Ford Motor Company: Różnice pomiędzy wersjami

Ford Motor Company
Państwo	Stany Zjednoczone
Stan	Michigan
Siedziba	Dearborn
Data założenia	16 czerwca 1903
Forma prawna	Spółka akcyjna
Prezes	William Clay Ford Junior
Dyrektor	Mark Fields
Zatrudnienie	około 199 tys. osób (2015)
Giełda	NYSE: F
ISIN	US3453708600
	Dane finansowe
Przychody	149,558 mld USD (2015)
Wynik operacyjny	10,252 mld USD (2015)
Wynik netto	7,373 mld USD (2015)
Aktywa	227,902 mld USD (2015)
Kapitał własny	28,657 mld USD (2015)
	Położenie na mapie Michigan Ford Motor Company
	Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych Ford Motor Company
	42°18′53″N 83°12′38″W/42,314722 -83,210556
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 15:39, 31 maj 2019

Ford Motor Company – amerykański koncern motoryzacyjny założony 16 czerwca 1903 roku przez Henry’ego Forda w Detroit.

Firma dysponowała własnymi lasami, kopalniami, hutami, transportem wodnym, lotniczym i kolejowym. W pewnym okresie fabryka w Dearborn zatrudniała około 100 tys. osób^[2]. Obecnie jest to duży koncern branży motoryzacyjnej produkujący samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, pojazdy i maszyny rolnicze, sprzęt informatyczny i inne wyroby. Koncern zatrudnia około 246 tys. pracowników (czerwiec 2008)^[3].

W USA produkowane są luksusowe modele Forda, sprzedawane pod marką Lincoln. Ford zakupił także niewielkie udziały w markach Mazda i Aston Martin. W 1989 roku koncern został posiadaczem marki Jaguar, a od 2000 roku Land Rovera. Obydwie zostały sprzedane Tata Motors w 2008 roku. Własnością Forda od 1999 r. było Volvo, które zostało sprzedane w 2010 roku firmie Zhejiang Geely Holding Group. W 2011 roku Ford zaprzestał produkcji samochodów spod nazwy Mercury (marka pozycjonowana cenowo pomiędzy Fordem a Lincolnem), które funkcjonowało od 1938 roku.

Ford jest drugim co do wielkości producentem samochodów w USA i piątym pod względem wielkości na świecie. W 2015 roku z fabryk Forda wyjechało około 6 mln 635 tys. pojazdów^[1].

W zależności od zapotrzebowań rynku, Ford Motor Company zakładał w różnych krajach swoje filie, w których produkuje się całkiem różne, często nie występujące gdzie indziej modele marki Ford. Największa z nich to Ford-Werke AG, znajdująca się w Kolonii, w Niemczech.

Marki samochodów należące do Ford Motor Company

Obecnie

Ford – amerykańska marka powstała w 1903 roku
Lincoln – amerykańska marka powstała w 1917 roku (należy do Forda od 1922)

Dawniej

Edsel – marka istniejąca w latach 1957–1959
Merkur – marka istniejąca w latach 1985–1989
Daimler – brytyjska marka powstała w 1896 roku, należąca do Forda w latach 1989–2008
Jaguar – brytyjska marka powstała w 1922 roku, należąca do Forda w latach 1989–2008
Aston Martin – brytyjska marka powstała w 1913 roku, należąca do Forda w latach 1994–2007
Land Rover – brytyjska marka powstała w 1948 roku, należąca do Forda w latach 2000–2008
Volvo – szwedzka marka powstała w 1927 roku, należąca do Forda w latach 1999–2010
Mercury – amerykańska marka powstała w 1939 roku, zlikwidowana w 2010 [1]

Ford w Stanach Zjednoczonych

Historia

Przedsiębiorstwo Ford powstało w USA w 1903 roku. Założył je Henry Ford, twórca wyrobów masowej produkcji. Rok później otwarto pierwszą zagraniczną fabrykę w Kanadzie. Do dziś w tym kraju produkuje się amerykańskie modele Forda. W 1908 roku pojawił się Ford Model T. Dzięki zastosowaniu taśmy produkcyjnej, z roku na rok stawał się coraz tańszy, do tego stopnia, że średnio zarabiający ludzie mogli zacząć myśleć o jego zakupie. Do 1928 roku, kiedy zakończono jego produkcję, powstało w sumie ponad 15 milionów egzemplarzy tego modelu. Jego następcą był bardzo udany Ford Model A z roku 1927. Do 1931 roku wyprodukowano ponad 4,3 miliona sztuk. W latach trzydziestych nastąpił podział konstrukcji na osobowe i dostawcze, gdyż do tej pory wersje pick-up opierały się na podwoziach aut osobowych. W czasie trwania II wojny światowej w zakładach Forda produkowano model Ford GPW na potrzeby wojska, będący odpowiednikiem Jeepa Willysa.

Po zniesieniu zakazu produkcji cywilnych samochodów osobowych w 1947 roku wznowiono produkcję zmodyfikowanych modeli przedwojennych. Całkowicie nowy model pojawił się w 1950 roku, był to Ford Custom. Do przełomowych konstrukcji należy zaliczyć również Forda Falcona z 1960 roku, będącego pierwszym kompaktowym samochodem amerykańskim po II wojnie światowej, oraz tani, sportowy model Ford Mustang z 1964 roku. Rewelacyjna sprzedaż niemal wszystkich modeli z tego okresu zmusiła przedsiębiorstwo do ograniczania produkcji, gdyż w razie opanowania ponad 60% rynku, urząd antymonopolowy nałożyłby ogromne kary. Tak więc w połowie lat sześćdziesiątych na niektóre modele Forda trzeba było czekać nawet po trzy miesiące.

Pod koniec lat siedemdziesiątych Ford planował wprowadzenie w USA nowego, europejskiego, kompaktowego modelu, Forda Escorta, który zadebiutował na starym kontynencie w 1980 roku. Jednak uznano, że nie spodoba się klientom i podjęto decyzję o stworzeniu nowego projektu nadwozia, opartego o podzespoły wersji europejskiej. Auto nie było urodziwe, lecz dzięki niskiej cenie sprzedawało się umiarkowanie. W latach dziewięćdziesiątych podjęto decyzję o ściślejszej współpracy z filią w Niemczech. W ten sposób Ford Mondeo pierwszej generacji był produkowany i sprzedawany w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Ford Contour, a Ford Focus nawet pod tą samą nazwą.

Najpopularniejszym modelem osobowym w ostatnich latach był Ford Taurus, zastąpiony w 2005 roku nowym modelem Five Hundred. Jednak najpopularniejszym samochodem w USA jest pick-up, Ford serii F.

Według badania waszyngtońskiej organizacji Good Jobs First koncern Ford Motor Company otrzymał ok. 2,5 mld dolarów dotacji z programów federalnych i stanowych w okresie 2010-2013 – co uplasowało go wśród 10 najbardziej dotowanych firm w USA^[4].

Modele Forda w USA i Kanadzie

Ford w Europie

Historia

W 1911 roku powstała pierwsza fabryka Forda w Europie. Na jej lokalizację wybrano miasto Manchester w Anglii. Początkowo produkowano w niej Forda Model T. W późniejszych latach były to konstrukcje brytyjskie, jak Ford Perfect, Anglia, Popular, Cortina, czy Consul.

W 1925 roku otwarto nowe zakłady w Niemczech. Przed wojną produkowano tam takie modele jak Köln, Rheinland, czy Eifel. W 1931 roku powstała fabryka w Kolonii. W 1939 roku Niemcy zmienili nazwę zakładów na Ford-Werke. W latach 1941–1945 w tych fabrykach, pracujących na potrzeby wojny, zatrudniani byli pracownicy przymusowi. Po wojnie, w 1952 roku, pojawił się Ford Taunus.

Ford posiadał również zakład produkcyjny we Francji, zwany Ford S.A.F., gdzie powstawały modele Comete, Vedette i Versailles. Fabryka została sprzedana w połowie lat pięćdziesiątych przedsiębiorstwu Simca, które kontynuowała produkcję modelu Versailles, pod nazwą Simca Vedette.

W latach sześćdziesiątych nastąpiło zacieśnienie współpracy pomiędzy obydwiema filiami, niemiecką i angielską. Zaczęto produkować te same modele, czasem różniące się stosowanymi silnikami, jak Ford Capri. Z czasem zakłady brytyjskie zaczęły tracić na znaczeniu, tak, że dzisiaj europejskie biura konstrukcyjne znajdują się w Niemczech.

W latach osiemdziesiątych postawiono na nadwozia typu hatchback. W takich wersjach nadwoziowych debiutowały Ford Escort, Sierra i Scorpio. Kłopoty jakościowe, jakie miał głównie model Sierra i niską popularność Escorta IV gen. przełamał na dobre dopiero model Focus, chwalony za stylistykę i wysoką jakość wykonania.

Modele Forda w Europie

Ford w Australii

Historia

Filia Forda na kontynencie australijskim powstała w 1925 roku. Produkcja obejmowała początkowo amerykańskie, a później europejskie modele Fordów. Obecnie mniejsze modele są importowane z Europy, duże terenowe z USA. Typowo australijską konstrukcją jest obecnie produkowany model Falcon (od 1972 roku niemający już nic wspólnego z amerykańskim Falconem), wyposażony obecnie w duże silniki R6 i V8. Na jego bazie powstał luksusowy Ford Fairlane, oraz pick-up Ute (od ang. utility – użytkowy).

Modele Forda w Australii

Ford w Ameryce Południowej

W Ameryce Południowej fabryki Forda znajdują się w Argentynie i Brazylii. W roku 1986 powstała spółka Autolatina (Ford 49%, Volkswagen 51%), rozwiązana w 1995 roku.

Argentyna

W 1916 roku Ford rozpoczął montaż modelu T. Jednym z najdłużej produkowanych w Argentynie modeli był jednak amerykański Ford Falcon produkowany tu od 1962 do 1992 roku. Wraz z zakończeniem produkcji Escorta, fabryka podjęła produkcję modelu Focus.

Modele Forda w Argentynie

T
Falcon
Escort
Fiesta

Brazylia

W 1919 roku rozpoczęto montaż modelu T, później również modelu A. W latach 1930–1968 produkowano tylko samochody ciężarowe. W 1968 roku zadebiutował model Galaxie. Obecnie produkuje się tu modele Ka, Fiesta (modele gen. II 1989 i III 2002) oraz model EcoSport, bazujący na Fieście II gen., przypominający nieco model Fusion.

Modele Forda w Brazylii

Ford w Azji

Na niektórych rynkach azjatyckich, jak i w Stanach Zjednoczonych, pod marką Forda sprzedawane były i są niektóre modele Mazdy. Koreańska Kia Pride (oryginalnie: Mazda 121 z lat 1986–1991) sprzedawana była w USA jako Ford Festiva.

Tajlandia

W Tajlandii Ford obecny był w latach 1960–1973. Następnie w 1995 roku powstała spółka Auto Alliance, w której głównymi udziałowcami są Ford (48%) i Mazda (45%). Produkuje ona samochody Ford Ranger, Everest – będący jego wersją terenową (nadwozie zamknięte, pięciodrzwiowe) – oraz pick-up Mazdę serii B, będącą podstawą dla modelu Ranger.

Modele Forda w Tajlandii

Indie

Przed II wojną światową montowano tu samochody z amerykańskich części. W 1999 roku otwarto nową fabrykę koło miasta Madras. Produkuje się tu model Ikon, będący wersją sedan modelu Fiesta.

Modele Forda w Indiach

Modele koncepcyjne

Fabryki koncernu

Ameryka Północna

Stany Zjednoczone

Detroit
Dearborn (Michigan)
Chicago (illinois)

Ameryka Południowa

Argentyna Brazylia

Australia

Azja

Indie

Madras

Europa

Wielka Brytania

Manchester

Niemcy

Kolonia
Saarlouis (dzielnia Roederberg) – zatrudnienie: 6500 osób, produkcja modeli Focus, Kuga

Belgia

Genk – zatrudnienie: 10000 osób, produkcja modeli Galaxy, S-max, Transit i Mondeo
25 grudnia 2014 z linii montażowej fabryki w Genk zjechał ostatni samochód. Produkcja nowych modeli została przeniesiona do zakładu w Walencji.

Hiszpania

Walencja

Rosja

Wsiewołożsk

Rumunia (Ford Romania)

Krajowa – zatrudnienie: 3448 osób (2013), produkcja modeli Transit Connect oraz B-Max – produkcja zakończona we wrześniu 2017

– od listopada 2017 rozpoczęto produkcję modelu Ford EcoSport na linii montażowej sprowadzonej z fabryki Indyjskiej

Francja

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Ford Motor Company 2015 Annual Report. [dostęp 2016-06-21]. (ang.).
↑ Adam Leszczyński: Fortlandia w Amazonii, Alehistoria, 27 sierpnia 2012, s. 15, dod. do Gazety Wyborczej.
↑ Tysiące pójdą na bruk, „Rzeczpospolita”, B9, 13 listopada 2008.
↑ Philip Mattera: Subsidizing the Corporate One Percent: Subsidy Tracker 2.0 Reveals Big-Business Dominance of State and Local Development Incentives. Good Jobs First, Waszyngton, USA, luty 2014. s. 5. [dostęp 2014-03-18]. (ang.).

Bibliografia

Patrick J.P.J. Lyons Patrick J.P.J., Philip Caldwell Is Dead at 93; First Nonfamily Member to Head Ford [online], nytimes.com, 11 lipca 2013 [dostęp 2013-07-12] (ang.).

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa Ford Polska

[10K-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Ford Motor Company 2015 Annual Report. [dostęp 2016-06-21]. (ang.).

[2] Adam Leszczyński: Fortlandia w Amazonii, Alehistoria, 27 sierpnia 2012, s. 15, dod. do Gazety Wyborczej.

[3] Tysiące pójdą na bruk, „Rzeczpospolita”, B9, 13 listopada 2008.

[4] Philip Mattera: Subsidizing the Corporate One Percent: Subsidy Tracker 2.0 Reveals Big-Business Dominance of State and Local Development Incentives. Good Jobs First, Waszyngton, USA, luty 2014. s. 5. [dostęp 2014-03-18]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Linia 4: / Linia 4: @@
  |nazwa oryginalna  =
  |grafika           = Ford logo flat.svg
  |opis grafiki      =
  |państwo           = Michigan
  |siedziba          = [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]]
@@ Linia 11: / Linia 11: @@
  |data likwidacji   =
  |forma prawna      = [[Spółka akcyjna]]
- |prezes            = William Clay Ford Jr.
+ |prezes            = [[William Clay Ford Junior]]
  |dyrektor          = Mark Fields
  |przewodniczący RN =
@@ Linia 17: / Linia 17: @@
  |rejestr           =
  |numer rejestru    =
- |zatrudnienie      = około 199 tys. osób (2015)<ref name="10K">{{Cytuj stronę |url = http://corporate.ford.com/content/dam/corporate/en/investors/reports-and-filings/Annual%20Reports/2015-Annual-Report.pdf |tytuł = Ford Motor Company 2015 Annual Report |data dostępu = 2016-06-21 |język = en}}</ref>
+ |zatrudnienie      = około 199 tys. osób (2015)<ref name="10K">{{Cytuj stronę |url = http://corporate.ford.com/content/dam/corporate/en/investors/reports-and-filings/Annual%20Reports/2015-Annual-Report.pdf |tytuł = Ford Motor Company 2015 Annual Report |język = en |data dostępu = 2016-06-21}}</ref>
  |giełda            = {{NYSE|F}}
  |ISIN              = US3453708600
@@ Linia 34: / Linia 34: @@
 }}
 [[Plik:FordGlassHouse.jpg|thumb|Siedziba w Dearborn, Michigan]]
+[[Plik:Henry ford 1919.jpg|thumb|[[Henry Ford]] – założyciel koncernu]]
-'''Ford Motor Company''' – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] koncern motoryzacyjny założony 16 czerwca 1903 roku przez [[Henry Ford|Henry'ego Forda]] w [[Detroit]].
+[[Plik:Ford Modell-T side 20020707.jpg|thumb|[[Ford Model T]]]]
+'''Ford Motor Company''' – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] koncern motoryzacyjny założony 16 czerwca 1903 roku przez [[Henry Ford|Henry’ego Forda]] w [[Detroit]].
-Firma dysponowała własnymi [[las]]ami, [[kopalnia]]mi, [[Hutnictwo|hutami]], transportem wodnym, lotniczym i kolejowym. W pewnym okresie fabryka w [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]] zatrudniała około 100 tys. osób<ref>Adam Leszczyński: ''Fortlandia w Amazonii'', Alehistoria, 27 sierpnia 2012, s. 15, dod. do Gazety Wyborczej</ref>. Obecnie jest to duży [[koncern]] branży motoryzacyjnej produkujący [[samochód|samochody]] osobowe, ciężarowe, [[autobus]]y, pojazdy i [[Maszyna rolnicza|maszyny rolnicze]], sprzęt informatyczny i inne wyroby. Koncern zatrudnia około 246 tys. pracowników (czerwiec 2008)<ref>[http://www.rp.pl/artykul/218605-Tysiace-pojda-na-bruk.html ''Tysiące pójdą na bruk'', "Rzeczpospolita", B9, 13 listopada 2008]</ref>.
+Firma dysponowała własnymi [[las]]ami, [[kopalnia]]mi, [[Hutnictwo|hutami]], transportem wodnym, lotniczym i kolejowym. W pewnym okresie fabryka w [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]] zatrudniała około 100 tys. osób<ref>Adam Leszczyński: ''Fortlandia w Amazonii'', Alehistoria, 27 sierpnia 2012, s. 15, dod. do Gazety Wyborczej.</ref>. Obecnie jest to duży [[koncern]] branży motoryzacyjnej produkujący [[samochód|samochody]] osobowe, ciężarowe, [[autobus]]y, pojazdy i [[Maszyna rolnicza|maszyny rolnicze]], sprzęt informatyczny i inne wyroby. Koncern zatrudnia około 246 tys. pracowników (czerwiec 2008)<ref>[http://www.rp.pl/artykul/218605-Tysiace-pojda-na-bruk.html ''Tysiące pójdą na bruk'', „Rzeczpospolita”, B9, 13 listopada 2008].</ref>.
 W USA produkowane są luksusowe modele Forda, sprzedawane pod marką [[Lincoln (motoryzacja)|Lincoln]]. Ford zakupił także niewielkie udziały w markach [[Mazda]] i [[Aston Martin]]. W 1989 roku koncern został posiadaczem marki [[Jaguar (motoryzacja)|Jaguar]], a od 2000 roku [[Land Rover]]a. Obydwie zostały sprzedane [[Tata Motors]] w 2008 roku. Własnością Forda od 1999 r. było [[Volvo Car Corporation|Volvo]], które zostało sprzedane w 2010 roku firmie [[Geely|Zhejiang Geely Holding Group]]. W 2011 roku Ford zaprzestał produkcji samochodów spod nazwy [[Mercury (motoryzacja)|Mercury]] (marka pozycjonowana cenowo pomiędzy Fordem a Lincolnem), które funkcjonowało od 1938 roku.
@@ Linia 50: / Linia 52: @@
 === Dawniej ===
-* [[Edsel (motoryzacja)|Edsel]] – marka istniejąca w latach 1957 – 1959
+* [[Edsel (motoryzacja)|Edsel]] – marka istniejąca w latach 1957–1959
-* [[Merkur]] – marka istniejąca w latach 1985 – 1989
+* [[Merkur]] – marka istniejąca w latach 1985–1989
-* [[Daimler Motor Company|Daimler]] – brytyjska marka powstała w 1896 roku, należąca do Forda w latach 1989 – 2008
+* [[Daimler Motor Company|Daimler]] – brytyjska marka powstała w 1896 roku, należąca do Forda w latach 1989–2008
-* [[Jaguar (motoryzacja)|Jaguar]] – brytyjska marka powstała w 1922 roku, należąca do Forda w latach 1989 – 2008
+* [[Jaguar (motoryzacja)|Jaguar]] – brytyjska marka powstała w 1922 roku, należąca do Forda w latach 1989–2008
-* [[Aston Martin]] – brytyjska marka powstała w 1913 roku, należąca do Forda w latach 1994 – 2007
+* [[Aston Martin]] – brytyjska marka powstała w 1913 roku, należąca do Forda w latach 1994–2007
-* [[Land Rover]] – brytyjska marka powstała w 1948 roku, należąca do Forda w latach 2000 – 2008
+* [[Land Rover]] – brytyjska marka powstała w 1948 roku, należąca do Forda w latach 2000–2008
-* [[Volvo Car Corporation|Volvo]] – szwedzka marka powstała w 1927 roku, należąca do Forda w latach 1999 – 2010
+* [[Volvo Car Corporation|Volvo]] – szwedzka marka powstała w 1927 roku, należąca do Forda w latach 1999–2010
 * [[Mercury (motoryzacja)|Mercury]] – amerykańska marka powstała w 1939 roku, zlikwidowana w 2010 [http://moto.onet.pl/1614096,1,mercury-przestanie-istniec-oficjalnie,artykul.html?node=2]
 == Ford w Stanach Zjednoczonych ==
-[[Plik:Henry ford 1919.jpg|thumb|[[Henry Ford]] – założyciel koncernu]]
-[[Plik:Ford Modell-T side 20020707.jpg|thumb|[[Ford Model T]]]]
 === Historia ===
 [[Przedsiębiorstwo]] Ford powstało w [[Stany Zjednoczone|USA]] w 1903 roku. Założył je [[Henry Ford]], twórca wyrobów masowej produkcji. Rok później otwarto pierwszą zagraniczną fabrykę w [[Kanada|Kanadzie]]. Do dziś w tym kraju produkuje się amerykańskie modele Forda. W 1908 roku pojawił się [[Ford Model T]]. Dzięki zastosowaniu taśmy produkcyjnej, z roku na rok stawał się coraz tańszy, do tego stopnia, że średnio zarabiający ludzie mogli zacząć myśleć o jego zakupie. Do 1928 roku, kiedy zakończono jego produkcję, powstało w sumie ponad 15 milionów egzemplarzy tego modelu. Jego następcą był bardzo udany [[Ford Model A (1927)|Ford Model A]] z roku 1927. Do 1931 roku wyprodukowano ponad 4,3 miliona sztuk. W latach trzydziestych nastąpił podział konstrukcji na [[samochód osobowy|osobowe]] i [[samochód dostawczy|dostawcze]], gdyż do tej pory wersje [[pick-up]] opierały się na podwoziach aut osobowych. W czasie trwania [[II wojna światowa|II wojny światowej]] w zakładach Forda produkowano model [[Willys MB|Ford GPW]] na potrzeby wojska, będący odpowiednikiem [[Willys MB|Jeepa Willysa]].
@@ Linia 71: / Linia 71: @@
 Najpopularniejszym modelem osobowym w ostatnich latach był [[Ford Taurus]], zastąpiony w 2005 roku nowym modelem [[Ford Five Hundred|Five Hundred]]. Jednak najpopularniejszym samochodem w USA jest pick-up, [[Ford F-Series|Ford serii F]].
-Według badania waszyngtońskiej organizacji ''Good Jobs First'' koncern Ford Motor Company otrzymał ok. 2,5 mld dolarów dotacji z programów federalnych i stanowych w okresie 2010-2013 – co uplasowało go wśród 10 najbardziej dotowanych firm w USA<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.goodjobsfirst.org/sites/default/files/docs/pdf/subsidizingthecorporateonepercent.pdf | tytuł = Subsidizing the Corporate One Percent: Subsidy Tracker 2.0 Reveals Big-Business Dominance of State and Local Development Incentives | nazwisko = Philip Mattera | strony = 5| data = luty 2014 | opublikowany = Good Jobs First, Waszyngton, USA | język = en | data dostępu = 2014-03-18}}</ref>.
+Według badania waszyngtońskiej organizacji ''Good Jobs First'' koncern Ford Motor Company otrzymał ok. 2,5 mld dolarów dotacji z programów federalnych i stanowych w okresie 2010-2013 – co uplasowało go wśród 10 najbardziej dotowanych firm w USA<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.goodjobsfirst.org/sites/default/files/docs/pdf/subsidizingthecorporateonepercent.pdf |tytuł = Subsidizing the Corporate One Percent: Subsidy Tracker 2.0 Reveals Big-Business Dominance of State and Local Development Incentives |nazwisko = Philip Mattera |strony = 5| data = luty 2014 |opublikowany = Good Jobs First, Waszyngton, USA |język = en |data dostępu = 2014-03-18}}</ref>.
 === Modele Forda w USA i Kanadzie ===
@@ Linia 164: / Linia 164: @@
 * [[Ford Gran Torino]]
 * [[Ford GT 40]]
-* [[Ford GT90|Ford GT 90]] (prototyp)
+* [[Ford GT90]] (prototyp)
 * [[Ford GTX1]]
 * [[Ford GT]]
@@ Linia 195: / Linia 195: @@
 * [[Ford XL]]
 }}
 == Ford w Europie ==
 [[Plik:Ford escort mk7.JPG|thumb|[[Ford Escort]]]]
@@ Linia 257: / Linia 258: @@
 * [[Ford Transit Connect]]
 }}
 == Ford w Australii ==
 [[Plik:2004-2005 Ford Territory (SX) Ghia wagon 04.jpg|thumb|[[Ford Territory]]]]
 [[Plik:2004 Ford Falcon (BA II) RTV utility (2010-07-08).jpg|thumb|[[Ford Falcon Ute]]]]
 === Historia ===
 Filia Forda na kontynencie [[Australia|australijskim]] powstała w 1925 roku. Produkcja obejmowała początkowo amerykańskie, a później europejskie modele Fordów. Obecnie mniejsze modele są importowane z Europy, duże terenowe z USA. Typowo australijską konstrukcją jest obecnie produkowany model Falcon (od 1972 roku niemający już nic wspólnego z amerykańskim Falconem), wyposażony obecnie w duże silniki [[R6 (silnik)|R6]] i [[V8 (silnik)|V8]]. Na jego bazie powstał luksusowy Ford Fairlane, oraz pick-up Ute (od [[język angielski|ang.]] ''utility'' – użytkowy).
@@ Linia 276: / Linia 279: @@
 * [[Ford FPV F6 Tornado]]
 }}
 == Ford w Ameryce Południowej ==
 [[Plik:Ford Ka Sudamerica.jpg|thumb|[[Ford Ka]]]]
@@ Linia 373: / Linia 377: @@
 === Australia ===
 === Azja ===
 {{państwo|IND}}
@@ Linia 382: / Linia 387: @@
 {{państwo|DEU}}
 * [[Kolonia (Niemcy)|Kolonia]]
 * [[Saarlouis]] (dzielnia Roederberg) – zatrudnienie: 6500 osób, produkcja modeli [[Ford Focus|Focus]], [[Ford Kuga|Kuga]]
@@ Linia 396: / Linia 401: @@
 {{państwo|ROU}} ([[Automobile Craiova|Ford Romania]])
-* [[Krajowa]] – zatrudnienie: 3448 osób (2013), produkcja modeli [[Ford Transit Connect|Transit Connect]] oraz [[Ford B-MAX|B-Max]] - produkcja zakończona we wrześniu 2017
+* [[Krajowa]] – zatrudnienie: 3448 osób (2013), produkcja modeli [[Ford Transit Connect|Transit Connect]] oraz [[Ford B-MAX|B-Max]] – produkcja zakończona we wrześniu 2017
-- od listopada 2017 rozpoczęto produkcję modelu [[Ford EcoSport]] na linii montażowej sprowadzonej z fabryki Indyjskiej
+– od listopada 2017 rozpoczęto produkcję modelu [[Ford EcoSport]] na linii montażowej sprowadzonej z fabryki Indyjskiej
 {{państwo|FRA}}
@@ Linia 405: / Linia 410: @@
 == Bibliografia ==
-* {{cytuj | url = http://www.nytimes.com/2013/07/12/business/philip-caldwell-is-dead-at-93-first-non-family-member-to-head-ford.html | tytuł = Philip Caldwell Is Dead at 93; First Nonfamily Member to Head Ford | data dostępu = 2013-07-12 | autor = Patrick J. Lyons | opublikowany = nytimes.com | data = 2013-07-11 | język = en}}
+* {{cytuj |url = http://www.nytimes.com/2013/07/12/business/philip-caldwell-is-dead-at-93-first-non-family-member-to-head-ford.html |tytuł = Philip Caldwell Is Dead at 93; First Nonfamily Member to Head Ford |data dostępu = 2013-07-12 |autor = Patrick J. Lyons |opublikowany = nytimes.com |data = 2013-07-11 |język = en}}
 == Linki zewnętrzne ==
@@ Linia 411: / Linia 416: @@
 {{Samochody Ford}}
 {{Kontrola autorytatywna}}
+[[Kategoria:Ford| ]]
 [[Kategoria:Amerykańscy producenci samochodów]]
 [[Kategoria:Przedsiębiorstwa z siedzibą w Michigan]]
@@ Linia 420: / Linia 425: @@
 [[Kategoria:Marki samochodów ciężarowych]]
 [[Kategoria:Dostawcy silników Formuły 1]]
-[[Kategoria:Ford]]