.
Czkałow był ulubieńcem Stalina, który poznał go w 1935 roku w czasie prezentacji najnowszego sprzętu lotniczego. Po widowiskowym locie pełnym wymyślnych akrobacji Stalin zapragnął poznać tego wyjątkowego pilota. Spodobał się mu, co zaowocowało nie tylko pierwszym Orderem Lenina, ale także objęciem ochroną przed bezpieką całego zespołu Polikarpowa. Według wspomnień syna Czkałowa, Igora, wynika, że Stalin często rozmawiał telefonicznie z Czkałowem i wiele razy zapraszał go na Kreml.
W dniach 20-22 lipca 1936 dokonał przelotu bez lądowania na samolocie ANT-25 z drugim pilotem Gieorgijem Bajdukowem i nawigatorem A. Bielakowem z Moskwy nad Oceanem Lodowatym i Pietropawłowskiem Kamczackim na wyspę Udd (później nazwaną Czkałow), o długości 9374 km, w ciągu 56 godzin 20 min. Za ten wyczyn został uhonorowany 24 lipca 1936 tytułem Bohatera Związku Radzieckiego.
W dniach 18-20 czerwca 1937, z tą samą załogą na ANT-25 dokonał pierwszego przelotu nad Biegunem Północnym, z Moskwy do Vancouver koło Portlandu w USA, długości 8504 km. Po tych przelotach, Czkałow stał się jednym z najbardziej znanych lotników w ZSRR. Był ulubieńcem Stalina, który liczył się z jego zdaniem w sprawach lotnictwa. Według niektórych źródeł, Stalin miał proponować Czkałowowi objęcie funkcji naczelnika NKWD, czego ten odmówił.
Zginął 15 grudnia 1938 w Moskwie, podczas katastrofy przy oblatywaniu prototypowego myśliwca Polikarpowa I-180. Na żądanie władz, samolot ten był skierowany do oblotu przed całkowitym dopracowaniem, aby zmieścić się w planie, czemu sprzeciwiał się sam Polikarpow. Katastrofa spowodowana była usterką silnika, połączoną z niewykończeniem konstrukcji. Podczas próby lądowania z wyłączonym silnikiem, Czkałow został wyrzucony z kabiny i zmarł po 2 godzinach w szpitalu (okoliczności jego śmierci spowodowały powstanie teorii spiskowych, iż wypadek był spowodowany celowo przez władze, jednakże nie ma na to potwierdzenia; niemniej jednak odtąd biuro konstrukcyjne Polikarpowa popadło w niełaskę). Urna z jego prochami została pochowana w ścianie Kremla.
Walerij Czkałow miał troje dzieci: Igora, Olgę i Waleriję. Był odznaczony m.in. Orderem Lenina (dwukrotnie) i Orderem Czerwonego Sztandaru. Od 1936 był członkiem partii komunistycznej WKP(b). W 1937 został deputowanym do Rady Najwyższej ZSRR. W 1938 uzyskał stopień wojskowy kombriga. Po śmierci, nazwiskiem Czkałowa nazwano wieś jego urodzenia (od 1955 miasto Czkałowsk), miasto Czkałowsk w Tadżykistanie, miasto Orenburg (w latach 1938-1957 – Czkałow), osiedle Czkałowsk w Kaliningradzie, jak też wiele instytucji i organizacji.
Linki zewnętrzne
- Чкалов Валерий Павлович (ros.)