Bombardier Transportation: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 22:13, 29 cze 2011

Plik:Cityrunner pl.jpg

Flexity Outlook, tzw. Cityrunner - Łódź, Polska

Lokomotywa TRAXX F140 DC barwach Pol-Miedź Trans na torze doświadczalnym w Żmigrodzie

Lokomotywa TRAXX P160 DC "Hetman" w malaturze Kolei Mazowieckich na torze doświadczalnym w Żmigrodzie

Bombardier Transportation – przedsiębiorstwo należące do kanadyjskiego koncernu Bombardier, specjalizujące się w produkcji elektrycznych zespołów trakcyjnych, lokomotyw, wagonów kolejowych, tramwajów i pociągów metra, ale również urządzeń sterowania ruchem kolejowym i transportu miejskiego.

Część taborowa przedsiębiorstwa wyprodukowała między innymi dla PKP lokomotywy EU11, E412 odsprzedane później do Włoch oraz obecnie jeżdżącą dla PKP Cargo EU43. Bombardier Transportation posiada w Polsce kilka zakładów: wrocławski Pafawag, katowicki ZWUS, warszawskie biuro projektowe Rail Engineering oraz łódzkie Biuro Obsługi.

Firma wygrała przetarg na dostawę pociągów (Bombardier Talent) do Polski, przetarg ten został następnie unieważniony. W 2007 Koleje Mazowieckie ogłosiły, że zakupią od Bombardiera 37 wagonów typu push-pull. W 2010 Koleje Mazowieckie zakupiły 11 lokomotyw TRAXX P160 DC "Hetman", z dostawą w 2011.

W Polsce wagony tramwajowe można spotkać w Łodzi, Krakowie oraz Gdańsku.

W strukturach grupy "Bombardier Transportation" wyodrębniona jest dywizja systemów sterowania ruchem kolejowym RCS (Rail Control Solutions). Ze zlokalizowanych w Polsce zakładów do dywizji RCS należą "Bombardier Transportation (ZWUS) Polska sp. z o.o." oraz "Bombardier Transportation (Rail Engineering) Polska Sp. z o.o.".

"Bombardier Transportation (ZWUS) Polska" z siedzibą w Katowicach zajmuje się produkcją urządzeń elektromechanicznych oraz systemów sterowania ruchem na liniach kolejowych, tramwajowych i metra. Firma produkuje gamę urządzeń takich jak napędy zwrotnicowe do wszystkich rodzajów i typów zwrotnic oraz rozjazdów zarówno kolejowych jak i tramwajowych. Przedmiotem produkcji są także napędy rogatkowe (pot. szlabany) oraz sygnalizacja przejazdowa, a także kompletne systemy przejazdowe, obwody torowe, liczniki osi pojazdów szynowych, systemy sterowania ruchem kolejowym oraz wiele istotnych elementów elektroniki stosowanych w systemach automatyki kolejowej i przemysłowej.

"Bombardier Transportation (Rail Engineering) Polska Sp. z o.o." z siedzibą w Warszawie jest biurem projektowym specjalizującym się m.in. w opracowywaniu kompleksowej dokumentacji projektowej w branżach automatyki kolejowej, telekomunikacji kolejowej oraz elektroenergetyki kolejowej.

W marcu 2006 firma "Bombardier Transportation" podpisała umowę z firmą Solaris Bus & Coach S.A. i Vossloh Kiepe w sprawie montażu tramwajów Bombardier NGT6/2 w Zajezdni Podgórze w Krakowie. W 2006 firmy te wygrały przetarg na dostawę 24 tramwajów dla Krakowa, oraz 3 dla Gdańska. W ramach współpracy firma "Bombardier Transportation" dostarcza karoserie, firma Vossloh Kiepe osprzęt elektryczny, zaś "Solaris Bus & Coach" zapewnia dostawę pozostałych podzespołów i montaż pojazdów. W 2007 dostarczono 3 zamówione pojazdy do Gdańska, oraz 8 sztuk do Krakowa. Przed realizacją obecnego kontraktu dla Krakowa firma "Bombardier Transportation" dostarczyła tam 26 sztuk tramwajów (14 wagonów Bombardier NGT6 oraz 12 wagonów Bombardier NGT6/2) z czego 4 wagony NGT6 w całości, pozostałe zaś były montowane w krakowskim MPK.

BT Wrocław - zakład produkcyjny z siedzibą w dawnym PaFaWagu. Obecnie zakład spawa pudła do lokomotyw TRAXX, FS Class E464 oraz ALP-45DP, które montowane są w Kassel (Niemcy) oraz w Vado Ligure (Włochy). Produkowane były także pudła do lokomotyw Iore oraz ALP-46. We Wrocławiu produkowane są także ramy wózków do wszystkich typów pojazdów. We Wrocławiu Bombardier nie wyprodukował żadnej kompletnej lokomotywy. Bombardier wykonał modernizację lokomotyw przeznaczonych dla PKP, a wyprodukowanych za czasów ADTRANZ (przejęty przez BT).

Linki zewnętrzne

Strona domowa Bombardier Transportation (ang. • niem. • fr.)

@@ Linia 23: / Linia 23: @@
 W marcu 2006 firma "Bombardier Transportation" podpisała umowę z firmą [[Solaris Bus & Coach|Solaris Bus & Coach S.A.]] i [[Vossloh Kiepe]] w sprawie montażu tramwajów [[Bombardier NGT6|Bombardier NGT6/2]] w Zajezdni Podgórze w Krakowie. W 2006 firmy te wygrały przetarg na dostawę 24 tramwajów dla [[Tramwaje w Krakowie|Krakowa]], oraz 3 dla [[Tramwaje w Gdańsku|Gdańska]]. W ramach współpracy firma "Bombardier Transportation" dostarcza karoserie, firma Vossloh Kiepe osprzęt elektryczny, zaś "Solaris Bus & Coach" zapewnia dostawę pozostałych podzespołów i montaż pojazdów. W 2007 dostarczono 3 zamówione pojazdy do Gdańska, oraz 8 sztuk do Krakowa. Przed realizacją obecnego kontraktu dla Krakowa firma "Bombardier Transportation" dostarczyła tam 26 sztuk tramwajów (14 wagonów [[Bombardier NGT6]] oraz 12 wagonów Bombardier NGT6/2) z czego 4 wagony NGT6 w całości, pozostałe zaś były montowane w krakowskim MPK.
-BT Wrocław - zakład produkcyjny z siedzibą w dawnym PaFaWagu. Obecnie zakład spawa pudła do lokomotyw TRAXX, [[:en:FS Class E464]] {{lang|en}} oraz [[:en:ALP-45DP]] {{lang|en}}, które montowane są w Kassel (Niemcy) oraz w Vado Ligure (Włochy). Produkowane były także pudła do lokomotyw [[:en:Iore]] {{lang|en}} oraz [[ALP-46]]. We [[Wrocław]]iu produkowane są także ramy wózków do wszystkich typów pojazdów. We Wrocławiu Bombardier nie wyprodukował żadnej kompletnej lokomotywy. Bombardier wykonał modernizację lokomotyw przeznaczonych dla PKP, a wyprodukowanych za czasów ADTRANZ (przejęty przez BT).
+BT Wrocław - zakład produkcyjny z siedzibą w dawnym PaFaWagu. Obecnie zakład spawa pudła do lokomotyw TRAXX, [[FS Class E464]] oraz [[ALP-45DP]], które montowane są w Kassel (Niemcy) oraz w Vado Ligure (Włochy). Produkowane były także pudła do lokomotyw [[Iore]] oraz [[ALP-46]]. We [[Wrocław]]iu produkowane są także ramy wózków do wszystkich typów pojazdów. We Wrocławiu Bombardier nie wyprodukował żadnej kompletnej lokomotywy. Bombardier wykonał modernizację lokomotyw przeznaczonych dla PKP, a wyprodukowanych za czasów ADTRANZ (przejęty przez BT).
 == Linki zewnętrzne ==