Toyota Avalon

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Toyota Avalon
Ilustracja
2005-2008 Toyota Avalon
Producent

Toyota

Okres produkcji

od 1994

Miejsce produkcji

 Stany Zjednoczone, Georgetown

Poprzednik

Toyota Cressida

Następca

Toyota Aurion (na rynek australijski)

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowe sedan

Silniki

V6 3.0 1MZ-FE i 3.5 DOHC 24v Dual VVT-i

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna, 5-biegowa automatyczna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

5009 mm

Szerokość

1849 mm

Wysokość

1486 mm

Rozstaw osi

2819 mm

Masa własna

1583 kg

Zbiornik paliwa

70 l

Liczba miejsc

5/6

Dane dodatkowe
Pokrewne

Toyota Camry
Lexus GS

Konkurencja

Buick Lucerne
Mercury Grand Marquis
Hyundai Azera
Nissan Maxima
Honda Legend

Toyota Avalon – sztandarowy samochód koncernu Toyota produkowany na płycie podłogowej Camry w Stanach Zjednoczonych. Od 1994 do lipca 2005 był również produkowany w Australii. Samochód z napędem na przednią oś i w zabudowie sedan. Pierwszy model zjechał z taśm fabryki Toyota Motor Manufacturing w Georgetown (Kentucky) 21 lutego 1994. Samochody te słyną z komfortu jazdy, trwałości i zadziwiającej bezawaryjności. Ewentualne naprawy ograniczają się do wymiany części eksploatacyjnych typu klocki hamulcowe itp. W modelach z rocznika 1994-99 pod maską pracował 200 konny, 3-litrowy silnik V6 1MZ-FE, stosowany również w późniejszych modelach Avalona. Niezwykle dynamiczny przy relatywnie niskim zużyciu paliwa sięgającym 8-14 l/100 km. W wielu rankingach Toyota Avalon plasuje się na najwyższej pozycji (całokształt) w swojej klasie. W Australii wybierany był trzykrotnie najmniej zawodnym pojazdem na tamtejszym rynku. Obecnie produkowana jest IV generacja tego modelu. W roku 2013 planowana jest prezentacja V generacji modelu Avalon. W Polsce samochód Toyota Avalon jest mało znany i niezbyt popularny, co korzystnie wpływa na cenę rynkową w/w modelu Toyoty.

Przez sympatyków marki Toyota, model Avalon został uznany za najmniej awaryjny w historii koncernu. Jednak 29 lipca 2010 amerykański oddział koncernu wezwał właścicieli ponad czterystu tysięcy egzemplarzy pojazdu do serwisu w celu naprawy elementu blokady układu kierowniczego[1].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V6 3,5 l (3456 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk EFi
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 94,00 mm × 83,00 mm
  • Stopień sprężania: 10,8:1
  • Moc maksymalna: 272 KM (200 kW) przy 6200 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 336 N•m przy 4700 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]