SsangYong Chairman

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

SsangYong Chairmansamochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 1997 – 2017.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Chairman I
Daewoo Chairman
Ilustracja
SsangYong Chairman I przed liftingiem
Inne nazwy Pyeonghwa Zunma
Producent SsangYong
Daewoo
Zaprezentowany Kwiecień 1997
Okres produkcji 1997 – 2014
Miejsce produkcji Korea Południowa Pyeongtaek
Korea Północna Namp’o
Następca SsangYong Chairman II
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 1997–2003:
5055 mm
2003–2008:
5135 mm
2008–2011:
5110 mm
2011–2014:
5050 mm
Szerokość 1825 mm
Wysokość 1465 mm
Rozstaw osi 2900 mm
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercedes-Benz 124
Konkurencja Hyundai Equus
Lexus LS
SsangYong Chairman I - tył
SsangYong Chairman I po liftingu
SsangYong Chairman I - tył po liftingu
SsangYong Chairman I po drugim liftingu
SsangYong Chairman I - tył po drugim liftingu

SsangYong Chairman I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Chairman pojawił się w ofercie SsangYonga jako kolejny model opracowany we współpracy z Daimlerem-Benzem, nie będący jednak jak inne modele producenta SUV-ami, lecz topową, luksusową limuzyną. Samochód wykorzystał platformę[1], a także jednostki napędowe i układ napędowy Mercedesa-Benza 124[2], nawiązując jednocześnie stylistycznie do modelu Klasa S charakterystycznymi poziomymi wyżłobieniami w tylnych lampach[3].

Zmiana nazwy[edytuj | edytuj kod]

Po tym, jak w grudniu 1997 roku Daweoo Motors przejęło SsangYonga, cała ówczesna oferta producenta zmieniła nazwę na markę nowego właściciela. W ten sposób, limuzyna oferowana była przez kolejne 8 lat jako Daewoo Chairman[4].

We wrześniu 1999 roku rozpoczęto grupa wyselekcjonowanych dealerów Daewoo rozpoczęła dystrybucję Chairmana w Polsce[5]. Limuzyna oferowana była w dwóch wersjach nadwozia, standardowej CM600S lub wydłużonej CM600L[5]. Przez około dwa lata sprzedano 64 egzemplarze, z czego kilka sztuk zostało zmontowanych w Daewoo-FSO[5].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

W 2005 roku SsangYong powrócił do oferowania Chairmana pod własną marką, przeprowadzając jednocześnie obszarną restylizację nadwozia[6]. Pojawił się nowy wygląd pasa przedniego z większą, chromowaną atrapą chłodnicy, a także węższe i smuklejsze reflektory z nowym układem soczewek. Zmodyfikowano także tylną część nadwozia, gdzie pojawiły się jednoczęściowe lampy, a tablicę rejestracyjną przeniesiono na zderzak[7].

Pomimo prezentacji drugiej generacji Chairmana w 2008 roku, pierwsze wcielenie pozostało w równoległej produkcji, przechodząc jeszcze jedną restylizację w 2011 roku[8]. Przyniosła on jeszcze większy, chromowany wlot powietrza, a także większe reflektory, dwuczęściowe lampy tylne i ponownie umieszczoną na klapie bagażnika tablicę rejestracyjną.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.3l M-B
  • L6 2.8l M-B
  • L6 3.2l M-B
  • L6 3.6l M-B


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Chairman II
Ilustracja
SsangYong Chairman II przed liftingiem
Inne nazwy Roewe 850
Producent SsangYong
Zaprezentowany Luty 2008
Okres produkcji 2008 – 2017
Miejsce produkcji Korea Południowa Pyeongtaek
Poprzednik SsangYong Chairman I
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 7-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 2008–2011:
5090 mm
2011–2017:
5135 mm
Szerokość 1895 mm
Wysokość 1495 mm
Rozstaw osi 2920-3270 mm
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Konkurencja Hyundai Equus
SsangYong Chairman II - tył
SsangYong Chairman II po liftingu
SsangYong Chairman II - tył po liftingu

SsangYong Chairman II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

Druga generacja Chairmana przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, zyskując bardziej nowocześniejszą, bardziej zaokrągloną i smuklejszą sylwetkę, a także większe i przestronniejsze nadwozie[9]. SsangYong zdecydował się nadać swojej limuzynie bardziej unikalny charakter, stroniąc już od podobieństw do Mercedesa, nawiązując bezpośrednio do prototypu SsangYong WZ Concept w 2007 roku[10].

W przeciwieństwie do stylizacji nadwozia, projektem deski rozdzielczej producent realizował schematy z flagowych limuzyn europejskich producentów, z dużym ekranem dotykowym do sterowania systemem multimedialnym, a także masywną, rozbudowaną konsolą centralną wzbogaconą wykończeniem z drewna i skóry[11].

Z ceną 100 milionów wonów, Chairman drugiej generacji był najdroższym samochodem sprzedawanym wówczas w Korei Południowej[12]. W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja Chairmana nie była już oferowana w europejskiej sieci dealerskiej[13].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W kwietniu 2012 roku Chairman drugiej generacji przeszedł gruntowną restylizację nadwozia, zyskując przestylizowany kształt zderzaków, większą atrapę chłodnicy i większe reflektory. Ponadto, pojawiły się też większe, dwuczęściowe lampy tylne obejmujące także klapę bagażnika[14].

Koniec produkcji[edytuj | edytuj kod]

Po 20 latach obecności na rynku, limuzyna Chairman została wycofana z produkcji bez bezpośredniego następcy w 2017 roku[15], którego opracowanie wykluczono już w 2015 roku[16]. Odtąd SsangYong stał się producentem oferującym wyłącznie SUV-y.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L6 3.2l M104
  • L6 3.6l M104
  • V8 5.0l M113


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Luksusowa limuzyna z FSO? Oto Daewoo Chairman: koreańska fantazja na temat Mercedesa W124 (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  2. SsangYong Chairman - koreański brat Mercedesa (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  3. SSANGYONG CHAIRMAN H (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  4. DAEWOO CHAIRMAN (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  5. a b c Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 26 września 2019].
  6. SsangYong Chairman CM 600 S (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  7. Ssang Yong Chairman 600S: Большой начальник (ros.). [dostęp 2020-10-18].
  8. 2011 Ssangyong Chairman H unveiled in Seoul (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  9. Ssangyong Chairman W Revealed (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  10. Ssangyong Chairman W unveiled (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  11. Ssangyong Chairman W: The Launch (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  12. New Ssangyong Chairman W Revealed (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  13. SsangYong Chairman W - luksus po azjatycku (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  14. The Ssangyong Chairman CW700L at the Beijing Auto Show (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  15. SsangYong откажется от представительского седана Chairman W (ros.). [dostęp 2020-10-18].
  16. Ssangyong could revamp Chairman sedan into an SUV - Report (ang.). [dostęp 2020-10-18].