Lockheed L-10 Electra: Różnice pomiędzy wersjami

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
opis pod zdjęciem konstruktora z modelem - "...jeszcze z pojedyńczym sterem wysokości..." powinno być sterem kierunku
m (drobne techniczne)
(opis pod zdjęciem konstruktora z modelem - "...jeszcze z pojedyńczym sterem wysokości..." powinno być sterem kierunku)
 
== Projekt i konstrukcja ==
[[Plik:Kelly-Johnson Electra.jpg|thumb|left|200px|Clarence Johnson podczas prób aerodynamicznych Electry jeszcze<br /br>z pojedynczym sterem wysokościkierunku.<br /br>W przyszłości Kelly doprowadzi do powstania [[Lockheed SR-71 Blackbird|Blackbirda SR-71]].]]
Samolot L-10 Electra<ref name=L-10>[http://www.jitterbuzz.com/lockheed_patents.html Lockheed Aircraft Design Patents] {{lang|en}} [dostęp 2011-04-13]</ref> miał być odpowiedzią firmy Lockheed na maszyny konkurencji: [[Boeing 247|Boeinga 247]] i [[Douglas DC-2|Douglasa DC-2]]. Poprzednie płatowce Lockheeda były konstrukcjami drewnianymi. Niektóre jednak samoloty, np. [[L-9 Orion]] miały kadłuby metalowe, budowane przez [[Detroit Aircraft Corporation]]. Electra była pierwszą całkowicie metalową oraz dwusilnikową propozycją LAC.
 
Anonimowy użytkownik

Menu nawigacyjne