Leipzig Hauptbahnhof: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m r2.7.1) (Robot dodał fr:Gare centrale de Leipzig |
m r2.5.2) (Robot poprawił en:Leipzig Central Station |
||
| Linia 61: | Linia 61: | ||
[[de:Leipzig Hauptbahnhof]] |
[[de:Leipzig Hauptbahnhof]] |
||
[[en:Leipzig |
[[en:Leipzig Central Station]] |
||
[[fr:Gare centrale de Leipzig]] |
[[fr:Gare centrale de Leipzig]] |
||
[[hu:Leipzig Hauptbahnhof]] |
[[hu:Leipzig Hauptbahnhof]] |
||
Wersja z 12:16, 22 gru 2011
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
{{{lokalizacja}}} |
| Data otwarcia | |
| Data zamknięcia |
{{{data zamknięcia}}} |
| Rodzaj |
{{{rodzaj}}} |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
13 |
| Liczba krawędzi peronowych |
24 |
| Kasy |
czynne |
Położenie na mapie Niemiec  Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
| Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation} | |
| Strona internetowa | |
.JPG)
Lipsk Główny (niem. Leipzig Hauptbahnhof lub w skrócie – Leipzig Hbf) – główny dworzec kolejowy w Lipsku, w kraju związkowym Saksonia, w Niemczech.
Od chwili wybudowania jest największym dworcem czołowym w Europie. Wcześniej tę rolę pełnił Dworzec Frankfurt/M Główny (niem. Frankfurt (Main) Hauptbahnhof). Dworzec obsługuje około 150 tys. pasażerów dziennie. Zlokalizowano w nim trzypoziomowe centrum handlowe oraz ekspozycję muzealną (tor 24).
Historia
Wcześniej jego funkcje pełniły cztery dworce:
- do 1907 dworzec Turyński (niem. Thüringer Bahnhof),
- do 1912 dworzec Berliński (niem. Berliner Bahnhof) i dworzec Magdeburski (niem. Magdeburger Bahnhof),
- do 1913 dworzec Drezdeński (niem. Dresdner Bahnhof).
W Lipsku funkcjonowały też:
- do 1942 dworzec Eilenburski (niem. Eilenburger Bahnhof).
- do 2001 dworzec Bawarski (niem. Bayerischer Bahnhof), najstarszy dworzec kolejowy w świecie, zbud. w latach 1841-1844, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne.
Dworzec został zbudowany według projektu Williama Lossowa i Maxa Hansa Kühne. Fasada liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie:
- 40,6% za Prusko-Heską Kolej Państwową (niem. Preußisch-Hessische Staatseisenbahn) Królestwo Prus
- 39,8% za Saksońskie Koleje Państwowe (niem. Sächsischen Staatseisenbahnen) Saksonia
- 4,2% za Cesarską Pocztę Rzeszy (niem. Kaiserliche Reichspost) Rzesza Niemiecka
- 15,4% miasto Lipsk
Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne (Royal Air Force) oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty Sił Powietrznych Armii USA (United States Army Air Forces). Odbudowany w latach 1954–1962. Kompletnie zmodernizowany w 1998.