Grand Prix Niemiec 1967
| 7. wyścig z 11 w sezonie 157. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Nürburgring
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
15 | |||
| Długość okrążenia |
22,835 km | |||
| Dystans |
342,525 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
17 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
17 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
Denny Hulme | |||
| Najszybsze okrążenie |
Dan Gurney | |||
| 7. Grand Prix w sezonie 1967 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1967 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1967, która odbyła się 6 sierpnia 1967, po raz 14. na torze Nürburgring.
29. Grand Prix Niemiec, 15. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
W wyścigu uczestniczyli również zawodnicy startujący w ramach Formuły 2 (na czerwonym tle).
Klasyfikacja[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 15 | 2:05:55.7 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 15 | + 38.5 | 7 | 6 |
| 3 | 8 | Chris Amon
|
Ferrari | 15 | + 39.0 | 8 | 4 |
| 4 | 7 |  John Surtees
|
Honda | 15 | + 2:25.7 | 6 | 3 |
| 5 | 24 | Jackie Oliver
|
Lotus-Ford | 15 | + 5:30.7 | 19 | |
| 6 | 16 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 15 | + 8:42.1 | 16 | 2 |
| 7 | 22 | Alan Rees
|
Brabham-Ford | 15 | + 8:4739 | 20 | |
| 8 | 15 |  Guy Ligier
|
Brabham-Repco | 14 | + 1 okrążenie | 17 | 1 |
| 9 | 18 | Chris Irwin
|
BRM | 13 | + 2 okrążenia | 15 | |
| 10 | 27 | David Hobbs
|
Lola-BMW | 13 | + 2 okrążenia | 22 | |
| 11 | 6 |  Pedro Rodríguez
|
Cooper-Maserati | 13 | + 2 okrążenia | 10 | |
| NU | 9 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 12 | Wał prz. napędu | 4 | |
| n.u. | 29 |  Jacky Ickx
|
Matra-Ford | 12 | Zawieszenie | 22 | |
| NC | 29 | Brian Hart
|
Protos-Ford | 12 | +3 okrążenia | 25 | |
| NU | 14 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 12 | Pompa paliwa | 12 | |
| NU | 4 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 8 | Zawieszenie | 13 | |
| NU | 17 | Hubert Hahne
|
Lola-BMW | 6 | Zawieszenie | 14 | |
| NU | 11 | Jackie Stewart
|
BRM | 5 | Mech. różnicowy | 3 | |
| NU | 3 | Jim Clark
|
Lotus-Ford | 4 | Zawieszenie | 1 | |
| NU | 5 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 4 | Radiator | 23 | |
| n.u. | 29 | Kurt Ahrens Jr.
|
Protos-Ford | 4 | Radiator | 23 | |
| NU | 10 | Bruce McLaren
|
Eagle-Weslake | 3 | Wyciek oleju | 5 | |
| NU | 12 | Mike Spence
|
BRM | 3 | Mech. różnicowy | 11 | |
| n.u. | 23 | Jo Schlesser
|
Matra-Ford | 2 | Silnik | 21 | |
| n.u. | 20 | Gerhard Mitter
|
Brabham-Ford | 0 | Silnik | 24 |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- Pole position: Jim Clark – 8:04.1
- Najszybsze okrążenie: Dan Gurney – 8:15.1