Samolot odrzutowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
m Wycofano edycje użytkownika 2A00:F41:400B:C007:F9F:2901:95CF:5852 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Cojan. |
|||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
Pierwszym odrzutowcem pasażerskim był [[De Havilland Comet]]. Wszedł do regularnej służby w [[1952]] r. Wzrost popularności lotów pasażerskich przyczynił się do powstania takich [[samolot]]ów jak [[Boeing 747]], mogący przewozić ponad 500 pasażerów, czy też [[Tu-144]] - najszybszy samolot pasażerski na świecie. |
Pierwszym odrzutowcem pasażerskim był [[De Havilland Comet]]. Wszedł do regularnej służby w [[1952]] r. Wzrost popularności lotów pasażerskich przyczynił się do powstania takich [[samolot]]ów jak [[Boeing 747]], mogący przewozić ponad 500 pasażerów, czy też [[Tu-144]] - najszybszy samolot pasażerski na świecie. |
||
== Zobacz też == |
== Zobacz też == |
||
* [[silnik lotniczy]] |
* [[silnik lotniczy]] |
||
Wersja z 16:35, 23 mar 2015
Samolot odrzutowy, odrzutowiec – samolot, którego napęd stanowi jeden lub więcej silników odrzutowych lub silnik rakietowy. Ściślej rzecz biorąc silniki są najczęściej turboodrzutowymi albo turbowentylatorowymi. Samoloty te rozwijają znaczne prędkości, często poddźwiękowe, a nawet ponaddźwiękowe.
Pierwsze odrzutowce
Pierwsze prace nad silnikiem odrzutowym rozpoczęły się w latach 30. XX wieku. Pracowały nad nim zespoły z Wielkiej Brytanii pod przewodnictwem Franka Whittle'a oraz z Niemiec z Hansem von Ohairem na czele. Pierwszym wojskowym samolotem odrzutowym był Heinkel He 178 (nie był to jednak pierwszy samolot z silnikiem odrzutowym, był nim Coandă 1910), pierwszym myśliwcem użytym bojowo był Messerschmitt Me 262.
Pasażerskie odrzutowce
Pierwszym odrzutowcem pasażerskim był De Havilland Comet. Wszedł do regularnej służby w 1952 r. Wzrost popularności lotów pasażerskich przyczynił się do powstania takich samolotów jak Boeing 747, mogący przewozić ponad 500 pasażerów, czy też Tu-144 - najszybszy samolot pasażerski na świecie.