Cieśnina Świętego Bonifacego: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m kat. |
m kat. |
||
| Linia 9: | Linia 9: | ||
Maksymalna głębokość cieśniny wynosi około 100 metrów. |
Maksymalna głębokość cieśniny wynosi około 100 metrów. |
||
[[Kategoria:Morze Śródziemne]] |
[[Kategoria:Morze Śródziemne|Cieśnina Świętego Bonifacego]] |
||
[[Kategoria:Cieśniny Francji]] |
[[Kategoria:Cieśniny Francji]] |
||
[[Kategoria:Cieśniny Włoch]] |
[[Kategoria:Cieśniny Włoch]] |
||
[[Kategoria:Geografia Korsyki]] |
[[Kategoria:Geografia Korsyki|Cieśnina Świętego Bonifacego]] |
||
[[Kategoria:Sardynia]] |
[[Kategoria:Sardynia|Cieśnina Świętego Bonifacego]] |
||
{{ |
{{SORTUJ:Świętego Bonifacego, Cieśnina}} |
||
Wersja z 23:48, 4 mar 2020
Cieśnina Świętego Bonifacego (fr. Bouches de Bonifacio, wł. Bocche di Bonifacio) – cieśnina na Morzu Śródziemnym oddzielająca Korsykę od Sardynii. Nad cieśniną na Korsyce leży miasto Bonifacio.
Cieśnina jest znana wśród żeglarzy ze względu na trudne warunki pogodowe, silne prądy, mielizny i inne przeszkody nawigacyjne.
Najsłynniejszy wypadek w tejże cieśninie miał miejsce 15 lutego 1855 roku, kiedy to francuska fregata Semillante rozbiła się na rafie. Semillante opuściła port w Toulonie z zadaniem dostarczenia nowych oddziałów na wojnę krymską. W katastrofie nikt z 750 osobowej załogi nie ocalał.
Po katastrofie tankowca z 1993 roku, przeprawa przez cieśninę francuskich i włoskich statków flagowych z niebezpiecznym ładunkiem została zakazana. Przeprawa statków pod inną banderą jest silnie odradzana a w jej wypadku podlega obowiązkowemu pilotażowi.
Maksymalna głębokość cieśniny wynosi około 100 metrów.