Pojazd gąsienicowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
m drobne techniczne |
potrzebne |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:T-34-76 RB8.JPG|thumb|250px|[[Czołg]] [[T-34/76]]]] |
[[Plik:T-34-76 RB8.JPG|thumb|250px|[[Czołg]] [[T-34/76|T-34]]]] |
||
[[Plik:Koparka Warynski K611.jpg|thumb|250px|Koparka podsiębierna WARYŃSKI K611 na podwoziu gąsienicowym]] |
[[Plik:Koparka Warynski K611.jpg|thumb|250px|Koparka podsiębierna WARYŃSKI K611 na podwoziu gąsienicowym]] |
||
[[Plik:Ratrac.jpg|thumb|250px|[[Ratrak]]]] |
[[Plik:Ratrac.jpg|thumb|250px|[[Ratrak]]]] |
||
Wersja z 13:23, 13 maj 2018
Pojazd gąsienicowy – urządzenie służące do transportu lądowego, poruszające się na gąsienicach. Pojazdy gąsienicowe są powszechnie stosowane w wojsku (np. czołgi) i jako maszyny do robót ziemnych.
Podstawową przewagą gąsienic jest rozłożenie ciężaru pojazdu na maksymalnie dużą powierzchnię oraz poprawa przyczepności pojazdu. Duże pojazdy o gąsienicowym układzie jezdnym mają nieporównywalnie lepsze właściwości trakcyjne niż ich odpowiednicy kołowi – kilkudziesięciotonowe pojazdy specjalne mogą wywierać mniejszy nacisk punktowy w przeliczeniu na powierzchnię niż stojący człowiek. Służą do poruszania się po terenach:
- bagnistych
- pustynnych
- niedostępnych ze względu na nadmierną pochyłość lub niestabilność podłoża.
Zazwyczaj gąsienice umożliwiają poruszanie się z nieznaczną szybkością rzędu 20-35 km/h, jednak we współczesnych pojazdach możliwe jest osiągnięcie szybkości powyżej 70 km/h.
Gąsienice pojazdów pływających umożliwiają także napęd w wodzie w tym celu gąsienica jest otoczona w górnej części osłoną hydrodynamiczną.