Hamulec wylotowy: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
link
ArthurBot (dyskusja | edycje)
m robot dodaje: cs:Úsťová brzda
Linia 28: Linia 28:
[[Kategoria:Budowa broni palnej]]
[[Kategoria:Budowa broni palnej]]


[[cs:Úsťová brzda]]
[[de:Mündungsbremse]]
[[de:Mündungsbremse]]
[[et:Suudmepidur]]
[[et:Suudmepidur]]
Linia 35: Linia 36:
[[hu:Csőszájfék]]
[[hu:Csőszájfék]]
[[nl:Mondingsrem]]
[[nl:Mondingsrem]]
[[pt:Freio de boca]]
[[ja:マズルブレーキ]]
[[ja:マズルブレーキ]]
[[pt:Freio de boca]]
[[ru:Дульный тормоз]]
[[ru:Дульный тормоз]]
[[zh:砲口制動器]]
[[zh:砲口制動器]]

Wersja z 22:24, 12 lip 2009

Plik:Hamulec wylotowy akcyjny.jpg
Hamulec wylotowy akcyjny
Plik:Hamulec wylotowy reakcyjny.jpg
Hamulec wylotowy reakcyjny
Plik:Hamulec wylotowy akcyjno reakcyjny.jpg
Hamulec wylotowy
akcyjno-reakcyjny

Hamulec wylotowy - urządzenie wylotowe zmniejszające odrzut broni palnej, nazywane czasami osłabiaczem odrzutu. Działanie hamulca wylotowego polega na wytworzeniu siły o przeciwnym zwrocie niż siła wywołująca odrzut. Wykorzystuje się do tego efekty dynamiczne wypływu gazów prochowych (ciśnienie dynamiczne lub ciąg gazów prochowych).

  • Hamulce wylotowe akcyjne wykorzystują siłę ciśnienia dynamicznego wypływających z lufy gazów prochowych. Wypływający strumień gazów (mający kształt stożka) uderza w umieszczone w niewielkiej odległości od wylotu lufy ścianki i zostaje częściowo wyhamowany. Hamowanie strumienia gazów powoduje obniżenie ich energii kinetycznej i jednoczesny miejscowy wzrost ciśnienia (tzw. dynamicznego). Składowa tego ciśnienia równoległa do osi lufy powoduje zmniejszenie odrzutu.
  • Hamulce reakcyjne wykorzystują siłę ciągu gazów prochowych wydobywających się przez skierowane do tyłu otwory w ściankach hamulca wylotowego.
  • Hamulce akcyjno-reakcyjne wykorzystują zarówno siłę ciśnienia dynamicznego, jak i siłę ciągu wypływających gazów.

Skuteczność hamulca wylotowego ocenia się porównując prędkość lub energię odrzutu swobodnego broni z i bez hamulca wylotowego. Miarą skuteczności jest tzw. współczynnik efektywności hamulca:

ηe = (E0 - Eh) / E0 = (V²0 - V²h) / V²0

E0 i V0 - energia kinetyczna i prędkość odrzutu swobodnego broni bez hamulca wylotowego.

Eh i Vh - energia kinetyczna i prędkość odrzutu swobodnego broni z hamulcem wylotowym.

Hamulce wylotowe mogą zmniejszyć odrzut nawet o 60%, ale mają też wady. Mają duże rozmiary, a skierowane na bok lub do tyłu strumienie gazów stanowią zagrożenie dla osób znajdujących się obok wylotu lufy.

Stosuje się też wielofunkcyjne urządzenia wylotowe, łączące zwykle funkcje osłabiacza odrzutu i osłabiacza podrzutu broni.

Zobacz też