Leipzig Hauptbahnhof: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
MZM (dyskusja | edycje)
linki zewnętrzne, ilustracja układu torowego
WP:SK+ToS+mSI+Bn, drobne redakcyjne, drobne techniczne
Linia 1: Linia 1:
{{Stacja kolejowa infobox
{{Stacja kolejowa infobox
|nazwa = Leipzig Hauptbahnhof
|nazwa = Leipzig Hauptbahnhof
|nazwa oryginalna =
|nazwa oryginalna =
|zdjęcie = Leipzig-Hauptbahnhof-overview.jpg
|zdjęcie = Leipzig-Hauptbahnhof-overview.jpg
|opis zdjęcia =
|opis zdjęcia =
|państwo = DE-SN
|państwo = DE-SN
|miejscowość = [[Lipsk]]
|miejscowość = [[Lipsk]]
|lokalizacja =
|lokalizacja =
|zarządca = [[DB Station&Service]]
|zarządca = [[DB Station&Service]]
|rodzaj =
|rodzaj =
|data otwarcia = 1909–1915
|data otwarcia = 1909–1915
|poprzednie nazwy =
|poprzednie nazwy =
|liczba peronów = 13
|liczba peronów = 13
|liczba krawędzi peronowych = 24
|liczba krawędzi peronowych = 24
Linia 16: Linia 16:
|przejścia nadziemne = {{Nie}}
|przejścia nadziemne = {{Nie}}
|przejścia podziemne = {{Tak}}
|przejścia podziemne = {{Tak}}
|liczba pasażerów =
|liczba pasażerów =
|rok liczby pasażerów =
|rok liczby pasażerów =
|linie kolejowe =
|linie kolejowe =
* linia Leipzig Hbf[[Dresden-Neustadt (stacja kolejowa)|Dresden-Neustadt]]
* [[Linia kolejowa Leipzig – Dresden|linia Leipzig Hbf – Dresden-Neustadt]]
* linia Leipzig Hbf – Eilenburg
* [[Linia kolejowa Leipzig – Eilenburg|linia Leipzig Hbf – Eilenburg]]
* linia Leipzig Hbf – Geithain
* [[Linia kolejowa Leipzig – Geithain|linia Leipzig Hbf – Geithain]]
* linia Leipzig Hbf – Großkorbetha
* [[Linia kolejowa Leipzig – Großkorbetha|linia Leipzig Hbf – Großkorbetha]]
* linia Leipzig Nord – Leipzig Bayerischer Bahnhof ''(City-Tunnel Leipzig)''
* linia Leipzig Nord – Leipzig Bayerischer Bahnhof (''[[Tunel średnicowy w Lipsku|City-Tunnel Leipzig]]'')
* linia Leipzig-Wahren – Leipzig Hbf
* [[Linia kolejowa Leipzig-Wahren – Leipzig Hbf|linia Leipzig-Wahren – Leipzig Hbf]]
* linia Trebnitz – Leipzig Hbf
* [[Linia kolejowa Trebnitz – Leipzig|linia Trebnitz – Leipzig Hbf]]
* [[Szybka kolej Erfurt-Lipsk/Halle|linia Erfurt – Lipsk Główny]] ''(szybka kolej)''
* [[Szybka kolej Erfurt-Lipsk/Halle|linia Erfurt – Lipsk Główny]] (''linia dużych prędkości'')
* ''dawna linia Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz''
* ''dawna linia Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz''
|schemat =
|schemat =
|opis schematu =
|opis schematu =
|kod mapy =
|kod mapy =
| stopniN = 51 | minutN = 20 | sekundN = 43
|stopniN = 51 |minutN = 20 |sekundN = 43
| stopniE = 12 | minutE = 22 | sekundE = 56
|stopniE = 12 |minutE = 22 |sekundE = 56
|commons = Category:Leipzig Hauptbahnhof
|commons = Category:Leipzig Hauptbahnhof
|www =
|www =
}}
}}
[[Plik:Leipzig Hauptbahnhof Passage.jpg|thumb|Pasaż handlowy]]
[[Plik:Leipzig Hauptbahnhof (Bahnhofshalle).JPG|thumb|Wnętrze dworca]]
[[Plik:12-06-30-leipzig-by-ralfr-04.jpg|thumb]]


'''Leipzig Hauptbahnhof''' (w skrócie – ''Leipzig Hbf'', pl. ''Lipsk Główny'') – główny [[dworzec kolejowy]] w [[Lipsk]]u, w [[kraj związkowy|kraju związkowym]] [[Saksonia]], w [[Niemcy|Niemczech]].
'''Leipzig Hauptbahnhof''' (w skrócie – ''Leipzig Hbf'', pl. ''Lipsk Główny'') – główny [[dworzec kolejowy]] w [[Lipsk]]u, w [[kraj związkowy|kraju związkowym]] [[Saksonia]], w [[Niemcy|Niemczech]].
Linia 52: Linia 49:
W Lipsku funkcjonowały też:
W Lipsku funkcjonowały też:
* do 1942 '''dworzec Eilenburski''' (niem. ''Eilenburger Bahnhof'').
* do 1942 '''dworzec Eilenburski''' (niem. ''Eilenburger Bahnhof'').
* do 2001 '''dworzec Bawarski''' (niem. ''Bayerischer Bahnhof''), najstarszy czołowy dworzec kolejowy w Niemczech, zbud. w latach 1841-1844, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne.
* do 2001 '''dworzec Bawarski''' (niem. ''Bayerischer Bahnhof''), najstarszy czołowy dworzec kolejowy w Niemczech, zbud. w latach 1841–1844, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne.


Dworzec został zbudowany według projektu [[William Lossow|Williama Lossowa]] i [[Max Hans Kühne|Maxa Hansa Kühne]]. [[Fasada]] liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie:
Dworzec został zbudowany według projektu [[William Lossow|Williama Lossowa]] i [[Max Hans Kühne|Maxa Hansa Kühne]]. [[Fasada]] liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie:
Linia 60: Linia 57:
* 15,4% miasto Lipsk
* 15,4% miasto Lipsk


Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie ''[[Royal Air Force]]'' oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty ''[[United States Army Air Forces]]''. Odbudowany został w latach 1954–1962, a w 1998 kompletnie zmodernizowany.
Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie ''[[Royal Air Force]]'' oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty ''[[United States Army Air Forces]]''. Odbudowany został w latach 1954–1962, a w 1998 kompletnie zmodernizowany.
[[Plik:Umgestaltung der Bahnanlagen in und bei Leipzig.jpg|thumb|left|600px|Układ torowy na stacji Leipzig Hbf.]]


== Linki zewnętrzne ==
== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.leipzig-lexikon.de/VERKEHR/bh_hbf.htm hasło nt dworca w leksykonie o Lipsku (''Leipzig Lexikon'', w jęz. niem.)]
* [http://www.leipzig-lexikon.de/VERKEHR/bh_hbf.htm hasło nt dworca w leksykonie o Lipsku] (''Leipzig Lexikon'', w jęz. niem.)
* [https://www.bahnhof.de/resource/blob/1022192/2c3b1b1047d4699e3f6d726ed9d4bc60/Leipzig-Hbf_locationPdf-data.pdf profil dworca]
* [https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/Leipzig_Hbf-1022308 profil dworca]

[[Plik:Umgestaltung der Bahnanlagen in und bei Leipzig.jpg|thumb|upright=2.8|left|Układ torowy na stacji Leipzig Hbf]]
[[Plik:Leipzig Hauptbahnhof Passage.jpg|thumb|Pasaż handlowy]]
[[Plik:Leipzig Hauptbahnhof (Bahnhofshalle).JPG|thumb|Wnętrze dworca]]
[[Plik:12-06-30-leipzig-by-ralfr-04.jpg|thumb]]


{{Kontrola autorytatywna}}
{{Kontrola autorytatywna}}

Wersja z 22:22, 23 wrz 2018

Leipzig Hauptbahnhof
Ilustracja
Państwo

 Niemcy

Kraj związkowy

 Saksonia

Miejscowość

Lipsk

Zarządca

DB Station&Service

Data otwarcia

1909–1915

Data zamknięcia

{{{data zamknięcia}}}

Dane techniczne
Liczba peronów

13

Liczba krawędzi
peronowych

24

Kasy

T

Linie kolejowe
Położenie na mapie Saksonii
Mapa konturowa Saksonii
Brak współrzędnych
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Położenie na mapie Niemiec
Mapa konturowa Niemiec
Brak współrzędnych
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation}
Strona internetowa

Leipzig Hauptbahnhof (w skrócie – Leipzig Hbf, pl. Lipsk Główny) – główny dworzec kolejowy w Lipsku, w kraju związkowym Saksonia, w Niemczech.

Od chwili wybudowania jest największym pod względem powierzchni dworcem czołowym w Europie. Wcześniej tę rolę pełnił dworzec Frankfurt (Main) Hauptbahnhof. Dworzec obsługuje około 150 tys. pasażerów dziennie. Zlokalizowano w nim trzypoziomowe centrum handlowe oraz ekspozycję muzealną (tor 24).

Historia

Wcześniej jego funkcje pełniły cztery dworce:

  • do 1907 dworzec Turyński (niem. Thüringer Bahnhof),
  • do 1912 dworzec Berliński (niem. Berliner Bahnhof) i dworzec Magdeburski (niem. Magdeburger Bahnhof),
  • do 1913 dworzec Drezdeński (niem. Dresdner Bahnhof).

W Lipsku funkcjonowały też:

  • do 1942 dworzec Eilenburski (niem. Eilenburger Bahnhof).
  • do 2001 dworzec Bawarski (niem. Bayerischer Bahnhof), najstarszy czołowy dworzec kolejowy w Niemczech, zbud. w latach 1841–1844, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne.

Dworzec został zbudowany według projektu Williama Lossowa i Maxa Hansa Kühne. Fasada liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie:

  • 40,6% za Prusko-Heską Kolej Państwową (niem. Preußisch-Hessische Staatseisenbahn) Królestwo Prus
  • 39,8% za Saksońskie Koleje Państwowe (niem. Sächsischen Staatseisenbahnen) Saksonia
  • 4,2% za Cesarską Pocztę Rzeszy (niem. Kaiserliche Reichspost) Rzesza Niemiecka
  • 15,4% miasto Lipsk

Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie Royal Air Force oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty United States Army Air Forces. Odbudowany został w latach 1954–1962, a w 1998 kompletnie zmodernizowany.

Linki zewnętrzne

Układ torowy na stacji Leipzig Hbf
Pasaż handlowy
Wnętrze dworca