Obwodnica staromiejska Wrocławia: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Shaqspeare (dyskusja | edycje) m link do Dworzec Marchijski we Wrocławiu |
Shaqspeare (dyskusja | edycje) mNie podano opisu zmian |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{PlanowaneDrogi}} |
{{PlanowaneDrogi}} |
||
{{obwodnice Wrocławia}} |
{{obwodnice Wrocławia}} |
||
'''Obwodnica staromiejska''' - znajdująca się w stadium projektu trasa drogowa obiegająca historyczne dzielnice [[Wrocław]]ia i mająca odciążyć [[Trasa W-Z|Trasę W-Z]]. |
'''Obwodnica staromiejska''' - znajdująca się w stadium projektu trasa drogowa obiegająca historyczne dzielnice [[Wrocław]]ia i mająca odciążyć [[Trasa W-Z|Trasę W-Z]]. Szczegółowy przebieg trasy o [[klasy dróg|klasie drogi głównej]] uwzględniony jest w [[studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego]] Wrocławia jak również w poszczególnych [[miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego|planach miejscowych]]. |
||
Planowany jest przebieg od pl. Strzegomskiego poprzez dawne tereny [[Wrocław Świebodzki|dworców Świebodzkiego]] i [[Dworzec Marchijski we Wrocławiu|Marchijskiego]] do rozbudowanej ul. Szpitalnej, dalej ul. Zaporoską do skrzyżowania z Gajowicką. Od tego skrzyżowania nowa droga (zwana roboczo ''Nowoszczęśliwą'') powiedzie do skrzyżowania ul. Ślężnej i Dyrekcyjnej, a stamtąd poszerzonymi Dyrekcyjną i Kazimierza Pułaskiego do pl. Społecznego oraz [[most Pokoju|mostem Pokoju]] i szlakiem ul. Wyszyńskiego. Dalszy przebieg w kierunku [[Wrocław Nadodrze|dworca Nadodrze]] z ewentualnym zamknięciem pierścienia od północy jest niepewny. |
Planowany jest przebieg od pl. Strzegomskiego poprzez dawne tereny [[Wrocław Świebodzki|dworców Świebodzkiego]] i [[Dworzec Marchijski we Wrocławiu|Marchijskiego]] do rozbudowanej ul. Szpitalnej, dalej ul. Zaporoską do skrzyżowania z Gajowicką. Od tego skrzyżowania nowa droga (zwana roboczo ''Nowoszczęśliwą'') powiedzie do skrzyżowania ul. Ślężnej i Dyrekcyjnej, a stamtąd poszerzonymi Dyrekcyjną i Kazimierza Pułaskiego do pl. Społecznego oraz [[most Pokoju|mostem Pokoju]] i szlakiem ul. Wyszyńskiego. Dalszy przebieg w kierunku [[Wrocław Nadodrze|dworca Nadodrze]] z ewentualnym zamknięciem pierścienia od północy jest niepewny. Pierwsze przygotowania do budowy trasy zostały poczynione (wyburzenie zachodniej pierzei ul. Pułaskiego). |
||
===Linki zewnętrzne=== |
|||
*[http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/07892d7a-0d0f-48df-a0c8-991fb54aef87/centrum-poludniowe-mpzp-1.jpg Rysunek miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w obrębie skrzyżowania trasy z ul. Powstańców Sląskich] |
|||
Wersja z 13:48, 1 mar 2006
| Istniejące |
|
|---|---|
| Planowane | |
| Budowane |
Obwodnica staromiejska - znajdująca się w stadium projektu trasa drogowa obiegająca historyczne dzielnice Wrocławia i mająca odciążyć Trasę W-Z. Szczegółowy przebieg trasy o klasie drogi głównej uwzględniony jest w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia jak również w poszczególnych planach miejscowych.
Planowany jest przebieg od pl. Strzegomskiego poprzez dawne tereny dworców Świebodzkiego i Marchijskiego do rozbudowanej ul. Szpitalnej, dalej ul. Zaporoską do skrzyżowania z Gajowicką. Od tego skrzyżowania nowa droga (zwana roboczo Nowoszczęśliwą) powiedzie do skrzyżowania ul. Ślężnej i Dyrekcyjnej, a stamtąd poszerzonymi Dyrekcyjną i Kazimierza Pułaskiego do pl. Społecznego oraz mostem Pokoju i szlakiem ul. Wyszyńskiego. Dalszy przebieg w kierunku dworca Nadodrze z ewentualnym zamknięciem pierścienia od północy jest niepewny. Pierwsze przygotowania do budowy trasy zostały poczynione (wyburzenie zachodniej pierzei ul. Pułaskiego).
