Dolnopłat: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m Bot: Przenoszę 4 linków interwiki do Wikidata, znajdziesz je teraz w zasobie d:q1362956 |
Tokyotown8 (dyskusja | edycje) WP:SK, drobne redakcyjne |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:Tiefdecker.png|thumb|Schemat dolnopłata]] |
[[Plik:Tiefdecker.png|thumb|Schemat dolnopłata]] |
||
[[ |
[[Plik:Armavia Sukhoi SuperJet Belyakov.jpg|thumb|Odrzutowiec pasażerski [[Suchoj SuperJet 100]]]] |
||
[[Plik:Supermarine Spitfire.jpg|thumb|[[Supermarine Spitfire]]]] |
[[Plik:Supermarine Spitfire.jpg|thumb|[[Supermarine Spitfire]]]] |
||
'''Dolnopłat''' |
'''Dolnopłat''' – [[samolot]] [[jednopłat]]owy o płacie umocowanym u dołu [[kadłub samolotu|kadłuba]]. |
||
Zazwyczaj są to konstrukcje wolnonośne. Tylko w nielicznych przypadkach stosuje się zastrzały, głównie w samolotach o małej prędkości jak np. [[samolot rolniczy|samoloty rolnicze]]. |
Zazwyczaj są to konstrukcje wolnonośne. Tylko w nielicznych przypadkach stosuje się zastrzały, głównie w samolotach o małej prędkości jak np. [[samolot rolniczy|samoloty rolnicze]]. |
||
Wersja z 02:20, 26 paź 2015
Dolnopłat – samolot jednopłatowy o płacie umocowanym u dołu kadłuba.
Zazwyczaj są to konstrukcje wolnonośne. Tylko w nielicznych przypadkach stosuje się zastrzały, głównie w samolotach o małej prędkości jak np. samoloty rolnicze.
Pierwszy dolnopłat został wyprodukowany w końcowym okresie I wojny światowej przez Cesarstwo Niemieckie, a był nim samolot Junkers D.I. Układ ten był szeroko stosowany podczas II wojny światowej w samolotach myśliwskich (np. Spitfire, Me 109, A6M1 "Zero") ze względu na dogodne umiejscowienie podwozia. W samolotach przy- i ponaddźwiękowych rzadko spotykany, ze względu na duży opór interferencyjny, małą krytyczną liczbę Macha, spadek stateczności oraz skłonności do wpadania w drgania typu "buffeting".
Obecnie często spotykany w lotnictwie komercyjnym i lekkim.