British Leyland: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m poprawa przek., +{{kontrola autorytatywna}}, przeniesienie refów na koniec |
kat. |
||
Linia 49: | Linia 49: | ||
{{kontrola autorytatywna}} |
{{kontrola autorytatywna}} |
||
[[Kategoria: |
[[Kategoria:Brytyjskie koncerny samochodowe]] |
||
[[Kategoria: |
[[Kategoria:Koncerny samochodowe]] |
||
[[Kategoria:Zlikwidowane koncerny samochodowe]] |
Wersja z 21:22, 15 mar 2021
Państwo | |
---|---|
Siedziba | |
Data założenia |
1968 |
Data likwidacji |
1986 |
British Leyland – dawne brytyjskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej utworzone w 1968 roku w wyniku połączenia British Motor Holdings Ltd. i Leyland Motor Corporation Ltd. pod nazwą British Leyland Motor Corporation Ltd. (BLMC). W 1975 roku zostało częściowo znacjonalizowane, a nazwa została zmieniona na British Leyland Ltd. W 1978 roku nazwę ponownie zmieniono – tym razem na BL plc[1].
British Leyland skupiał znaczną część brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, a jego udziały w brytyjskim rynku samochodów pod koniec lat 60. XX wieku wynosiły około 40%[2].
British Leyland był właścicielem dochodowych marek, takich jak Jaguar, Rover, Land Rover oraz Mini, zmagał się jednak z problemami finansowymi[3]. Próby restrukturyzacji koncernu zawiodły i w 1986 roku przedsiębiorstwo przekształcono w Rover Group, późniejsze MG Rover Group, które w 2005 roku zbankrutowało i zostało nabyte przez chiński koncern Nanjing Automobile Group.
Przypisy
- ↑ British Leyland Motor Corporation, Ltd.. Encyclopedia Britannica. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).
- ↑ Brian Wheeler: The politics of building cars. BBC News, 7 kwietnia 2005. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).
- ↑ Governing BL's future?. Austin Rover Online. [dostęp 8 stycznia 2010]. (ang.).