Stacja typu zamkniętego

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Stacja typu zamkniętego – rodzaj konstrukcji stacji metra, charakteryzujący się oddzieleniem strefy pasażerskiej od strefy pociągów przy użyciu na peronie specjalnych drzwi ekranowych lub drzwi krawędziowych. Składy zatrzymują się w taki sposób, aby wyjścia pokrywały się z otworami drzwi na stacji.

Odmiany[edytuj | edytuj kod]

Jako osobny typ stacji po raz pierwszy rozwiązanie to zastosowano na stacji Park Pobiedy w petersburskim metrze w 1961 roku. Tamtejsze konstrukcje charakteryzują się głębokim typem założenia, jedną nawą i położeniem na odcinkach tranzytowych (pomiędzy stacjami podwójnymi). Po obu stronach, w otworach w ścianach, znajdują się drzwi ekranowe oddzielające przestrzeń pociągów od pasażerskiej. Rozwiązanie to także pozwoliło na ograniczenie kosztów poprzez nieozdobne wykończanie przestrzeni pociągów.

W nowoczesnym budownictwie wyróżnia się dwa typy drzwi:

  • ekranowe – na całą wysokość nawy stacji,
  • krawędziowe – na niepełną wysokość nawy stacji.

Drzwi ekranowe wykorzystuje się w systemach metra położonych w gorętszym klimacie, w celu izolacji termicznej i wentylacyjnej stacji i tunelu, np. przy stosowaniu klimatyzacji. Rozwiązania te zdobywają też na popularności dzięki zwiększeniu bezpieczeństwa pasażerów przebywających na stacji, szczególnie przy wjeździe składów i przejeździe pociągów technicznych.

Zalety[edytuj | edytuj kod]

Jako zalety należy wymienić:

  • zupełne oddzielenie przestrzeni pasażerskiej i składów, zwiększające bezpieczeństwo,
  • zmniejszenie podmuchu powietrza przy wjeździe składu na stację,
  • zmniejszenie hałasu generowanego przez przyśpieszające i zwalniające składy,
  • większa automatyzacja stacji i linii metra,
  • izolacja termiczna i wentylacyjna stacji i tunelu,
  • w przypadku typu petersburskiego mniejsze nakłady finansowe na etapie budowy i wykończenia stacji.

Wady[edytuj | edytuj kod]

  • większe wydatki na konserwację urządzeń mechanicznych,
  • większy czas oczekiwania spowodowany precyzyjnym zatrzymaniem pociągu,
  • wymuszenie stosowania określonego typu składów o odpowiednim rozstawie drzwi.

Galeria[edytuj | edytuj kod]