Think

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Th!nk Global
Data założenia 1991
Data likwidacji 2012
Państwo  Norwegia
Siedziba Rolfsbuktveien 4F
N-1364 Fornebu
Branża motoryzacja
Produkty mikrosamochody elektryczne
brak współrzędnych
Strona internetowa
Th!nk City
Th!nk City II

Think – byłe norweskie przedsiębiorstwo produkujące elektryczne mikrosamochody.

Historia przedsiębiorstwa[edytuj]

Przedsiębiorstwo powstało w 1991 roku pod nazwą Pivco. W latach 1992–1994 powstało 12 prototypów samochodu elektrycznego Pivco City Bee, a w latach 1996–1998 120 sztuk tego pojazdu[1]. W październiku 1998 r. zadebiutował Th!nk City, którego druga generacja została zaprezentowana w 2002 roku. W styczniu 1999 r. Ford Motor Company przejęło 51% akcji przedsiębiorstwa, po czym zmieniono nazwę na Think Nordic AS. W lutym 2003 r. przedsiębiorstwo Kamkorp Microelectronic kupiło 100% akcji zakładów Think[1]. W marcu 2011 roku Think zaprzestał produkcji samochodów, a w czerwcu 2011 roku ogłosił bankructwo. W lipcu 2011 roku przedsiębiorstwo zostało wykupione przez Electric Mobility Solutions AS i kontynuowało produkcję pojazdów do sierpnia 2012 roku[2].

Th!nk City[edytuj]

Samochód ten zadebiutował w październiku 1998 roku. W 2002 r. zadebiutowała druga generacja tego modelu. Auto produkowano w fabryce w Aurskog-Høland. Pojazd czerpał energię z sodowych lub litowo-jonowych akumulatorów, które znajdowały się pod siedzeniami. Th!nk City mógł rozpędzić się maksymalnie do 100 km/h, a osiągał tą prędkość w 6,5 sekundy. Latem przy wyłączonym ogrzewaniu samochód mógł przejechać bez ładowania od 170 do 203 km[3].

Nadwozie było wykonane z przetwarzanych plastików ABS. W celu zabezpieczenia plastikowej karoserii w drzwiach znajdowały się osłony chroniące w wypadku zderzenia, wykonane z materiałów odpornych na wstrząsy. Mały komputer nazywany przez producenta „Mind Box”, obsługiwał systemy GPS oraz GPRS. Dostępny był także system alarmowy, włączający się po aktywacji poduszek powietrznych[3].

Samochód ważył niecałe 1400 kg i mógł uwieźć 284 kg. Długość auta to 3120 mm, szerokość 1604 mm, a wysokość to 1548 mm. Oferowana była także wersja kabrio. Pojazd dostępny był w czterech kolorach nadwozia. W skład seryjnego wyposażenia wchodziły elektrycznie opuszczane szyby, centralny zamek, ABS i wspomaganie kierownicy. Za dopłatą można było dokupić szyberdach, radio z MP3 i aluminiowe felgi[4].

Th!nk Ox[edytuj]

Th!nk Ox to elektryczny samochód koncepcyjny. Pojazd osiągał prędkość maksymalną 135 km/h, a do 100 km/h rozpędzał się w 8,5 s. Pojazd ważył 1500 kg, a przy tym mógł zabrać 5 pasażerów. Zasięg pojazdu w podstawowej wersji miał wynosić około 200 km, a w wersji topowej prawdopodobnie dwukrotnie więcej[5].

Przypisy

  1. a b Samochody Świata (z lat 1991-2007), Wyd. Print Shops Prego - Polska/Media Connection, Warszawa.
  2. Focus: Tech bet sours for Elkhart, Ind., as electric carmaker Think, battery firm Ener1 fall into bankruptcy. [dostęp 15-07-2016].
  3. a b Elektryczny „bobas”, czyli Think City. [dostęp 11-10-2009].
  4. Think: Mały pojazd walczący z wielkim kryzysem. [dostęp 11-10-2009].
  5. Th!nk Ox. [dostęp 11-10-2009].

Linki zewnętrzne[edytuj]