Dolnopłat: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 7: | Linia 7: | ||
Układ ten był szeroko stosowany podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] w [[myśliwiec|samolotach myśliwskich]] (np. [[Supermarine Spitfire|Spitfire]], [[Messerschmitt Bf 109|Me 109]], [[Mitsubishi A6M|A6M1 "Zero"]]) ze względu na dogodne umiejscowienie podwozia. W samolotach przy- i ponaddźwiękowych rzadko spotykany, ze względu na duży [[opór interferencyjny]], małą krytyczną [[liczba Macha|liczbę Macha]], spadek stateczności oraz skłonności do wpadania w drgania typu "[[buffeting]]". |
Układ ten był szeroko stosowany podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] w [[myśliwiec|samolotach myśliwskich]] (np. [[Supermarine Spitfire|Spitfire]], [[Messerschmitt Bf 109|Me 109]], [[Mitsubishi A6M|A6M1 "Zero"]]) ze względu na dogodne umiejscowienie podwozia. W samolotach przy- i ponaddźwiękowych rzadko spotykany, ze względu na duży [[opór interferencyjny]], małą krytyczną [[liczba Macha|liczbę Macha]], spadek stateczności oraz skłonności do wpadania w drgania typu "[[buffeting]]". |
||
Obecnie często spotykany w lotnictwie komercyjnym i lekkim. |
Obecnie często spotykany w lotnictwie komercyjnym i lekkim. |
||
'''Zobacz też:''' [[średniopłat]], [[górnopłat]] |
'''Zobacz też:''' [[średniopłat]], [[górnopłat]] |
Wersja z 08:08, 28 lut 2007
Dolnopłat - samolot jednopłatowy o płacie umocowanym u dołu kadłuba.
Zazwyczaj są to konstrukcje wolnonośne. Tylko w nielicznych przypadkach stosuje się zastrzały, głównie w samolotach o małej prędkości jak np. samoloty rolnicze.
Układ ten był szeroko stosowany podczas II wojny światowej w samolotach myśliwskich (np. Spitfire, Me 109, A6M1 "Zero") ze względu na dogodne umiejscowienie podwozia. W samolotach przy- i ponaddźwiękowych rzadko spotykany, ze względu na duży opór interferencyjny, małą krytyczną liczbę Macha, spadek stateczności oraz skłonności do wpadania w drgania typu "buffeting". Obecnie często spotykany w lotnictwie komercyjnym i lekkim.
Zobacz też: średniopłat, górnopłat