British Leyland: Różnice pomiędzy wersjami

British Leyland
Państwo	Wielka Brytania
Siedziba	Londyn
Data założenia	1968
Data likwidacji	1986
	Położenie na mapie Wielkiej Brytanii Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
	Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}\|}

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 08:18, 24 maj 2015

British Leyland – dawne brytyjskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej utworzone w 1968 roku w wyniku połączenia British Motor Holdings Ltd. i Leyland Motor Corporation Ltd. pod nazwą British Leyland Motor Corporation Ltd. (BLMC). W 1975 roku zostało częściowo znacjonalizowane, a nazwa została zmieniona na British Leyland Ltd. W 1978 roku nazwę ponownie zmieniono – tym razem na BL plc^[1].

British Leyland skupiał znaczną część brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, a jego udziały w brytyjskim rynku samochodów pod koniec lat 60. XX wieku wynosiły około 40%^[2].

British Leyland był właścicielem dochodowych marek, takich jak Jaguar, Rover, Land Rover oraz Mini, zmagał się jednak z problemami finansowymi^[3]. Próby restrukturyzacji koncernu zawiodły i w 1986 roku przedsiębiorstwo przekształcono w Rover Group, późniejsze MG Rover Group, które w 2005 roku zbankrutowało i zostało nabyte przez chiński koncern Nanjing Automobile Group.

↑ British Leyland Motor Corporation, Ltd.. Encyclopedia Britannica. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).
↑ Brian Wheeler: The politics of building cars. BBC News, 7 kwietnia 2005. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).
↑ Governing BL's future?. Austin Rover Online. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).

[1] British Leyland Motor Corporation, Ltd.. Encyclopedia Britannica. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).

[2] Brian Wheeler: The politics of building cars. BBC News, 7 kwietnia 2005. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).

[3] Governing BL's future?. Austin Rover Online. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).

[rover-4] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h po likwidacji British Leyland w 1986 roku weszły w skład spółki Rover Group(inne języki) (ta wkrótce poddana dalszej reorganizacji)

[a-5] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Marka wycofana ze sprzedaży przed 1986 rokiem

[c-6] Sprzedana w 1984 roku, odtąd własność spółki Jaguar plc

[b-7] Sprzedana w 1981 roku, odtąd własność spółki Alvis plc

[1]

[2]

[3]

[i]

[ii]

[iii]

[iv]

@@ Linia 32: / Linia 32: @@
 British Leyland skupiał znaczną część brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, a jego udziały w brytyjskim rynku samochodów pod koniec lat 60. XX wieku wynosiły około 40%<ref>{{cytuj stronę| url = http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/politics/4294709.stm| tytuł = The politics of building cars | data dostępu = 8 stycznia 2010| autor = Brian Wheeler| opublikowany = BBC News| data = 7 kwietnia 2005| język = en}}</ref>.
-Pomimo bycia właścicielem wielu dochodowych marek, takich jak [[Jaguar (motoryzacja)|Jaguar]], [[Rover]], [[Land Rover]] oraz [[Mini]], British Leyland zmagał się z licznymi problemami finansowymi<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.aronline.co.uk/index.htm?ryderreportf.htm| tytuł = Governing BL's future? | data dostępu = 8 stycznia 2010| opublikowany = Austin Rover Online| język = en}}</ref>. Próby restrukturyzacji koncernu zawiodły i w 1986 roku przedsiębiorstwo przekształcono w [[Rover Group]], późniejsze [[MG Rover Group]], które w 2005 roku zbankrutowało i zostało nabyte przez [[Chińska Republika Ludowa|chiński]] koncern [[Nanjing Automobile Group]].
+British Leyland był właścicielem dochodowych marek, takich jak [[Jaguar (motoryzacja)|Jaguar]], [[Rover]], [[Land Rover]] oraz [[Mini]], zmagał się jednak z problemami finansowymi<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.aronline.co.uk/index.htm?ryderreportf.htm| tytuł = Governing BL's future? | data dostępu = 8 stycznia 2010| opublikowany = Austin Rover Online| język = en}}</ref>. Próby restrukturyzacji koncernu zawiodły i w 1986 roku przedsiębiorstwo przekształcono w [[Rover Group]], późniejsze [[MG Rover Group]], które w 2005 roku zbankrutowało i zostało nabyte przez [[Chińska Republika Ludowa|chiński]] koncern [[Nanjing Automobile Group]].
 {{przypisy}}