|
[[Grafika:Plainbearing.jpg|thumb|Jedna z dwóch panewek łożyska ślizgowego]]
'''Łożysko ślizgowe''' -– [[łożysko (mechanika)|łożysko]] nie posiadające ruchomych elementów pośredniczących. [[Czop]] [[wał (maszynoznawstwo)|wałwału]]u lub inny obrotowy element jest umieszczony w cylindrycznej [[Panewka (technika)|panewce]] z [[pasowanie (maszynoznawstwo)|pasowaniem]] luźnym.
Łożyska ślizgowe dzielą się na:
* '''suche''' -– okresowo smarowane smarem stałym lub niesmarowane w ogóle. [[Panewka (technika)|Panewki]] takich łożysk wykonane są ze [[stop łożyskowy|stopów łożyskowych]] lub z tworzyw sztucznych, takich jak [[teflon]]. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
* '''powietrzne''' -– w których dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach precyzyjnych, w których na wałach występują niewielkie siły promieniowe.
* '''olejowe''' -– część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału.
** '''hydrodynamiczne''' -– w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk [[hydrodynamika|hydrodynamicznych]] powstających w szczelinie. Aby można było zastosować ten typ smarowania, w łożysku ślizgowym musi istnieć kieszeń smarna. Smarowaniem hydrodynamicznym jest smarowanie tzw. pierścieniem luźnym.
** '''hydrostatyczne''' -– w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.
{{Łożyska}}
| 