GPWS: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m dodano callout słyszany przy 6. punkcie |
m Brak źródeł |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''GPWS (Ground Proximity Warning System)''' – system ostrzegający [[Pilotaż (lotnictwo)|pilotów]] o odległości ich [[samolot]]u w stosunku do powierzchni ziemi. Każdy GPWS montowany na samolotach przewożących pasażerów musi udzielać informacji albo ostrzegać przez podświetlenie napisu i głosem. |
{{Dopracować|źródła=2020-03}}'''GPWS (Ground Proximity Warning System)''' – system ostrzegający [[Pilotaż (lotnictwo)|pilotów]] o odległości ich [[samolot]]u w stosunku do powierzchni ziemi. Każdy GPWS montowany na samolotach przewożących pasażerów musi udzielać informacji albo ostrzegać przez podświetlenie napisu i głosem. |
||
Przepisy [[Joint Aviation Regulations|JAR]] określają, że statki powietrzne o maksymalnej masie startowej powyżej 5700 kg i maksymalnej liczbie miejsc pasażerskich powyżej 9 powinny być wyposażone w GPWS. |
Przepisy [[Joint Aviation Regulations|JAR]] określają, że statki powietrzne o maksymalnej masie startowej powyżej 5700 kg i maksymalnej liczbie miejsc pasażerskich powyżej 9 powinny być wyposażone w GPWS. |
||
Wersja z 20:41, 29 mar 2020
 |
Ten artykuł od 2020-03 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
GPWS (Ground Proximity Warning System) – system ostrzegający pilotów o odległości ich samolotu w stosunku do powierzchni ziemi. Każdy GPWS montowany na samolotach przewożących pasażerów musi udzielać informacji albo ostrzegać przez podświetlenie napisu i głosem.
Przepisy JAR określają, że statki powietrzne o maksymalnej masie startowej powyżej 5700 kg i maksymalnej liczbie miejsc pasażerskich powyżej 9 powinny być wyposażone w GPWS.
Tryby działania
W zależności od sytuacji i fazy lotu wyodrębniono 6 trybów działania GPWS:
- 1 Przekroczenie prędkości schodzenia
- Udziela ostrzeżenia "sink rate" przy zbyt gwałtownym zmniejszaniu wysokości lotu.
- W fazie podejścia końcowego ostrzeżenie jest włączane przy przekroczeniu prędkości pionowej.
- 2 Wznoszenie się elewacji terenu
- W odległości 90 sekund lotu od spodziewanego miejsca przecięcia się toru lotu z powierzchnią ziemi system udziela informacji "caution, terrain" i zapala lampkę "TERR".
- W odległości 30 sekund od miejsca prognozowanej kolizji włącza się ostrzeżenie "terrain terrain - pull up, pull up" + lampka ostrzegawcza "PULL UP".
- 3 Utrata wysokości po starcie
- System udziela ostrzeżenia "don't sink" + lampka "TERR" jeżeli przed osiągnięciem wysokości względnej 15,2 m samolot przejdzie do schodzenia. (Tryb ten jest aktywny do czasu osiągnięcia wysokości 213 m nad przeszkodami.)
- 4 Przekroczenie wysokości 152,4 m nad powierzchnią terenu
- Zmniejszenie wysokości względnej do 152,4 m jest sygnalizowane głosem: "five hundred". (Tryb ten włącza się gdy samolot leci blisko terenu i tryby 1 i 2 są nieaktywne.)
- 5 Podejście poniżej ścieżki schodzenia
- Sygnalizuje zejście poniżej trójstopniowej ścieżki schodzenia.
- Aktywuje się w czasie podejścia według ILS, po wypuszczeniu podwozia.
- 6 Ostrzeżenie o nadmiernym przechyleniu
- Włącza się przy przekroczeniu kąta przechylenia w zależności od wysokości: 40° przy 46 m nad ziemią do 10° na wysokości 9 m, system udziela informacji "bank angle".
Bibliografia
- TVN24: 30 sekund przed katastrofą zawył alarm - www.tvn24.pl (dostęp: 27/04/2010)