Continental Airlines: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Dodanie ogonków |
ponawiam apel o odrzucenie emocji i trzymanie się faktów; własne przekonania nie są treścią wikipedii, tu liczą się fakty wykazane w źródłach |
||
Linia 27: | Linia 27: | ||
'''Kontrowersje'''<br> |
'''Kontrowersje'''<br> |
||
W związku z [[Katastrofa lotu Air France 4590|katastrofą należącego do AirFrance Concorde'a]] z 25 lipca 2000 roku, wszczęto śledztwo zakończone sformułowaniem w 2005 roku zarzutów prokuratorskich wobec dwóch pracowników Continental Airlines. Ustalono, że w samolotach DC-10 latających w barwach tej linii, zastosowano modyfikację okolic silników, której nie zaaprobowały stosowne instytucje do spraw bezpieczeństwa lotów. W wyniku oderwania się fragmentu takiej modyfikacji podczas startu jednego z DC-10, nastąpiło rozerwanie opony startującego 4 minuty później Concorde' , który najechał leżący na pasie startowym fragment, a następnie uległ katastrofie w wyniku powstania fali uderzeniowej na skrzydle i zapalenia się lewego silnika oraz problemów z prawidłowym startem. Wina niedozwolonej modyfikacji DC-10 przez Continental Airlines |
W związku z [[Katastrofa lotu Air France 4590|katastrofą należącego do AirFrance Concorde'a]] z 25 lipca 2000 roku, wszczęto śledztwo zakończone sformułowaniem w 2005 roku zarzutów prokuratorskich wobec dwóch pracowników Continental Airlines. Ustalono, że w samolotach DC-10 latających w barwach tej linii, zastosowano modyfikację okolic silników, której nie zaaprobowały stosowne instytucje do spraw bezpieczeństwa lotów. W wyniku oderwania się fragmentu takiej modyfikacji podczas startu jednego z DC-10, nastąpiło rozerwanie opony startującego 4 minuty później Concorde' , który najechał leżący na pasie startowym fragment, a następnie uległ katastrofie w wyniku powstania fali uderzeniowej na skrzydle i zapalenia się lewego silnika oraz problemów z prawidłowym startem. Wina dokonania niedozwolonej modyfikacji DC-10 przez Continental Airlines jest uddowodniona, przedmiotem wciąż trwających sporów jest jednak ustalenie, czy to linie ponoszą wyłączną odpowiedzialność za jedyną jak dotąd katastrofe w historii lotów Concorde'ów. |
||
Wersja z 18:21, 19 lip 2009
| ||||
Historia | ||||
Data założenia |
{{{data założenia}}} | |||
---|---|---|---|---|
Państwo | {{{państwo}}} | |||
Kooperacja | ||||
Sojusz |
SkyTeam, Star Alliance (w przyszłości) | |||
Powiązania |
Presidents Club | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Siedziba | ||||
[www.continental.com Strona internetowa] |
Continental Airlines – amerykańskie linie lotnicze z siedzibą w Houston. Posiadają połączenia z wieloma krajami. Głównym węzłem jest Port lotniczy Houston-George Bush, Newark i Port lotniczy Cleveland-Hopkins. Continental Airlines używa samolotów typu Boeing 757-200,777-200,777-224/er,737-800.
Kontrowersje
W związku z katastrofą należącego do AirFrance Concorde'a z 25 lipca 2000 roku, wszczęto śledztwo zakończone sformułowaniem w 2005 roku zarzutów prokuratorskich wobec dwóch pracowników Continental Airlines. Ustalono, że w samolotach DC-10 latających w barwach tej linii, zastosowano modyfikację okolic silników, której nie zaaprobowały stosowne instytucje do spraw bezpieczeństwa lotów. W wyniku oderwania się fragmentu takiej modyfikacji podczas startu jednego z DC-10, nastąpiło rozerwanie opony startującego 4 minuty później Concorde' , który najechał leżący na pasie startowym fragment, a następnie uległ katastrofie w wyniku powstania fali uderzeniowej na skrzydle i zapalenia się lewego silnika oraz problemów z prawidłowym startem. Wina dokonania niedozwolonej modyfikacji DC-10 przez Continental Airlines jest uddowodniona, przedmiotem wciąż trwających sporów jest jednak ustalenie, czy to linie ponoszą wyłączną odpowiedzialność za jedyną jak dotąd katastrofe w historii lotów Concorde'ów.