Dyskusja:Krakowski Szybki Tramwaj

Czy ktoś może wrzucić/podać jakąś mapkę? Chciałbym zobaczyć projekt w konktekście sąsiedniej zabudowy, instytucji itepe. Dziękuję. LMB 11:42, 13 kwi 2006 (CEST)

Sa podane trzy etapy budowy, ale w żadnym nie wspomina się o odcinku od Ronda Mogilskiego do Grzegórzeckiego? --Birczanin 17:47, 13 paź 2006 (CEST)

Jeśli chodzi o przystanki podziemne, to raczej tak: Politechnika, KCK, Rakowicka, zaś Rondo Mogilskie będzie pod wiaduktem, ale poza tunelem. Może ktoś potwierdzić przystanek podziemny "Rakowicka"?

Źródła!!!

Hasło Krakowski Szybki Tramwaj boryka się z problemem nieświadomych wandali, którzy mylą tę inwestycję z tunelem tramwajowym i notorycznie przekręcają wszystkie informacje tak, jakby KST ograniczał się tylko do tego krótkiego, acz kosztownego odcinka. W ostatnich dniach założyłem ochronne komentarze HTML, które być może powstrzymają niektórych przed ponownym okłamywaniem czytelników, a w międzyczasie napisałem do ZIKiT i MPK z prośbą o umieszczenie na swoich stronach WWW oficjalnych informacji o inwestycji tak, by hasło zyskało solidne i rzetelne źródła. Bardzo prosiłbym innych, aby również wysyłali do wspomnianych jednostek e-maili z prośbą o takie informacje. Myślę, że pozwoli to zwrócić większą uwagę na problem, z pożytkiem i dla Wikipedii, i dla samej inwestycji. --Zyx (dyskusja) 11:17, 15 wrz 2009 (CEST)

S-Rakowicka

Nie będzie żadnego przystanku "Rakowicka" - skądże'ście to wymyślili?

Będzie tylko jeden przystanek w tunelu. To ma być szybki tramwaj a nie ciąglezatrzymującysię.

Prędkość

Eee coś mi tu nie gra. Jakim cudem "szybki tramwaj" miałby jechać z prędkością ok. 20 km\h ?? W takim razie to nie powinno sie kwalifikować do szybkiego tramwaju!

83.23.203.44 (dyskusja) 22:25, 20 sie 2008 (CEST)

• Niestety te dane sa niepewne, a ostatnio byly nawet dementowane na www.krakow.pl. Prosze o zrodla (nie artykuly z gazet, bo to wlasnie one sa zrodlem plotek na temat predkosci tramwaju).

Średnia prędkość szybkiego tramwaju ma wynosić 27 km/h z czego na niektórych odcinkach trasy nawet do kilkudziesięciu km/h.

Rewert

Wpis o innym tunelu został cofnięty ze względu na brak źródeł. louve (dyskusja) 23:12, 25 lis 2008 (CET)

Linia 5 to nie KST

Sam fakt, że dana linia jeździ tunelem, moim zdaniem nie jest wyznacznikiem KST, stąd z opisu powinna zostać usunięta piątka:

1. Liniom KST przyznane zostały numery 5x (na wzór autobusowych przyspieszonych 5xx)
2. Na trasie powinien być zainstalowany system informacji pasażerskiej.
3. Linia powinna mieć wysoką częstotliwość kursowania nie tylko w dni powszednie, ale i w weekendy.

--Zyx (dyskusja) 19:07, 14 cze 2009 (CEST)

Parę informacji dot. Płaszowa

Kilka informacji dla edytujących w związku z otwarciem tramwaju na Płaszów:

• Na trasie do Płaszowa obecnie nie ma korytarza KST - brak systemu informacji pasażerskiej, brak systemu sterowania ruchem.
• Na trasie do Płaszowa w przyszłości będzie tworzony korytarz KST.
• Korytarz KST będzie prowadzić wyłącznie do przystanku Lipska i odbijać do ul. Wielickiej przez nieistniejący jeszcze łącznik.
• Odcinek od przystanku Lipska do pętli Mały Płaszów formalnie nie będzie częścią KST.

Prasa może sobie pisać, że to jest KST; oni już połowę sieci ochrzcili tym mianem, natomiast plany są takie, jak powyższe i wystarczy zajrzeć do miejskich planów, by się o tym przekonać. --Zyx (dyskusja) 12:08, 20 lis 2010 (CET)

Linia 52

Zamiast edytować i poprawiać w kółko siebie znajdźmy jakieś źródło jak to z tą linią 52 jest. Moim skromnym zdaniem jest to jak najbardziej linia KST, ale w tym momencie siedzę w pracy i nie mam czasu na szukanie źródeł. Pozdrawiam Grzegorz Artur Górski (dyskusja) 12:21, 21 lis 2012 (CET)

Nie wiem czy znajdziemy jakieś źródła obecnie - organizator może nadać linii numer, jaki mu się żywnie podoba i tak robi, a KST to są bardziej korytarze komunikacyjne trzymające określony standard i pojęcie linii jest tu dość umowne. Różnice jakościowe między 52, a 50 są na dzień dzisiejszy dość duże:

• tabor wysokopodłogowy, (niespełnione jedno z podstawowych założeń)
• niekompletna elektroniczna informacja pasażerska,
• brak priorytetu na praktycznie całej trasie przejazdu (wyjątek: Rondo Mogilskie, które i tak jest bezkolizyjne),
• rzadkie kursowanie w weekendy.

Numer został raczej nadany tutaj tylko po to, by podkreślić fakt, że linia ta kursuje w szczycie co 5 minut. Na mapce komunikacyjnej dla artykułu Tramwaje w Krakowie zaznaczyłem dlatego ją dwukolorowym kwadracikiem niebiesko-czerwonym, który ma w legendzie oddzielne oznaczenie. --Zyx (dyskusja) 19:16, 22 lis 2012 (CET)