Kolej szerokotorowa: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m Robot przeniósł strony z Kategoria:Kolejnictwo do Kategoria:Transport kolejowy |
lit. |
||
| Linia 5: | Linia 5: | ||
'''Kolej szerokotorowa''' – [[transport kolejowy|kolej]] o [[Rozstaw szyn|prześwicie]] większym niż uznawany za [[kolej normalnotorowa|normalny]], czyli 1435 mm. Istnieje w [[Rosja|Rosji]] i innych krajach [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|poradzieckich]] – prześwit od [[lata 60. XX wieku|lat 60. XX wieku]] wynosi tam 1520 mm (poprzednio 1524 mm), [[Finlandia|Finlandii]] – 1524 mm, co jest pozostałością okupacji carskiej Rosji, [[Irlandia|Irlandii]] – 1600 mm, w [[Hiszpania|Hiszpanii]] i [[Portugalia|Portugalii]] – 1667 mm, [[Indie|Indiach]], [[Pakistan]]ie i [[Bangladesz]]u – 1676 mm. |
'''Kolej szerokotorowa''' – [[transport kolejowy|kolej]] o [[Rozstaw szyn|prześwicie]] większym niż uznawany za [[kolej normalnotorowa|normalny]], czyli 1435 mm. Istnieje w [[Rosja|Rosji]] i innych krajach [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|poradzieckich]] – prześwit od [[lata 60. XX wieku|lat 60. XX wieku]] wynosi tam 1520 mm (poprzednio 1524 mm), [[Finlandia|Finlandii]] – 1524 mm, co jest pozostałością okupacji carskiej Rosji, [[Irlandia|Irlandii]] – 1600 mm, w [[Hiszpania|Hiszpanii]] i [[Portugalia|Portugalii]] – 1667 mm, [[Indie|Indiach]], [[Pakistan]]ie i [[Bangladesz]]u – 1676 mm. |
||
Linie z prześwitem rosyjskim istnieją też w Polsce. Najdłuższą jest [[Linia kolejowa nr 65|Linia Hutnicza Szerokotorowa]], dawniej ''Linia Hutniczo-Siarkowa'', będąca najdalej wysuniętym na zachód [[Europa|Europy]] odcinkiem toru o prześwicie 1520 mm. Wybudowana na potrzeby [[Huta Katowice|Huty Katowice]] do |
Linie z prześwitem rosyjskim istnieją też w Polsce. Najdłuższą jest [[Linia kolejowa nr 65|Linia Hutnicza Szerokotorowa]], dawniej ''Linia Hutniczo-Siarkowa'', będąca najdalej wysuniętym na zachód [[Europa|Europy]] odcinkiem toru o prześwicie 1520 mm. Wybudowana na potrzeby [[Huta Katowice|Huty Katowice]] do niewymagającej przeładunku lub zmiany [[wózek (kolejnictwo)|wózków]] wymiany towarowej z dawnym [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]] (obecnie [[Rosja|Rosją]] i [[Ukraina|Ukrainą]]) – importu rudy [[żelazo|żelaza]] i eksportu [[siarka|siarki]]. Biegnie od granicy ukraińsko-polskiej w okolicach [[Gródek (powiat hrubieszowski)|Gródka]] do [[Sławków|Sławkowa]] w [[Górnośląski Okręg Przemysłowy|Górnośląskim Okręgu Przemysłowym]]. Jej długość wynosi 394,65 km – odległość mierzona od granicy państwa do umownego punktu stycznego z bocznicą [[Huta Katowice|Huty Katowice]]. Innymi liniami szerokotorowymi są krótkie odcinki przy wschodniej lub północnej granicy państwa, m.in. linia z [[Żurawica (województwo podkarpackie)|Żurawicy]] do stacji [[Hurko]], z [[Przemyśl Główny|Przemyśla Głównego]] do granicy państwa i dalej do stacji [[Mościska]] na [[Ukraina|Ukrainie]] ([[linia kolejowa nr 92]]), z [[Bogaczewo (powiat elbląski)|Bogaczewa]] do [[Świętomiejsce|Mamonowa]] – czynna na odcinku [[Wierzno Wielkie]]-[[Braniewo]]-[[Świętomiejsce|Mamonowo]] ([[linia kolejowa nr 217]]), z [[Zabłotczyzna|Zabłotczyzny]] do granicy państwowej ([[linia kolejowa nr 59]]), a także linia z [[Geniusze|Geniuszy]] do granicy państwa w [[Kuźnica (województwo podlaskie)|Kuźnicy Białostockiej]] i dalej do białoruskiej stacji [[Briuzgi]] – czynna na odcinku od [[Sokółka|Sokółki]] ([[linia kolejowa nr 57]]). |
||
== Linie zlikwidowane lub niezrealizowane == |
== Linie zlikwidowane lub niezrealizowane == |
||
Wersja z 11:03, 29 sty 2013
| Rozstaw szyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Splot – Tor – Tor tramwajowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej szerokotorowa – kolej o prześwicie większym niż uznawany za normalny, czyli 1435 mm. Istnieje w Rosji i innych krajach poradzieckich – prześwit od lat 60. XX wieku wynosi tam 1520 mm (poprzednio 1524 mm), Finlandii – 1524 mm, co jest pozostałością okupacji carskiej Rosji, Irlandii – 1600 mm, w Hiszpanii i Portugalii – 1667 mm, Indiach, Pakistanie i Bangladeszu – 1676 mm.
Linie z prześwitem rosyjskim istnieją też w Polsce. Najdłuższą jest Linia Hutnicza Szerokotorowa, dawniej Linia Hutniczo-Siarkowa, będąca najdalej wysuniętym na zachód Europy odcinkiem toru o prześwicie 1520 mm. Wybudowana na potrzeby Huty Katowice do niewymagającej przeładunku lub zmiany wózków wymiany towarowej z dawnym ZSRR (obecnie Rosją i Ukrainą) – importu rudy żelaza i eksportu siarki. Biegnie od granicy ukraińsko-polskiej w okolicach Gródka do Sławkowa w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym. Jej długość wynosi 394,65 km – odległość mierzona od granicy państwa do umownego punktu stycznego z bocznicą Huty Katowice. Innymi liniami szerokotorowymi są krótkie odcinki przy wschodniej lub północnej granicy państwa, m.in. linia z Żurawicy do stacji Hurko, z Przemyśla Głównego do granicy państwa i dalej do stacji Mościska na Ukrainie (linia kolejowa nr 92), z Bogaczewa do Mamonowa – czynna na odcinku Wierzno Wielkie-Braniewo-Mamonowo (linia kolejowa nr 217), z Zabłotczyzny do granicy państwowej (linia kolejowa nr 59), a także linia z Geniuszy do granicy państwa w Kuźnicy Białostockiej i dalej do białoruskiej stacji Briuzgi – czynna na odcinku od Sokółki (linia kolejowa nr 57).
Linie zlikwidowane lub niezrealizowane
Great Western Railway budowała w XIX w. linie o prześwicie 2140 mm. W III Rzeszy planowano budowę Breitspurbahn o prześwicie 3000 mm.