Nürburgring: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
m drobna edycja |
m drobna edycja |
||
| Linia 22: | Linia 22: | ||
== Historia == |
== Historia == |
||
We wczesnych latach dwudziestych na publicznych drogach w górach Eifel były organizowane wyścigi [[ADAC]] [[Eifelrennen]]. Były one jednak niebezpieczne i mało popularne. Postanowiono więc stworzyć nowy tor wyścigowy w górach Eifel. Tor został zaprojektowany przez firmę ''Eichler Architekturbüro'' z [[Ravensburg]]a, a jego budowa trwała od [[Wrzesień|września]] [[1925]] roku do [[Wiosna|wiosny] [[1927]] roku. |
We wczesnych latach dwudziestych na publicznych drogach w górach Eifel były organizowane wyścigi [[ADAC]] [[Eifelrennen]]. Były one jednak niebezpieczne i mało popularne. Postanowiono więc stworzyć nowy tor wyścigowy w górach Eifel. Tor został zaprojektowany przez firmę ''Eichler Architekturbüro'' z [[Ravensburg]]a, a jego budowa trwała od [[Wrzesień|września]] [[1925]] roku do [[Wiosna|wiosny]] [[1927]] roku. |
||
Tor miał długość 28,265 km (17,5 [[Mila|mili]]), jego szerokość wynosiła od 8 do 9 [[metr]]ów, liczba zakrętów wynosiła 174. Tor składał się z dwóch części: Südschleife („pętla południowa”) długości 7,747 km oraz Nordschleife („pętla północna”) długości 22,810 km. Po jego ukończeniu odbywały się tam wyścigi ADAC Eifelrennen oraz [[Grand Prix Niemiec Formuły 1|Grand Prix Niemiec]]. Pod koniec lat 20. tor stracił nieco na znaczeniu. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] na tor powróciły najważniejsze imprezy: [[Grand Prix Niemiec Formuły 1|Grand Prix Niemiec]] (jako część Mistrzostw Świata Formuły 1). W [[1953]] roku wprowadzono wyścig 1000 km. W [[1970]] roku wprowadzono wyścig 24-godzinny. |
Tor miał długość 28,265 km (17,5 [[Mila|mili]]), jego szerokość wynosiła od 8 do 9 [[metr]]ów, liczba zakrętów wynosiła 174. Tor składał się z dwóch części: Südschleife („pętla południowa”) długości 7,747 km oraz Nordschleife („pętla północna”) długości 22,810 km. Po jego ukończeniu odbywały się tam wyścigi ADAC Eifelrennen oraz [[Grand Prix Niemiec Formuły 1|Grand Prix Niemiec]]. Pod koniec lat 20. tor stracił nieco na znaczeniu. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] na tor powróciły najważniejsze imprezy: [[Grand Prix Niemiec Formuły 1|Grand Prix Niemiec]] (jako część Mistrzostw Świata Formuły 1). W [[1953]] roku wprowadzono wyścig 1000 km. W [[1970]] roku wprowadzono wyścig 24-godzinny. |
||
W [[Lata 60. XX wieku|latach 60.]] tor stawał się coraz bardziej niebezpieczny ze względu na coraz większe prędkości osiągane przez samochody wyścigowe. Kierowcy postanowili zbojkotować wyścigi na torze Nürburgring, aby zostały wprowadzone zmiany konstrukcyjne. Podczas gdy tor był modyfikowany, GP Niemiec przeniesiono na tor [[Hockenheimring]]. Mimo przeprowadzonych zmian i wprowadzenia środków bezpieczeństwa, Ring był wciąż zbyt niebezpieczny i zbyt długi na przeprowadzanie wyścigów Formuły 1. W [[1975]] roku [[Niki Lauda]] ustanowił rekord przejazdu po Nordschleife, pokonując dystans 22,835 km w czasie poniżej 7 minut (6:58.6). Także on odniósł tam najpoważniejszy wypadek w swojej karierze wyścigowej. W [[1981]] roku rozpoczęły się prace nad zupełnie nowym torem o długości okrążenia 4,5 km (2,8 mili). W tym samym czasie Nordschleife zostało skrócone do 20 kilometrów i 800 |
W [[Lata 60. XX wieku|latach 60.]] tor stawał się coraz bardziej niebezpieczny ze względu na coraz większe prędkości osiągane przez samochody wyścigowe. Kierowcy postanowili zbojkotować wyścigi na torze Nürburgring, aby zostały wprowadzone zmiany konstrukcyjne. Podczas gdy tor był modyfikowany, GP Niemiec przeniesiono na tor [[Hockenheimring]]. Mimo przeprowadzonych zmian i wprowadzenia środków bezpieczeństwa, Ring był wciąż zbyt niebezpieczny i zbyt długi na przeprowadzanie wyścigów Formuły 1. W [[1975]] roku [[Niki Lauda]] ustanowił rekord przejazdu po Nordschleife, pokonując dystans 22,835 km w czasie poniżej 7 minut (6:58.6). Także on odniósł tam najpoważniejszy wypadek w swojej karierze wyścigowej. W [[1981]] roku rozpoczęły się prace nad zupełnie nowym torem o długości okrążenia 4,5 km (2,8 mili). W tym samym czasie Nordschleife zostało skrócone do 20 kilometrów i 800 [[metr]]ów. Na skróconym odcinku rekordowo szybko pojechał [[Stefan Bellof]], który dystans ten pokonał w czasie 6:11.13 w [[Porsche]] [[Porsche 956|956]], co daje średnią 201,7622 [[Kilometr na godzinę|km/h]]. Rekord został ustanowiony w [[1983]] roku i do dziś nie został pobity. |
||
W roku [[1984]] został ukończony i oddany do użytku nowy odcinek toru, zwany ''GP-Strecke''. Teraz spełniał już normy bezpieczeństwa. Odbywały się tam wyścigi [[Formuła 1|Formuły 1]], [[Grand Prix Niemiec Formuły 1|Grand Prix Niemiec]] i [[Grand Prix Europy Formuły 1|Grand Prix Europy]]. W [[2002]] roku tor został wydłużony do 5148 metrów. |
W roku [[1984]] został ukończony i oddany do użytku nowy odcinek toru, zwany ''GP-Strecke''. Teraz spełniał już normy bezpieczeństwa. Odbywały się tam wyścigi [[Formuła 1|Formuły 1]], [[Grand Prix Niemiec Formuły 1|Grand Prix Niemiec]] i [[Grand Prix Europy Formuły 1|Grand Prix Europy]]. W [[2002]] roku tor został wydłużony do 5148 metrów. |
||
Wersja z 14:25, 6 lip 2013
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Otwarcie | |
| Wersja toru |
Grand Prix Strecke |
| Używany |
od 1985 |
| Długość |
5,148 km |
| Kierunek |
zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Liczba zakrętów |
{{{liczba zakrętów}}} |
| Rekord okrążenia |
1:27.691 ( |
| Główne imprezy | |
Położenie na mapie Nadrenii-Palatynatu  Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie Niemiec  Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
| Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|} | |
| [{{{www}}} Strona internetowa] | |
Nürburgring (lub Nuerburgring), znany też jako "Ring" przez fanów motoryzacji, jest znanym torem wyścigowym położonym w Niemczech, w miejscowości Nürburg, w kraju związkowym Nadrenia-Palatynat.
Obecnie w poważniejszych, międzynarodowych imprezach jest używana skrócona wersja toru, stworzona w latach osiemdziesiątych XX wieku. Istnieje też starsza, dużo dłuższa i trudniejsza trasa, zwana Nordschleife. Zbudowana w latach 20. trasa biegnie wokół średniowiecznego zamku i miejscowości Nürburg w górach Eifel. Jest wciąż używana. Ze względu na olbrzymią liczbę zakrętów i pułapek jest uważana za jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów wyścigowych na świecie. Nawet znany kierowca Formuły 1 Jackie Stewart nazwał tę trasę Green Hell (Zielone Piekło).
Historia
We wczesnych latach dwudziestych na publicznych drogach w górach Eifel były organizowane wyścigi ADAC Eifelrennen. Były one jednak niebezpieczne i mało popularne. Postanowiono więc stworzyć nowy tor wyścigowy w górach Eifel. Tor został zaprojektowany przez firmę Eichler Architekturbüro z Ravensburga, a jego budowa trwała od września 1925 roku do wiosny 1927 roku.
Tor miał długość 28,265 km (17,5 mili), jego szerokość wynosiła od 8 do 9 metrów, liczba zakrętów wynosiła 174. Tor składał się z dwóch części: Südschleife („pętla południowa”) długości 7,747 km oraz Nordschleife („pętla północna”) długości 22,810 km. Po jego ukończeniu odbywały się tam wyścigi ADAC Eifelrennen oraz Grand Prix Niemiec. Pod koniec lat 20. tor stracił nieco na znaczeniu. Po II wojnie światowej na tor powróciły najważniejsze imprezy: Grand Prix Niemiec (jako część Mistrzostw Świata Formuły 1). W 1953 roku wprowadzono wyścig 1000 km. W 1970 roku wprowadzono wyścig 24-godzinny.
W latach 60. tor stawał się coraz bardziej niebezpieczny ze względu na coraz większe prędkości osiągane przez samochody wyścigowe. Kierowcy postanowili zbojkotować wyścigi na torze Nürburgring, aby zostały wprowadzone zmiany konstrukcyjne. Podczas gdy tor był modyfikowany, GP Niemiec przeniesiono na tor Hockenheimring. Mimo przeprowadzonych zmian i wprowadzenia środków bezpieczeństwa, Ring był wciąż zbyt niebezpieczny i zbyt długi na przeprowadzanie wyścigów Formuły 1. W 1975 roku Niki Lauda ustanowił rekord przejazdu po Nordschleife, pokonując dystans 22,835 km w czasie poniżej 7 minut (6:58.6). Także on odniósł tam najpoważniejszy wypadek w swojej karierze wyścigowej. W 1981 roku rozpoczęły się prace nad zupełnie nowym torem o długości okrążenia 4,5 km (2,8 mili). W tym samym czasie Nordschleife zostało skrócone do 20 kilometrów i 800 metrów. Na skróconym odcinku rekordowo szybko pojechał Stefan Bellof, który dystans ten pokonał w czasie 6:11.13 w Porsche 956, co daje średnią 201,7622 km/h. Rekord został ustanowiony w 1983 roku i do dziś nie został pobity.
W roku 1984 został ukończony i oddany do użytku nowy odcinek toru, zwany GP-Strecke. Teraz spełniał już normy bezpieczeństwa. Odbywały się tam wyścigi Formuły 1, Grand Prix Niemiec i Grand Prix Europy. W 2002 roku tor został wydłużony do 5148 metrów.
Südschleife
Zwycięzcy wyścigów
Zwycięzcy Grand Prix Europy
Zwycięzcy Grand Prix Luksemburga
| Sezon | Kierowca | Zespół | |
|---|---|---|---|
| 1998 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | Wyniki |
| 1997 |  Jacques Villeneuve |
Williams-Renault | Wyniki |
Zwycięzcy Grand Prix Niemiec
Nordschleife dzisiaj
Na Nordschleife wciąż odbywają się niekiedy wyścigi samochodów osobowych wykorzystujących tradycyjną trasę o długości 20,8 km lub dłuższą trasę o długości 24,4 km połączonej częściowo z torem Formuły 1.
Jednym z najważniejszych wydarzeń na Nordschleife jest 24 Hours Nürburgring weekend odbywający się corocznie około połowy czerwca. W wyścigu bierze udział 220 samochodów o różnej mocy silnika (od 100 do nawet 700 koni mechanicznych), ponad 700 kierowców (amatorzy i profesjonaliści).
W 2012 roku tor ogłosił bankructwo. W 2013 roku słynny niemiecki tor Nürburgring został wystawiony na sprzedaż za około 132 miliony euro[1].
Publiczny dostęp
Przez większość czasu trasa Nordschleife jest zamknięta dla zwykłych kierowców. Jednak wieczorami oraz w niedziele tor jest otwarty dla wszystkich tych, którzy posiadają ważne prawo jazdy oraz samochód dopuszczony do ruchu.
Ceny biletów:
- 1 okrążenie 26€
- 4 okrążenia 95€ (zniżka na kamery pokładowe 10%)
- 25 okrążeń 490€ (zniżka na kamery pokładowe 10%, zawiera jeden bilet ring°werk)
- Bilet Sezonowy 1445€ (zniżka na kamery pokładowe 10%, zawiera dwa bilety ring°werk)
Na Pętli Północnej dostępne są także usługi przejazdu różnymi samochodami prowadzonymi przez kierowców wyścigowych, m.in. BMW M5.
Kultura popularna
Tor Nürburgring jest znany również z festiwalu rockowego Rock am Ring, odbywającego się w pobliżu toru. Ring pojawia się również w licznych grach wideo i komputerowych, takich jak:
- PC: Grand Prix Legends (sezon 1967 Formuły 1), seria TOCA Race Driver, BMW M3 Challenge, rFactor, GTR Evolution, Need for Speed: Shift, Shift 2 Unleashed
- PlayStation 2: Gran Turismo 4, Enthusia Professional Racing, Tourist Trophy
- PlayStation 3: Gran Turismo 5, Need for Speed: Shift, Race Driver: GRID, SuperCar Challenge, Shift 2 Unleashed
- PlayStation Portable: Gran Turismo Mobile
- Xbox: Project Gotham Racing 2, Forza Motorsport
- Xbox 360: Project Gotham Racing 3, Project Gotham Racing 4, Need for Speed: Shift, Shift 2 Unleashed, Forza Motorsport 2, Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- ↑ Tor Nurburgring. autocentrum.pl. [dostęp 22.05.2013]. (pol.).