Wysilenie silnika: Różnice pomiędzy wersjami

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Dodane 496 bajtów ,  11 lat temu
uzupełn.
mNie podano opisu zmian
(uzupełn.)
Wzrost wysilenia silnika ma nieustannie miejsce już od chwili jego powstania.
Wzrost wysilenia sprawia, że przy tej samej mocy silnik ma mniejszą masę, i jest łatwiejszy do zabudowy.
 
== Metody wzrostu wysilenia silnika ==
 
* Wzrost obrotów silnika
* zwiększenie masy ładunku<ref>Ładunkiem nazywamy masę powietrza i paliwa dostarczanego do silnika podczas cyklu pracy.</ref> poprzez zastosowanie np. [[turbodoładowanie|turbodoładowania]]
* Zwiększenie sprawności termodynamicznej poprzez wzrost [[stopień sprężania|stopnia sprężania]].
 
== Konsekwencje wzrostu wysilenia silnika ==
 
Podczas wzrostu wysilenia dochodzi do szeregu niekorzystnych zjawisk do których możemy zaliczyć:
* większa jednostkowa [[Emisja zanieczyszczeń|emisja spalin]]
* następuje zazwyczaj zmniejszenie [[elastyczność silnika|elastyczności silnika]] (szybciej rosną obroty [[Moment siły|maksymalnego momentu]] niż obroty maksymalnej mocy) - co wymaga większej ich liczby przełożeń w [[Skrzynia biegów|skrzyni biegów]] i zmusza kierowcę do częstszej zmiany przełożeń.
 
== Przeciwdziałanie niekorzystnym konsekwencjom ==
 
Aby te zjawiska usunąć stosuje się:
* nowoczesne formy zasilania i [[Układ rozrządu silnika spalinowego|rozrządu]]
* dobrej jakości materiały użyte do budowy.
 
== Przypisy ==
<references/>
 
{{unistub|||kolejnictwo|energetyka}}
3580

edycji

Menu nawigacyjne