Terminal LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Terminal LNG w Świnoujściu)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Polskie LNG S.A.
Terminal LNG
im. Prezydenta
Lecha Kaczyńskiego

w Świnoujściu

Polskie LNG S.A.Terminal LNGim. PrezydentaLecha Kaczyńskiego w Świnoujściu
Forma prawna spółka akcyjna
Data założenia 2009
Państwo  Polska
Lokalizacja Polska Polska
Siedziba ul. Fińska 7
72-602 Świnoujście
Numer KRS 0000345690
Prezes Jan Chadam
Przewodniczący
rady nadzorczej
Tomasz Stępień
Ważni pracownicy Robert Soszyński
Akcjonariusze/
udziałowcy
Gaz-System S.A.
Branża Paliwowa
Produkty Wytwarzanie paliw gazowych
Kapitał zakładowy 1 668 000 000
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa zachodniopomorskiego
Terminal LNG w Świnoujściu
Terminal LNG w Świnoujściu
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Terminal LNG w Świnoujściu
Terminal LNG w Świnoujściu
Ziemia53°54′34,0″N 14°17′42,3″E/53,909444 14,295083
Strona internetowa
Zbiorniki gazu

Terminal LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu, popularnie określany jako gazoportpolski port przeładunkowy i regazyfikacyjny skroplonego gazu ziemnego (LNG) w Świnoujściu. Otwarty w 2015, pierwszy gazowiec wpłynął 11 grudnia 2015[1].

Historia[edytuj]

Powstanie terminalu LNG pozwoli na odbieranie skroplonego gazu ziemnego drogą morską praktycznie z dowolnego kierunku na świecie, co przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego kraju. Decyzja o budowie gazoportu zapadła w 2006[2]. Budowa terminalu LNG została uznana przez Radę Ministrów za inwestycję strategiczną dla Polski.

Gaz po dostarczeniu gazowcami do portu w stanie skroplonym zostanie poddany regazyfikacji. Terminal pozwoli na regazyfikację do 5 mld m³ gazu ziemnego rocznie, z możliwością zwiększenia zdolności regazyfikacyjnej nawet do 7,5 mld m³. W ramach inwestycji planowana była budowa dwóch zbiorników o nominalnej pojemności 160 tys. m³. Ze względu na niską temperaturę Bałtyku w gazoporcie może zostać zastosowana regazyfikacja typu SCV (ang. submerged combustion vaporiser) polegająca na ogrzewaniu schłodzonego LNG dzięki spalaniu gazu[3]. W lutym 2011 zrezygnowano jednak z budowy w pierwszym etapie systemu ogrzewania gazu poprzez pobór ciepła z wody morskiej. Ma to obniżyć koszt budowy o 250 mln zł. Zaoszczędzone może zostać jeszcze drugie tyle, gdyż budująca gazoport spółka Polskie LNG rozważa rezygnację z budowy azotowni[4].

W lipcu 2010 Polskie LNG SA, spółka zależna od Gaz-Systemu, powołana do budowy i eksploatacji terminalu LNG w Świnoujściu, zakończyła proces wyboru generalnego wykonawcy inwestycji. Podpisana została umowa z konsorcjum: Saipem S.p.A. (Włochy) – Saipem SA (Francja) – Techint Compagnia Technica Internazionale S.p.A. (Włochy) – Snamprogetti Canada Inc. (Kanada) – PBG SA (Polska) – PBG Export Sp. z o.o. (Polska). Zadaniem konsorcjum było wybudowanie terminalu LNG w Świnoujściu oraz przekazanie go do użytkowania – z ustalonym początkowo terminem 30 czerwca 2014[5]. Pod koniec 2010 zostały przeprowadzone prace geologiczne i geodezyjne[6]. 23 marca 2011 premier Donald Tusk dokonał oficjalnego położenia kamienia węgielnego pod budowę[7]. We wrześniu 2013 wcześniej ustalona data oddania została przesunięta na 30 grudnia 2014[8].

Wokół budowy gazoportu trwały spory dotyczące m.in. dotacji ze strony UE[9] oraz głębokości tras żeglugowych przecinanych przez budowany Gazociąg Północny[10].

Koszt gazoportu miał wynieść około 2,5 mld zł[11]. Przewidywano finansowanie z czterech źródeł[12]:

Ostatecznie wartość inwestycji sięgnęła 3 mld 638 mln zł, w tym dofinansowanie z UE ponad 888 mln zł[14].

20 listopada 2015 z katarskiego portu Ras Laffan do terminalu LNG w Świnoujściu wypłynął statek Al Nuaman z pierwszą dostawą 210 tys. m³ skroplonego gazu ziemnego[15]. Do celu statek dotarł 11 grudnia 2015[16]. Dostawcą pierwszych dwóch dostaw jest Qatargas Operating Company Limited[1].

18 czerwca 2016 terminal otrzymał imię prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego[17].

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. a b Pierwsza dostawa katarskiego LNG dotarła do Polski. Defence24.pl, 2015-12-11.
  2. Marcinkiewicz: Rząd zdecydował o budowie gazoportu. pb.pl. [dostęp 18.09.2015].
  3. Bartłomiej Derski: LNG w Polsce droższe bo Bałtyk jest za zimny. rynekgazu.pl. [dostęp 31.10.2010].
  4. Koszt budowy gazoportu może spaść o 0,5 mld zł (pol.). forbes.pl. [dostęp 26.03.2011].
  5. Terminal LNG. wnp.pl. [dostęp 20.10.2010].
  6. Gazoport sfinansowany w 10 proc. (pol.). forbes.pl. [dostęp 26.03.2011].
  7. Andrzej Kublik. Gazoport startuje, czas odblokować przyszłość Świnoujścia. „Gazeta Wyborcza”, s. 24, 24.03.2011. Agora. 
  8. Opóźnienie w budowie terminalu LNG oficjalnie zatwierdzone (pol.). szczecin.wyborcza.pl, 2013-09-10.
  9. Polska wygrała. Niemcy nie zablokują gazoportu. dziennik.pl. [dostęp 20.10.2010].
  10. Agnieszka Łakoma: Nord Stream budzi polskie obawy. [dostęp 20.10.2010].
  11. a b Andrzej Kublik. Szybka ścieżka dla gazoportu. „Gazeta Wyborcza”, s. 30, 2011-10-14 (pol.). 
  12. Tomasz Popławski, zbigniew Rapciak. Terminal LNG zwiększa bezpieczeństwo energetyczne Polski. „Dziennik Gazeta Prawna”, dodatek „Forum Biznesu”, s. 1, 2011-08-30 (pol.). 
  13. Gaz-System otrzyma z EBOiR 300 mln zł na budowę terminalu LNG (pol.).
  14. Największe inwestycje w Polsce, które powstały dzięki unijnym dotacjom, metrocafe.pl 6-8 maja 2016
  15. tm, pap: Statek z LNG z Kataru wypłynął do Polski. 2015-11-20.
  16. Historyczna chwila. Pierwszy statek wpłynął do gazoportu. tvn24bis.pl, 2015-12-11.
  17. Terminal LNG w Świnoujściu nosi od dziś imię Lecha Kaczyńskiego. polskieradio.pl, 2016-06-18.

Linki zewnętrzne[edytuj]