SS Kraków (1925): Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy |
m Poprawiam szablon cytowania |
||
Linia 65: | Linia 65: | ||
== Bibliografia == |
== Bibliografia == |
||
* {{Cytuj książkę |autor =Jan Piwowoński |tytuł =Flota spod biało-czerwonej |wydawca =Nasza Księgarnia |miejsce =Warszawa |rok =1989 |isbn =83-10-08902-3 |
* {{Cytuj książkę |autor =Jan Piwowoński |tytuł =Flota spod biało-czerwonej |wydawca =Nasza Księgarnia |miejsce =Warszawa |rok =1989 |isbn =83-10-08902-3 }} |
||
{{SORTUJ:Kraków (1925), SS}} |
{{SORTUJ:Kraków (1925), SS}} |
Wersja z 19:29, 3 lis 2018
Poprzednie nazwy |
Frimaire |
---|---|
Bandera | |
Port macierzysty | |
Armator | |
Historia | |
Stocznia |
Chantiers Navals Français w Blainville |
Data wodowania |
1925 |
Data wycofania ze służby |
1959 |
Dane techniczne | |
Nośność (DWT) |
3000 |
Liczebność załogi |
28 |
Długość całkowita (L) |
84,60 m |
Szerokość (B) |
12,10 m |
Zanurzenie (D) |
5,50 m |
Pojemność |
brutto 2018 RT |
Napęd mechaniczny | |
Silnik |
trzycylindrowa maszyna parowa |
Moc silnika |
1200 KM |
Prędkość maks. |
9 w. |
SS Kraków – masowiec zbudowany w roku 1925 we francuskiej stoczni Chantiers Navals Français w Blainville-sur-Orne koło Caen. Bliźniaczymi statkami były SS "Wilno", SS "Katowice", SS "Poznań" oraz SS "Toruń". Statki te nazywane były, ze względu na pochodzenie, francuzami.
Przed wojną
„Kraków” wszedł do Gdyni w styczniu 1927 roku. W uroczystości poświęcenia i podniesienia polskiej bandery uczestniczył ówczesny minister przemysłu i handlu, budowniczy portu w Gdyni Eugeniusz Kwiatkowski. Statek pływał głównie po Bałtyku i Morzu Północnym, ale był też pierwszym statkiem Polskiej Marynarki Handlowej, który w roku 1928 przeszedł przez Kanał Sueski w poszukiwaniu rynków zbytu na Morzu Czerwonym. Tam też, w porcie Dżidda, załadowano na pokład stado owiec − osobisty dar szejka Hidżazu dla Polski[1].
Na przełomie lat dwudziestych i trzydziestych XX wieku stał się – za sprawą drukowanej w odcinkach w tygodniku „Płomyczek” powieści – bardzo popularny wśród dzieci[1].
W konwojach
W chwili wybuchu II wojny światowej znajdował się na Morzu Śródziemnym, gdzie wkrótce zaczął pływać we francuskich konwojach. Po kapitulacji Francji w czerwcu 1940 roku odłączył się (pod pozorem konieczności uzupełnienia paliwa) od jednego z takich konwojów i zawinął do Gibraltaru, „gdzie dał się aresztować” Brytyjczykom[1].
Następne wojenne lata spędził w atlantyckich konwojach, a w 1944 brał udział w lądowaniu w Normandii.
W PRL
21 września 1945 „Kraków”, jako pierwszy polski statek po wojnie, wszedł do zrujnowanego portu w Gdyni. Od roku 1951 pływał dla Polskiej Żeglugi Morskiej, a 1 stycznia 1959 został skasowany i przekazany Zarządowi Portu w Szczecinie jako pływający magazyn MP 1[2].
Ostatecznie w roku 1964 oddany został na złom.
Przypisy
Bibliografia
- Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989. ISBN 83-10-08902-3.