Sterowiec Yamady Nr 1
Sterowiec Yamady Nr 1[a] - pierwszy japoński sterowiec zaprojektowany i zbudowany przez Isaburō Yamadę.
Tło historyczne[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy lot balonu w Japonii odbył się w kwietniu 1876 i już w rok później dowództwo Armii Japońskiej rozpoczęło eksperymenty z użyciem balonów na uwięzi[1]. Jednym z pionierów baloniarstwa w Japonii był Isaburō Yamada[2], który opracował szereg różnego typu balonów, używanych przez Armię Japońską między innymi w czasie oblężenia Port Artur[1]. Yamada nie tylko zaprojektował i wybudował używane przez Armię balony, ale sam czternastokrotnie wzbił się na ich pokładzie w powietrze w czasie oblężenia[1][2]. W 1909 do Japonii przybył Benjamin Hamilton ze sterowcem własnej konstrukcji[3]. Na jego pokładzie, w czerwcu 1909, wykonał w Tokio pierwszy w Japonii lot aerostatem tego typu[3]. Yamada już wcześniej zaprojektował własny sterowiec (zachowany opis[4] i plany wskazują na to, że nie był projekt możliwy do zrealizowania[5]) ale zapoznawszy się z konstrukcją Hamiltona, Yamada zaprojektował i zbudował w 1910 pierwszy japoński sterowiec[3].
Sterowiec Yamady Nr 1[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy sterowiec Yamady został ukończony we wrześniu 1910[3][6][7]. Sterowiec mierzył około 18 metrów długości[7], jego wyporność wynosiła 1600 metrów sześciennych i był napędzany 12[7]- lub 14-konnym silnikiem samochodowym[3]. Pod powłoką sterowca podwieszono gondolę o trójkątnym przekroju, silnik znajdował się na rufie napędzając śmigło w układzie pchającym[7].
Pierwszy lot aerostatu odbył się w Osace 8 września 1910[3][7]. Lot został przerwany z powodu nieszczelności powłoki i utraty dużej ilości wodoru[3][7]. Dalsze losy tego sterowca nie są znane[3][7].
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ W dostępnej literaturze sterowiec nie ma żadnej oficjalnej nazwy, określany jest tylko opisowo jako „pierwszy sterowiec Yamady” lub „Yamada-shiki No. 1”
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe: Japanese Aircraft, 1910-1941. s. 5.
- ↑ a b Robert Recks: Who's Who of Ballooning. ballooninghistory.com. [dostęp 2013-06-20]. (ang.).
- ↑ a b c d e f g h Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe: Japanese Aircraft, 1910-1941. s. 6.
- ↑ Japan's Airship Secrets. „Wanganui Chronicle”. L (12289), s. 3, 1909-08-10.
- ↑ Airship Pioneers. „Flight”, s. 1001, 1916-11-16.
- ↑ Shinji Suzuki, Masako Sakai. History of Early Aviation in Japan. „43rd AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit”, 2005-01-13. DOI: 10.2514/6.2005-118.
- ↑ a b c d e f g Peter Starkings: Japanese Military Airships 1910-1945. j-aircraft.com. [dostęp 2013-06-20]. (ang.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe: Japanese Aircraft, 1910-1941. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-563-2.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Breguet's pre-1914 ID Challenge #020. theaerodrome.com. [dostęp 2013-06-20]. (ang.). - zdjęcie jednego ze sterowców Yamady, prawdopodobnie Nr 2