Konosament: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Gimel-a1 (dyskusja | edycje)
m etymologia
EmausBot (dyskusja | edycje)
m r2.6.4) (robot dodaje kk:Коносамент
Linia 29: Linia 29:
[[it:Polizza di carico]]
[[it:Polizza di carico]]
[[he:שטר מטען]]
[[he:שטר מטען]]
[[kk:Коносамент]]
[[lv:Pavadzīme]]
[[lv:Pavadzīme]]
[[lt:Konosamentas]]
[[lt:Konosamentas]]

Wersja z 01:36, 17 sie 2011

Konosament – (fr. connaissement - znak rozpoznawczy), ang. BOL lub B/L, morski list przewozowy, świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na statek i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w porcie przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inną osobę.

Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego papieru wartościowego, który może podlegać obrotowi.

Rodzaje konosamentów:

  1. konosament zwykły – wystawia się przy przewozie ładunku jednym statkiem bezpośrednio z portu załadowania do portu przeznaczenia
  2. konosament bezpośredni – obejmuje przewóz ładunku z portu załadowania do portu przeznaczenia połączony z przeładunkiem w jednym lub kilku portach podróżnych i zmianą przewoźników
  3. konosament przewozu kombinowanego – wystawia armator występujący w roli operatora przewozów multimodalnych CTO (Combined Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za ładunek, pomimo użycia do jego przewozu różnych środków transportu
  4. Konosament FIATA – jest wystawiany przez spedytora pełniącego rolę operatora przewozów multimodalnych MTO (Multimodal Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenia ładunku na całej trasie przewozu.