Sterowanie ruchem kolejowym
Sterowanie ruchem kolejowym (SRK[1] i często, choć niepoprawnie pod względem ortograficznym[2], srk[3]) – zestaw funkcji oraz ich zastosowania, które umożliwiają bezpieczny ruch pociągów[4].
Obejmuje urządzenia niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa oraz sterowania ruchem pociągów na sieci kolejowej, wraz z urządzeniami do zapewnienia komunikacji i oprogramowaniem urządzeń sterowania[5].
Wyróżnia się w nim składniki:
- pokładowe,
- przytorowe[6].
Urządzenia techniczne związane ze sterowaniem ruchem kolejowym, w zależności od pełnionych przez nie funkcji, mogą być[7]:
- wbudowane bezpośrednio w elementy konstrukcyjne toru kolejowego,
- usytuowane na torowisku lub wbudowane w podtorze,
- umieszczone w specjalnie przeznaczonych do tego celu budynkach (nastawniach), kontenerach lub innych obiektach spełniających wymagania odpowiednie do rodzaju zastosowanych urządzeń.
Zobacz też[edytuj]
Przypisy
- ↑ Kolejowym ruchem sterowanie. Encyklopedia PWN. [dostęp 2014-11-14].
- ↑ hasło Skrótowce w: Wielki słownik ortograficzny, Wydawnictwo Naukowe PWN.
- ↑ hasło kolejowym ruchem sterowanie w: Encyklopedia PWN Online, Wydawnictwo Naukowe PWN.
- ↑ 2006/679/WE: Decyzja Komisji z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (CELEX: 32006D0679).
- ↑ Dz.U. z 2003 r. Nr 86, poz. 789.
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 czerwca 2004 r. w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei oraz procedur oceny zgodności dla transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (Dz.U. z 2004 r. Nr 162, poz. 1697).
- ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. z 1998 r. Nr 151, poz. 987, Dział II, Rozdział 5).
