McDonnell Douglas: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
→Cywilne: drobne redakcyjne |
tabela dostaw |
||
Linia 20: | Linia 20: | ||
* [[McDonnell Douglas MD-80|MD-88]] |
* [[McDonnell Douglas MD-80|MD-88]] |
||
* [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]] |
* [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]] |
||
* [[Boeing 717|MD-95]] (pod nazwą Boeing 717) |
* [[Boeing 717|MD-95]] (pod nazwą [[Boeing 717]]) |
||
=== Militarne === |
=== Militarne === |
||
Linia 40: | Linia 40: | ||
* [[Skylab]] |
* [[Skylab]] |
||
* [[Delta II]] |
* [[Delta II]] |
||
== Dostawy == |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center;" |
|||
|+ Dostawy samolotów komercyjnych według lat<ref>[http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 Time Period Reports.] boeing.com</ref> |
|||
|- |
|||
| style="border-top: 2px solid white; border-left: 2px solid white; background:white"| |
|||
![[Douglas DC-8|DC-8]]||[[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]]||[[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]]||[[McDonnell Douglas MD-80|MD-80]]||[[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]]||[[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]]||style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"|Suma |
|||
|- |
|||
!1959 |
|||
| 21|| || || || || || '''21''' |
|||
|- |
|||
!1960 |
|||
| 91|| || || || || || '''91''' |
|||
|- |
|||
!1961 |
|||
| 42|| || || || || || '''42''' |
|||
|- |
|||
!1962 |
|||
| 22|| || || || || || '''22''' |
|||
|- |
|||
!1963 |
|||
| 19|| || || || || || '''19''' |
|||
|- |
|||
!1964 |
|||
| 20|| || || || || || '''20''' |
|||
|- |
|||
!1965 |
|||
| 31|| 5|| || || || || '''36''' |
|||
|- |
|||
!1966 |
|||
| 32|| 69|| || || || || '''101''' |
|||
|- |
|||
!1967 |
|||
| 41|| 153|| || || || || '''194''' |
|||
|- |
|||
!1968 |
|||
| 102|| 202|| || || || || '''304''' |
|||
|- |
|||
!1969 |
|||
| 85|| 122|| || || || || '''207''' |
|||
|- |
|||
!1970 |
|||
| 33|| 51|| || || || || '''84''' |
|||
|- |
|||
!1971 |
|||
| 13|| 46|| 13|| || || || '''72''' |
|||
|- |
|||
!1972 |
|||
| 4|| 32|| 52|| || || || '''88''' |
|||
|- |
|||
!1973 |
|||
| || 29|| 57|| || || || '''86''' |
|||
|- |
|||
!1974 |
|||
| || 48|| 47|| || || || '''95''' |
|||
|- |
|||
!1975 |
|||
| || 42|| 43|| || || || '''85''' |
|||
|- |
|||
!1976 |
|||
| || 50|| 19|| || || || '''69''' |
|||
|- |
|||
!1977 |
|||
| || 22|| 14|| || || || '''36''' |
|||
|- |
|||
!1978 |
|||
| || 22|| 18|| || || || '''40''' |
|||
|- |
|||
!1979 |
|||
| || 39|| 35|| || || || '''74''' |
|||
|- |
|||
!1980 |
|||
| || 18|| 41|| 5|| || || '''64''' |
|||
|- |
|||
!1981 |
|||
| || 16|| 25|| 61|| || || '''102''' |
|||
|- |
|||
!1982 |
|||
| || 10|| 11|| 34|| || || '''55''' |
|||
|- |
|||
!1983 |
|||
| || || 12|| 51|| || || '''63''' |
|||
|- |
|||
!1984 |
|||
| || || 10|| 44|| || || '''54''' |
|||
|- |
|||
!1985 |
|||
| || || 11|| 71|| || || '''82''' |
|||
|- |
|||
!1986 |
|||
| || || 17|| 85|| || || '''102''' |
|||
|- |
|||
!1987 |
|||
| || || 10|| 94|| || || '''104''' |
|||
|- |
|||
!1988 |
|||
| || || 10|| 120|| || || '''130''' |
|||
|- |
|||
!1989 |
|||
| || || 1|| 117|| || || '''118''' |
|||
|- |
|||
!1990 |
|||
| || || || 139|| || 3|| '''142''' |
|||
|- |
|||
!1991 |
|||
| || || || 140|| || 31|| '''171''' |
|||
|- |
|||
!1992 |
|||
| || || || 84|| || 42|| '''126''' |
|||
|- |
|||
!1993 |
|||
| || || || 43|| || 36|| '''79''' |
|||
|- |
|||
!1994 |
|||
| || || || 23|| || 17|| '''40''' |
|||
|- |
|||
!1995 |
|||
| || || || 18|| 13|| 18|| '''49''' |
|||
|- |
|||
!1996 |
|||
| || || || 12|| 25|| 15|| '''52''' |
|||
|- |
|||
!1997 |
|||
| || || || 16|| 26|| 12|| '''54''' |
|||
|- |
|||
!1998 |
|||
| || || || 8|| 34|| 12|| '''54''' |
|||
|- |
|||
!1999 |
|||
| || || || 26|| 13|| 8|| '''47''' |
|||
|- |
|||
!2000 |
|||
| || || || || 5|| 4|| '''9''' |
|||
|- |
|||
!2001 |
|||
| || || || || || 2|| '''2''' |
|||
|- |
|||
!style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"|Suma|| 556|| 976|| 446|| 1191|| 116|| 200||style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"|3485 |
|||
|- |
|||
|'''Model'''||[[Douglas DC-8|DC-8]]||[[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]]||[[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]]||[[McDonnell Douglas MD-80|MD-80]]||[[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]]||[[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]] |
|||
|- |
|||
| '''Aktywne'''<ref>[http://www.airfleets.net/exploit/exploitation.htm airfleets.net]</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/world-airliner-census-2012-97713.aspx World Airliner Census 2012.] flightglobal.com</ref>||17||65||143||579||66||171||'''1041''' |
|||
|} |
|||
{{przypisy}} |
|||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
Wersja z 15:59, 23 sty 2013
McDonnell Douglas – amerykańska wytwórnia lotnicza, zajmująca się produkcją samolotów zarówno cywilnych, jak i wojskowych. Siedziba mieści się w St. Louis w stanie Missouri. 1 sierpnia 1997 stała się częścią firmy Boeing.
Historia
Przedsiębiorstwo powstało 28 kwietnia 1967 przez połączenie dwóch firm, których właścicielami byli James Smith McDonnell (McDonnell Aircraft Corporation) i Donald Wills Douglas (Douglas Aircraft Company). Obie firmy przed połączeniem dostarczały samoloty lotnictwu armii amerykańskiej, a następnie Amerykańskim Siłom Powietrznym. McDonnell Aircraft Corporation uczestniczył też w projektach NASA takich jak: Mercury, Gemini i Saturn V. W 1984 McDonnell Douglas zakupiła firmę Hughes Helicopters, która stała się jej oddziałem McDonnell Douglas Helicopters.
Produkty
Cywilne
- DC-8 (Douglas)
- DC-9 (Douglas)
- DC-10 (Douglas)
- MD-11
- MD-80
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
- MD-95 (pod nazwą Boeing 717)
Militarne
- A-4 Skyhawk (Douglas)
- AV-8B Harrier II (wspólnie z British Aerospace)
- C-17 Globemaster III
- F-4 Phantom II (McDonnell)
- F-15 Eagle
- F-15E Strike Eagle
- F/A-18 Hornet (wspólnie z Northrop)
- F/A-18E/F Super Hornet
- KC-10 Extender
- AH-64 Apache (Hughes)
- MD-500 (Hughes)
- AGM-84/RGM-84/UGM-84 Harpoon
- BGM-109 Tomahawk (wspólnie z General Dynamics i Raytheon)
Inne
Dostawy
DC-8 | DC-9 | DC-10 | MD-80 | MD-90 | MD-11 | Suma | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | 21 | 21 | |||||
1960 | 91 | 91 | |||||
1961 | 42 | 42 | |||||
1962 | 22 | 22 | |||||
1963 | 19 | 19 | |||||
1964 | 20 | 20 | |||||
1965 | 31 | 5 | 36 | ||||
1966 | 32 | 69 | 101 | ||||
1967 | 41 | 153 | 194 | ||||
1968 | 102 | 202 | 304 | ||||
1969 | 85 | 122 | 207 | ||||
1970 | 33 | 51 | 84 | ||||
1971 | 13 | 46 | 13 | 72 | |||
1972 | 4 | 32 | 52 | 88 | |||
1973 | 29 | 57 | 86 | ||||
1974 | 48 | 47 | 95 | ||||
1975 | 42 | 43 | 85 | ||||
1976 | 50 | 19 | 69 | ||||
1977 | 22 | 14 | 36 | ||||
1978 | 22 | 18 | 40 | ||||
1979 | 39 | 35 | 74 | ||||
1980 | 18 | 41 | 5 | 64 | |||
1981 | 16 | 25 | 61 | 102 | |||
1982 | 10 | 11 | 34 | 55 | |||
1983 | 12 | 51 | 63 | ||||
1984 | 10 | 44 | 54 | ||||
1985 | 11 | 71 | 82 | ||||
1986 | 17 | 85 | 102 | ||||
1987 | 10 | 94 | 104 | ||||
1988 | 10 | 120 | 130 | ||||
1989 | 1 | 117 | 118 | ||||
1990 | 139 | 3 | 142 | ||||
1991 | 140 | 31 | 171 | ||||
1992 | 84 | 42 | 126 | ||||
1993 | 43 | 36 | 79 | ||||
1994 | 23 | 17 | 40 | ||||
1995 | 18 | 13 | 18 | 49 | |||
1996 | 12 | 25 | 15 | 52 | |||
1997 | 16 | 26 | 12 | 54 | |||
1998 | 8 | 34 | 12 | 54 | |||
1999 | 26 | 13 | 8 | 47 | |||
2000 | 5 | 4 | 9 | ||||
2001 | 2 | 2 | |||||
Suma | 556 | 976 | 446 | 1191 | 116 | 200 | 3485 |
Model | DC-8 | DC-9 | DC-10 | MD-80 | MD-90 | MD-11 | |
Aktywne[2][3] | 17 | 65 | 143 | 579 | 66 | 171 | 1041 |
- ↑ Time Period Reports. boeing.com
- ↑ airfleets.net
- ↑ World Airliner Census 2012. flightglobal.com