Terminal LNG w Świnoujściu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Polskie LNG S.A.
Terminal LNG w Świnoujściu
Forma prawna spółka akcyjna
Data założenia 2009
Lokalizacja Polska Polska
Siedziba ul. Fińska 7
72-602 Świnoujście
Numer KRS 0000345690
Prezes Jan Chadam
Przewodniczący
rady nadzorczej
Tomasz Stępień
Ważni pracownicy Robert Soszyński
Akcjonariusze/
udziałowcy
Gaz-System S.A.
Branża Paliwowa
Produkty Wytwarzanie paliw gazowych
Kapitał zakładowy 1 668 000 000
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa zachodniopomorskiego
Terminal LNG w Świnoujściu
Terminal LNG w Świnoujściu
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Terminal LNG w Świnoujściu
Terminal LNG w Świnoujściu
Ziemia 53°54′34,0″N 14°17′42,3″E/53,909444 14,295083
Strona internetowa
Budowa gazoportu

Terminal LNG w Świnoujściu, popularnie określany jako gazoport – budowany polski port przeładunkowy i regazyfikacyjny skroplonego gazu ziemnego (LNG) w Świnoujściu.

Historia[edytuj]

Powstanie terminalu LNG pozwoli na odbieranie skroplonego gazu ziemnego drogą morską praktycznie z dowolnego kierunku na świecie, co przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego kraju. Decyzja o budowie gazoportu zapadła w roku 2006[1]. Budowa terminalu LNG została uznana przez Radę Ministrów za inwestycję strategiczną dla Polski.

Gaz po dostarczeniu gazowcami do portu w stanie skroplonym zostanie poddany regazyfikacji. Terminal pozwoli na regazyfikację do 5 mld m³ gazu ziemnego rocznie, z możliwością zwiększenia zdolności regazyfikacyjnej nawet do 7,5 mld m³. W ramach inwestycji planowana jest budowa dwóch zbiorników o nominalnej pojemności 160 tys. m³. Ze względu na niską temperaturę Bałtyku w gazoporcie może zostać zastosowana regazyfikacja typu SCV (ang. submerged combustion vaporiser) polegająca na ogrzewaniu schłodzonego LNG dzięki spalaniu gazu[2]. W lutym 2011 r. zrezygnowano jednak z budowy w pierwszym etapie systemu ogrzewania gazu poprzez pobór ciepła z wody morskiej. Ma to obniżyć koszt budowy o 250 mln zł. Zaoszczędzone może zostać jeszcze drugie tyle, gdyż budująca gazoport spółka Polskie LNG rozważa rezygnację z budowy azotowni[3].

W lipcu 2010 Polskie LNG SA, spółka zależna od Gaz-Systemu, powołana do budowy i eksploatacji terminalu LNG w Świnoujściu, zakończyła proces wyboru generalnego wykonawcy inwestycji. Podpisana została umowa z konsorcjum: Saipem S.p.A. (Włochy) – Saipem SA (Francja) – Techint Compagnia Technica Internazionale S.p.A. (Włochy) – Snamprogetti Canada Inc. (Kanada) – PBG SA (Polska) – PBG Export Sp. z o.o. (Polska). Zadaniem konsorcjum jest wybudowanie terminalu LNG w Świnoujściu oraz przekazanie go do użytkowania - z ustalonym początkowo terminem 30 czerwca 2014[4]. Pod koniec 2010 r. zostały przeprowadzone prace geologiczne i geodezyjne[5]. 23 marca 2011 r. premier Donald Tusk dokonał oficjalnego położenia kamienia węgielnego pod budowę[6]. We wrześniu 2013 roku wcześniej ustalona data oddania została przesunięta na 30 grudnia 2014 roku[7].

Wokół budowy gazoportu trwały spory dotyczące m.in. dotacji ze strony UE[8] oraz głębokości tras żeglugowych przecinanych przez budowany Gazociąg Północny[9].

Koszt gazoportu wyniesie około 2,5 mld zł[10]. Finansowany jest on z czterech źródeł[11]:

20 listopada 2015 z katarskiego portu Ras Laffan do terminalu LNG w Świnoujściu wypłynął statek Al Nuaman z pierwszą dostawą 210 tys. m³ skroplonego gazu ziemnego[13]. Do celu statek dotarł 11 grudnia 2015 roku[14]. Dostawcą pierwszych dwóch dostaw jest Qatargas Operating Company Limited. Druga dostawa planowana jest na luty 2016[15].

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. Puls Biznesu: Marcinkiewicz: Rząd zdecydował o budowie gazoportu. [dostęp 18.09.2015].
  2. Bartłomiej Derski: LNG w Polsce droższe bo Bałtyk jest za zimny. [dostęp 31.10.2010].
  3. Koszt budowy gazoportu może spaść o 0,5 mld zł (pol.). [dostęp 26.03.2011].
  4. wnp.pl: Terminal LNG. [dostęp 20.10.2010].
  5. Gazoport sfinansowany w 10 proc. (pol.). [dostęp 26.03.2011].
  6. Andrzej Kublik. Gazoport startuje, czas odblokować przyszłość Świnoujścia. „Gazeta Wyborcza”, s. 24, 24.03.2011. Agora. 
  7. gazeta.pl Szczecin: Opóźnienie w budowie terminalu LNG oficjalnie zatwierdzone
  8. dziennik.pl: Polska wygrała. Niemcy nie zablokują gazoportu. [dostęp 20.10.2010].
  9. Agnieszka Łakoma: Nord Stream budzi polskie obawy. [dostęp 20.10.2010].
  10. a b Andrzej Kublik. Szybka ścieżka dla gazoportu. „Gazeta Wyborcza”, s. 30, 2011-10-14 (pol.). 
  11. Tomasz Popławski, zbigniew Rapciak. Terminal LNG zwiększa bezpieczeństwo energetyczne Polski. „Dziennik Gazeta Prawna”, dodatek „Forum Biznesu”, s. 1, 2011-08-30 (pol.). 
  12. Gaz-System otrzyma z EBOiR 300 mln zł na budowę terminalu LNG (pol.).
  13. tm, pap: Statek z LNG z Kataru wypłynął do Polski. 2015-11-20.
  14. Dariusz Prosiecki: Pierwszy tankowiec przypłynął do gazoportu. Terminal ma zapewnić Polsce bezpieczeństwo energetyczne. fakty.tvn24.pl, 2015-12-11.
  15. Pierwsza dostawa katarskiego LNG dotarła do Polski. Defence24.pl, 2015-12-11.

Linki zewnętrzne[edytuj]