Leipzig Hauptbahnhof: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
linki zewnętrzne, ilustracja układu torowego |
|||
Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Stacja kolejowa infobox |
{{Stacja kolejowa infobox |
||
|nazwa = Leipzig Hauptbahnhof |
|nazwa = Leipzig Hauptbahnhof |
||
|nazwa oryginalna = |
|nazwa oryginalna = |
||
|zdjęcie = Leipzig-Hauptbahnhof-overview.jpg |
|zdjęcie = Leipzig-Hauptbahnhof-overview.jpg |
||
|opis zdjęcia = |
|opis zdjęcia = |
||
|państwo = DE-SN |
|państwo = DE-SN |
||
|miejscowość = [[Lipsk]] |
|miejscowość = [[Lipsk]] |
||
|lokalizacja = |
|lokalizacja = |
||
|zarządca = [[DB Station&Service]] |
|zarządca = [[DB Station&Service]] |
||
|rodzaj = |
|rodzaj = |
||
|data otwarcia = 1909–1915 |
|data otwarcia = 1909–1915 |
||
|poprzednie nazwy = |
|poprzednie nazwy = |
||
|liczba peronów = 13 |
|liczba peronów = 13 |
||
|liczba krawędzi peronowych = 24 |
|liczba krawędzi peronowych = 24 |
||
Linia 16: | Linia 16: | ||
|przejścia nadziemne = {{Nie}} |
|przejścia nadziemne = {{Nie}} |
||
|przejścia podziemne = {{Tak}} |
|przejścia podziemne = {{Tak}} |
||
|liczba pasażerów = |
|liczba pasażerów = |
||
|rok liczby pasażerów = |
|rok liczby pasażerów = |
||
|linie kolejowe = |
|linie kolejowe = |
||
* |
* [[Linia kolejowa Leipzig – Dresden|linia Leipzig Hbf – Dresden-Neustadt]] |
||
* linia Leipzig Hbf – Eilenburg |
* [[Linia kolejowa Leipzig – Eilenburg|linia Leipzig Hbf – Eilenburg]] |
||
* linia Leipzig Hbf – Geithain |
* [[Linia kolejowa Leipzig – Geithain|linia Leipzig Hbf – Geithain]] |
||
* linia Leipzig Hbf – Großkorbetha |
* [[Linia kolejowa Leipzig – Großkorbetha|linia Leipzig Hbf – Großkorbetha]] |
||
* linia Leipzig Nord – Leipzig Bayerischer Bahnhof '' |
* linia Leipzig Nord – Leipzig Bayerischer Bahnhof (''[[Tunel średnicowy w Lipsku|City-Tunnel Leipzig]]'') |
||
* |
* [[Linia kolejowa Leipzig-Wahren – Leipzig Hbf|linia Leipzig-Wahren – Leipzig Hbf]] |
||
* linia Trebnitz – Leipzig Hbf |
* [[Linia kolejowa Trebnitz – Leipzig|linia Trebnitz – Leipzig Hbf]] |
||
* [[Szybka kolej Erfurt-Lipsk/Halle|linia Erfurt – Lipsk Główny]] '' |
* [[Szybka kolej Erfurt-Lipsk/Halle|linia Erfurt – Lipsk Główny]] (''linia dużych prędkości'') |
||
* ''dawna linia Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz'' |
* ''dawna linia Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz'' |
||
|schemat = |
|schemat = |
||
|opis schematu = |
|opis schematu = |
||
|kod mapy = |
|kod mapy = |
||
| |
|stopniN = 51 |minutN = 20 |sekundN = 43 |
||
| |
|stopniE = 12 |minutE = 22 |sekundE = 56 |
||
|commons = Category:Leipzig Hauptbahnhof |
|commons = Category:Leipzig Hauptbahnhof |
||
|www = |
|www = |
||
}} |
}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
'''Leipzig Hauptbahnhof''' (w skrócie – ''Leipzig Hbf'', pl. ''Lipsk Główny'') – główny [[dworzec kolejowy]] w [[Lipsk]]u, w [[kraj związkowy|kraju związkowym]] [[Saksonia]], w [[Niemcy|Niemczech]]. |
'''Leipzig Hauptbahnhof''' (w skrócie – ''Leipzig Hbf'', pl. ''Lipsk Główny'') – główny [[dworzec kolejowy]] w [[Lipsk]]u, w [[kraj związkowy|kraju związkowym]] [[Saksonia]], w [[Niemcy|Niemczech]]. |
||
Linia 52: | Linia 49: | ||
W Lipsku funkcjonowały też: |
W Lipsku funkcjonowały też: |
||
* do 1942 '''dworzec Eilenburski''' (niem. ''Eilenburger Bahnhof''). |
* do 1942 '''dworzec Eilenburski''' (niem. ''Eilenburger Bahnhof''). |
||
* do 2001 '''dworzec Bawarski''' (niem. ''Bayerischer Bahnhof''), najstarszy czołowy dworzec kolejowy w Niemczech, zbud. w latach |
* do 2001 '''dworzec Bawarski''' (niem. ''Bayerischer Bahnhof''), najstarszy czołowy dworzec kolejowy w Niemczech, zbud. w latach 1841–1844, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne. |
||
Dworzec został zbudowany według projektu [[William Lossow|Williama Lossowa]] i [[Max Hans Kühne|Maxa Hansa Kühne]]. [[Fasada]] liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie: |
Dworzec został zbudowany według projektu [[William Lossow|Williama Lossowa]] i [[Max Hans Kühne|Maxa Hansa Kühne]]. [[Fasada]] liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie: |
||
Linia 60: | Linia 57: | ||
* 15,4% miasto Lipsk |
* 15,4% miasto Lipsk |
||
Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie ''[[Royal Air Force]]'' oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty ''[[United States Army Air Forces]]''. Odbudowany został w latach 1954–1962, a |
Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie ''[[Royal Air Force]]'' oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty ''[[United States Army Air Forces]]''. Odbudowany został w latach 1954–1962, a w 1998 kompletnie zmodernizowany. |
||
⚫ | |||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
||
* [http://www.leipzig-lexikon.de/VERKEHR/bh_hbf.htm hasło nt dworca w leksykonie o Lipsku (''Leipzig Lexikon'', w jęz. niem.) |
* [http://www.leipzig-lexikon.de/VERKEHR/bh_hbf.htm hasło nt dworca w leksykonie o Lipsku] (''Leipzig Lexikon'', w jęz. niem.) |
||
* [https://www.bahnhof.de/ |
* [https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/Leipzig_Hbf-1022308 profil dworca] |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
{{Kontrola autorytatywna}} |
{{Kontrola autorytatywna}} |
Wersja z 22:22, 23 wrz 2018
Państwo | |
---|---|
Kraj związkowy | |
Miejscowość | |
Zarządca | |
Data otwarcia |
1909–1915 |
Data zamknięcia |
{{{data zamknięcia}}} |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
13 |
Liczba krawędzi peronowych |
24 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Saksonii Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie Niemiec Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation} | |
Strona internetowa |
Leipzig Hauptbahnhof (w skrócie – Leipzig Hbf, pl. Lipsk Główny) – główny dworzec kolejowy w Lipsku, w kraju związkowym Saksonia, w Niemczech.
Od chwili wybudowania jest największym pod względem powierzchni dworcem czołowym w Europie. Wcześniej tę rolę pełnił dworzec Frankfurt (Main) Hauptbahnhof. Dworzec obsługuje około 150 tys. pasażerów dziennie. Zlokalizowano w nim trzypoziomowe centrum handlowe oraz ekspozycję muzealną (tor 24).
Historia
Wcześniej jego funkcje pełniły cztery dworce:
- do 1907 dworzec Turyński (niem. Thüringer Bahnhof),
- do 1912 dworzec Berliński (niem. Berliner Bahnhof) i dworzec Magdeburski (niem. Magdeburger Bahnhof),
- do 1913 dworzec Drezdeński (niem. Dresdner Bahnhof).
W Lipsku funkcjonowały też:
- do 1942 dworzec Eilenburski (niem. Eilenburger Bahnhof).
- do 2001 dworzec Bawarski (niem. Bayerischer Bahnhof), najstarszy czołowy dworzec kolejowy w Niemczech, zbud. w latach 1841–1844, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne.
Dworzec został zbudowany według projektu Williama Lossowa i Maxa Hansa Kühne. Fasada liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie:
- 40,6% za Prusko-Heską Kolej Państwową (niem. Preußisch-Hessische Staatseisenbahn) Królestwo Prus
- 39,8% za Saksońskie Koleje Państwowe (niem. Sächsischen Staatseisenbahnen) Saksonia
- 4,2% za Cesarską Pocztę Rzeszy (niem. Kaiserliche Reichspost) Rzesza Niemiecka
- 15,4% miasto Lipsk
Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie Royal Air Force oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty United States Army Air Forces. Odbudowany został w latach 1954–1962, a w 1998 kompletnie zmodernizowany.
Linki zewnętrzne
- hasło nt dworca w leksykonie o Lipsku (Leipzig Lexikon, w jęz. niem.)
- profil dworca