Konosament: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
xD
Linia 1: Linia 1:
'''Konosament''' – ([[język francuski|fr.]] ''connaissement'' – znak rozpoznawczy), [[język angielski|ang.]] "bill of lading" (BOL lub B/L), morski [[list przewozowy]], świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na [[statek]] i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w [[port wodny|porcie]] przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inną osobę.
'''Konosament''' – ([[język francuski|fr.]] ''connaissement'' – znak rozpoznawczy), [[język angielski|ang.]] "bill of lading" (BOL lub B/L), morski [[list przewozowy]], świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na [[statek]] i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w [[port wodny|porcie]] przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapłana statku lub inną osobę.


Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego [[papier wartościowy (prawo)|papieru wartościowego]], który może podlegać obrotowi.
Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego [[papier wartościowy (prawo)|papieru wartościowego]], który może podlegać obrotowi.

Wersja z 09:05, 20 lut 2017

Konosament – (fr. connaissement – znak rozpoznawczy), ang. "bill of lading" (BOL lub B/L), morski list przewozowy, świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na statek i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w porcie przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapłana statku lub inną osobę.

Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego papieru wartościowego, który może podlegać obrotowi.

Rodzaje konosamentów:

  1. konosament zwykły – wystawia się przy przewozie ładunku jednym statkiem bezpośrednio z portu załadowania do portu przeznaczenia
  2. konosament bezpośredni – obejmuje przewóz ładunku z portu załadowania do portu przeznaczenia połączony z przeładunkiem w jednym lub kilku portach podróżnych i zmianą przewoźników
  3. konosament przewozu kombinowanego – wystawia armator występujący w roli operatora przewozów multimodalnych CTO (Combined Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za ładunek, pomimo użycia do jego przewozu różnych środków transportu
  4. Konosament FIATA – jest wystawiany przez spedytora pełniącego rolę operatora przewozów multimodalnych MTO (Multimodal Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenia ładunku na całej trasie przewozu.