Suzuki Baleno

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Suzuki Baleno - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation w latach 1995 - 2007[1] oraz ponownie od 2015 roku jako pojazd klasy aut miejskich[2].

Suzuki Baleno I[edytuj]

Suzuki Baleno I
Suzuki Baleno I przed liftingiem
Suzuki Baleno I przed liftingiem
Inne nazwy Chevrolet Esteem
Chevrolet Cassia
Suzuki Esteem
Suzuki Cultus Crescent
Maruti Baleno
Producent Suzuki Motor Corporation
Zaprezentowany grudzień 1994
Okres produkcji Japonia: 1995 - 2002
Kolumbia: 1995 - 2004
Indie: 1999 - 2007
Miejsce produkcji Kolumbia Bogota
Indie Gurgaon
Indonezja Bekasi
Japonia Hamamatsu
Pakistan Karaczi
Poprzednik Suzuki Cultus
Następca Suzuki Liana/Aerio
Dane techniczne
Segment C[1]
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3 i 4-biegowa automatyczna[1]
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4375 mm
hatchback: 3870 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1395 mm
Rozstaw osi 2480 mm
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 2-1 gwiazdek
Dane dodatkowe
Konkurencja Citroën Xsara
Daewoo Lanos
Ford Escort
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 323
Nissan Almera
Opel Astra
Peugeot 306/307
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Golf III/IV

Suzuki Baleno I (na rynku amerykańskim znane jako Suzuki Esteem) został po raz pierwszy zaprezentowany w grudniu 1994 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto rok później. Był to pierwszy pojazd marki pozycjonowany w klasie kompaktowej[1][2].

Suzuki Baleno I po liftingu
Suzuki Baleno I przed liftingiem sedan - tył
Suzuki Baleno I przed liftingiem hatchback - tył
Suzuki Baleno I po liftingu kombi - tył
Suzuki Baleno I przed liftingiem - wnętrze

Auto jest eksportową wersją Suzuki Cultus Crescent[1]. Samochód został zbudowany na bazie powiększonej płyty podłogowej Suzuki Swift nazywanej w Japonii Cultus[1]. Zmieniony został rozstaw osi pojazdu oraz powiększona została kabina[1]. Początkowo, auto oferowane było w wersji hatchback oraz sedan wyposażonej w jeden z trzech benzynowych silników: 1.3, 1.6 lub 1.8 o mocy (odpowiednio): 85 KM (63 kW), 97 KM (73 kW) i 121 KM (89 kW). W 1996 roku wprowadzona została na rynek wersja kombi pojazdu nazwana Baleno Break (Esteem Wagon w Ameryce, Baleno Altutra w Indiach i Cultus Crescent Wagon w Japonii)[1], która stała się pierwszym kombi w historii firmy. Auto wyposażyć można było opcjonalnie w napęd na cztery koła[1]. Wersje sprzedawane na rynku europejskim wyposażone mogły zostać m.in. w turbodoładowane silniki wysokoprężne francuskiej marki Peugeot o pojemności 1.9 l i mocy 75 KM (55 kW)[1].

W 1999 roku auto przeszło lifting. Zmieniono przednią część nadwozia pojazdu oraz deskę rozdzielczą w której suwaki zastąpione zostały przyciskami[1]. Na rynkach europejskich auto zastąpione zostało w 2001 roku modelem Liana. Z produkcji pojazdu w innych krajach zrezygnowano w 2007 roku.

W Indiach pojazd produkowany był przez firmę Maruti jako Maruti Baleno.

Wersje[edytuj]

  • Balento GSR - wersja limitowana sprzedawana w Wielkiej Brytanii oraz Australii
  • Balento GSX - wersja limitowana sprzedawana w krajach Beneluxu


Suzuki Baleno II[edytuj]

Suzuki Baleno II
Suzuki Baleno II
Inne nazwy Maruti Suzuki Baleno
Producent Suzuki Motor Corporation
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2015[3]
Okres produkcji od 2015
Miejsce produkcji Indie Manesar[3]
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
bezstopniowa CVT
Rodzaj napędu przedni
Długość 3995 mm[3]
Szerokość 1745 mm
Wysokość 1470 mm
SHVS: 1460 mm[4]
Rozstaw osi 2520 mm
Masa własna 865 - 980 kg[4]
Poj. zbiornika paliwa 37 l[4]
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 355 (320)/756/1085 l[4]
Dane dodatkowe
Pokrewne Suzuki Ignis
Konkurencja Dacia Sandero
Fiat Punto
Ford Fiesta
Honda Jazz
Mazda 2
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
Škoda Fabia
Toyota Yaris
Volkswagen Polo

Suzuki Baleno II zaprezentowane zostało po raz pierwszy oficjalnie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku. W przeciwieństwie do I generacji pojazdu, auto pozycjonowane jest w klasie aut miejskich[2].

Suzuki Baleno II - tył
Suzuki Baleno II - wnętrze

Seryjnie produkowaną wersję pojazdu poprzedził zaprezentowany w tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie prototyp IK-2[2]. Pojazd wyróżnia nowa filozofia marki "Liquid Flow" (płynne linie)[3].

Jako pierwszy pojazd w historii testów Euro NCAP, auto otrzymało dwie różne oceny testów zderzeniowych. Pierwsza, podstawowa wersja pojazdu otrzymała 3 na 5 gwiazdek, natomiast druga wersja wyposażona w system Radar Brake Support otrzymała 4 z 5 gwiazdek[5].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.0 12V BoosterJet[3] 999 R3 110/5500 170/2000-3500
automat: 160/1500-4000
11,4
automat: 11
200
automat: 190
1.2 16V DualJet[3] 1242 R4 90/6000 120/4400 12,3 180
Układ hybrydowy:
1.2 16V DualJet SHVS[3] 1242 R4 90/6000 120/4400 12,3 180

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Comfort
  • Premium
  • Premium Plus
  • Elegance

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS z EBD i BAS, ESP i TCS, TPMS, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, klimatyzację, zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb przednich oraz spojler dachowy. Wersja Premium dodatkowo wyposażona jest m.in. w 6-głośnikowy system audio z radiem CD, MP3 i USB, zestaw głośnomówiący Bluetooth, obrotomierz, skórzaną i wielofunkcyjną kierownicę, zamek centralny z pilotem, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek oraz chromowaną atrapę chłodnicy. Wersja Premium Plus dodatkowo wyposażona został w system Radar Brake Support (system wspomagania hamowania awaryjnego z czujnikiem radarowym), adaptacyjny tempomat oraz podgrzewane przednie fotele. Wersja Elegance dodatkowo wyposażona została m.in. w klimatyzację automatyczną, interaktywny system multimedialny z systemem nawigacji satelitarnej oraz tylną kamerą cofania, system bezkluczykowy, elektrycznie sterowane tylne szyby, reflektory biksenonowe, łopatki manualnej zmiany biegów w przypadku wersji z automatyczną skrzynią, tylne lampy zespolone wykonane w technologii LED, lusterka zewnętrzne wyposażone w kierunkowskazy oraz światła przeciwmgłowe[3].


Przypisy

  1. a b c d e f g h i j k Suzuki Baleno na stronie katalog.autokult.pl
  2. a b c d Wiktor Smogór: Suzuki zapowiada nowe Baleno. autogaleria.pl, 2015-08-11. [dostęp 2016-08-24].
  3. a b c d e f g h Prezentacja modelu - Suzuki Baleno. moto.pl, 2016-05-30. [dostęp 2016-08-24].
  4. a b c d Dane techniczne Suzuki Baleno na stronie suzuki.pl
  5. Filip Trusz: Testy Euro NCAP - Suzuki Baleno - jedno auto, dwie oceny. moto.pl, 2016-04-21. [dostęp 2016-08-24].