Konosament: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
ZéroBot (dyskusja | edycje)
m r2.7.1) (Robot dodał sr:Коносман
Addbot (dyskusja | edycje)
m Bot: Przenoszę 33 linków interwiki do Wikidata, znajdziesz je teraz w zasobie d:q190272
Linia 12: Linia 12:
[[Kategoria:Prawo handlowe]]
[[Kategoria:Prawo handlowe]]
[[Kategoria:Papiery wartościowe]]
[[Kategoria:Papiery wartościowe]]

[[ar:بوليصة شحن]]
[[be:Канасамент]]
[[be-x-old:Канасамэнт]]
[[bg:Коносамент]]
[[bs:Konosman]]
[[cs:Konosament]]
[[de:Konnossement]]
[[el:Φορτωτική]]
[[en:Bill of lading]]
[[es:Conocimiento de embarque]]
[[eo:Konosamento]]
[[fa:بارنامه]]
[[fr:Connaissement]]
[[ko:선하증권]]
[[hr:Teretnica]]
[[io:Konosmento]]
[[it:Polizza di carico]]
[[he:שטר מטען]]
[[kk:Коносамент]]
[[lv:Pavadzīme]]
[[lt:Konosamentas]]
[[nl:Cognossement]]
[[ja:船荷証券]]
[[no:Konnossement]]
[[ru:Коносамент]]
[[sr:Коносман]]
[[sv:Konossement]]
[[th:ใบตราส่งสินค้า]]
[[tr:Konşimento]]
[[uk:Коносамент]]
[[ur:سامان لادنے کا بل]]
[[vi:Vận đơn đường biển]]
[[zh:提单]]

Wersja z 23:54, 12 mar 2013

Konosament – (fr. connaissement - znak rozpoznawczy), ang. "bill of lading" (BOL lub B/L), morski list przewozowy, świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na statek i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w porcie przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inną osobę.

Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego papieru wartościowego, który może podlegać obrotowi.

Rodzaje konosamentów:

  1. konosament zwykły – wystawia się przy przewozie ładunku jednym statkiem bezpośrednio z portu załadowania do portu przeznaczenia
  2. konosament bezpośredni – obejmuje przewóz ładunku z portu załadowania do portu przeznaczenia połączony z przeładunkiem w jednym lub kilku portach podróżnych i zmianą przewoźników
  3. konosament przewozu kombinowanego – wystawia armator występujący w roli operatora przewozów multimodalnych CTO (Combined Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za ładunek, pomimo użycia do jego przewozu różnych środków transportu
  4. Konosament FIATA – jest wystawiany przez spedytora pełniącego rolę operatora przewozów multimodalnych MTO (Multimodal Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenia ładunku na całej trasie przewozu.