Rozrusznik silnika spalinowego: Różnice pomiędzy wersjami

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Na czas rozruchu [[wirnik]] rozrusznika zostaje sprzęgnięty z kołem zamachowym silnika za pomocą [[przekładnia zębata|przekładni zębatej]]. Rozrusznik powinien zapewnić minimalną prędkość obrotową silnika, przy której może on rozpocząć samodzielną pracę. Prędkość rozruchowa silnika wynosi 40-100 obr/min w przypadku [[silnik czterosuwowy|czterosuwowych silników]] z zapłonem iskrowym, a 100-200 obr/min w silnikach z zapłonem samoczynnym.
 
== Budowa i zasada działania ==
Rozrusznik to szeregowy lub szeregowo-bocznikowy [[silnik elektryczny]], wyposażony w mechanizm sprzęgający zwany [[bendiks]]em. Podstawowe części składowe rozrusznika elektrycznego to: uzwojenie wzbudzenia, wirnik z uzwojeniami i [[komutator (elektrotechnika)|komutatorem]], szczotki komutatora, urządzenie załączające i sprzęgające. Uzwojenie wzbudzenia jest [[połączenie szeregowe|połączone szeregowo]] z uzwojeniem wirnika stąd nazwa silnik szeregowy. Obecnie spotyka się rozruszniki tylko z uzwojeniami w wirniku, a bez uzwojeń wzbudzenia w stojanie - pole magnetyczne wytwarzają silne magnesy trwałe (produkowane przez Bosch). Ponieważ rozrusznik pobiera duży [[prąd elektryczny|prąd]] (do 600 A), uzwojenia wirnika wykonuje się z grubego drutu lub płaskownika miedzianego. Końce uzwojeń są przylutowane do segmentów komutatora.
 
Anonimowy użytkownik

Menu nawigacyjne