STOVL: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
mNie podano opisu zmian |
mNie podano opisu zmian |
||
| Linia 4: | Linia 4: | ||
Zdolność niektórych samolotów do startowania z krótkich pasów i lądowania w każdym miejscu, nawet bez [[Pas startowy|pasa startowego]]. Czasami własność ta jest wykorzystywana na [[Lotniskowiec|lotniskowcach]] wyposażonych w specjalne pasy startowe, ''ski-jump'' ([[Język angielski|ang.]] ''skok narciarski''), zamiast systemu katapultowego. |
Zdolność niektórych samolotów do startowania z krótkich pasów i lądowania w każdym miejscu, nawet bez [[Pas startowy|pasa startowego]]. Czasami własność ta jest wykorzystywana na [[Lotniskowiec|lotniskowcach]] wyposażonych w specjalne pasy startowe, ''ski-jump'' ([[Język angielski|ang.]] ''skok narciarski''), zamiast systemu katapultowego. |
||
Samoloty ''STOVL'' mają zazwyczaj większy udźwig niż porównywalne samoloty [[VTOL]], ale potrzebują pasa startowego. Najsławniejszym przykładem takiego samolotu jest niewątpliwie [[Hawker Siddeley Harrier]] ''Jump Jet'' (''skaczący odrzutowiec), który technicznie będąc samolotem typu [[VTOL]], może startować także jako ''STOVL'' dzięki czemu udźwig uzbrojenia i paliwa jest większy niż przy starcie pionowym. To samo dotyczy samolotu [[F-35]] ''Joint Strike Fighter'', który dysponuje własnościami [[VTOL]], ale docelowo będzie samolotem typu ''STOVL''. |
Samoloty ''STOVL'' mają zazwyczaj większy udźwig niż porównywalne samoloty [[VTOL]], ale potrzebują pasa startowego. Najsławniejszym przykładem takiego samolotu jest niewątpliwie [[Hawker Siddeley Harrier]] ''Jump Jet'' (''skaczący odrzutowiec''), który technicznie będąc samolotem typu [[VTOL]], może startować także jako ''STOVL'' dzięki czemu udźwig uzbrojenia i paliwa jest większy niż przy starcie pionowym. To samo dotyczy samolotu [[F-35]] ''Joint Strike Fighter'', który dysponuje własnościami [[VTOL]], ale docelowo będzie samolotem typu ''STOVL''. |
||
===Inne samoloty STOVL:=== |
===Inne samoloty STOVL:=== |
||
*EWR VJ 101C (Niemcy) |
*EWR VJ 101C ([[Niemcy]]) |
||
*Dassault Mirage III V (Francja) |
*[[Dassault Mirage III|Dassault Mirage III V]] ([[Francja]]) |
||
* |
*[[Jakowlew Jak-38]] ([[Rosja]]) |
||
* |
*[[Jakowlew Jak-141]] ([[Rosja]]) |
||
*F-35 Joint Strike Fighter ( |
*F-35 Joint Strike Fighter ([[Stany Zjednoczone]]) |
||
Poza samolotem Jak-38, żaden z wyżej wymienionych nie został wprowadzony do uzbrojenia, chociaż F-35 ma wejść do służby w 2010 roku. |
Poza samolotem Jak-38, żaden z wyżej wymienionych nie został wprowadzony do uzbrojenia, chociaż F-35 ma wejść do służby w [[2010]] roku. |
||
[[Kategoria:Samoloty]] |
[[Kategoria:Samoloty]] |
||
Wersja z 09:25, 2 mar 2006
Szablon:TOL STOVL - akronim od angielskiego Short Take Off and Vertical Landing używany w lotnictwie do określania zdolności samolotu do krótkiego startu i pionowego lądowania.
Zdolność niektórych samolotów do startowania z krótkich pasów i lądowania w każdym miejscu, nawet bez pasa startowego. Czasami własność ta jest wykorzystywana na lotniskowcach wyposażonych w specjalne pasy startowe, ski-jump (ang. skok narciarski), zamiast systemu katapultowego.
Samoloty STOVL mają zazwyczaj większy udźwig niż porównywalne samoloty VTOL, ale potrzebują pasa startowego. Najsławniejszym przykładem takiego samolotu jest niewątpliwie Hawker Siddeley Harrier Jump Jet (skaczący odrzutowiec), który technicznie będąc samolotem typu VTOL, może startować także jako STOVL dzięki czemu udźwig uzbrojenia i paliwa jest większy niż przy starcie pionowym. To samo dotyczy samolotu F-35 Joint Strike Fighter, który dysponuje własnościami VTOL, ale docelowo będzie samolotem typu STOVL.
Inne samoloty STOVL:
- EWR VJ 101C (Niemcy)
- Dassault Mirage III V (Francja)
- Jakowlew Jak-38 (Rosja)
- Jakowlew Jak-141 (Rosja)
- F-35 Joint Strike Fighter (Stany Zjednoczone)
Poza samolotem Jak-38, żaden z wyżej wymienionych nie został wprowadzony do uzbrojenia, chociaż F-35 ma wejść do służby w 2010 roku.