Toyota Land Cruiser

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Toyota Land Cruiser - osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku.

Historia[edytuj]

Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła się w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys[potrzebny przypis], która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang. „lądowy krążownik”) bezpośrednio nawiązywała do innego konkurenta – samochodu Land Rover („lądowy włóczęga, wędrowięc”)[1].

Oznaczenia numeryczne[edytuj]

W 1955 roku wprowadzono oznaczenia numeryczne. Ich rozszyfrowanie jest stosunkowo proste i wygląda następująco:

  • litery umieszczone przed literą J są kodem zastosowanego silnika,
  • litera J i pierwsza z dwóch, lub pierwsze dwie z trzech cyfr oznaczają serię podwozia,
  • ostatnia cyfra, to oznaczenie wersji podwoziowej, nadwoziowej lub kolejnej modyfikacji.

W pierwszych modelach dodawano jeszcze dodatkowo na końcu kolejne litery oznaczające rodzaj nadwozia, np. V dla oznaczenia wersji Wagon (a w zasadzie Van ze względu na użytkowy charakter tych pojazdów), czyli kombi.

Tak więc Land Cruiser KDJ125 to model na podwoziu serii J12, wyposażony w silnik serii KD (w wersji 1KD-FTV - 3.0 l. turbodiesel), z krótkim, trzydrzwiowym nadwoziem oznaczonym literą 5.

Toyota Land Cruiser J20[edytuj]

Toyota Land Cruiser J20
Toyota Land Cruiser J20
Inne nazwy Toyota Bandeirante
Producent Toyota
Zaprezentowany 1955
Okres produkcji 1955 - 1960
Miejsce produkcji Japonia Toyota City
Brazylia São Bernardo
Następca Toyota Land Cruiser II (J40)
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2-drzwiowy softtop
2-drzwiowy hardtop
2-drzwiowy pickup
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
R6 3.4 85 KM
R6 3.9 105 - 125 KM
Rozstaw osi 2285 mm
2430 mm
2650 mm
Dane dodatkowe
Konkurencja Jeep Willys
Land Rover Series
Nissan Patrol

Toyota Land Cruiser J20 produkowana była w latach 1955 - 1960.

Samochód różnił się wyglądem przedniej części nadwozia od pierwowzoru - BJ. Podstawową różnicą między modelami było m.in. umieszczenie reflektorów, które przeniesione zostały ze zderzaków na pas przedni. Modele wojskowe pozbawione były drzwi oraz posiadały składaną przednią szybę. Pod koniec 1955 roku wprowadzono do produkcji wersję z mocniejszą jednostką napędową. W 1956 roku zaprezentowano model BJ35, który był 3-drzwiowym kombi z dużym rozstawem osi. W 1958 roku pojawiło się podwozie oznaczone J28, dłuższe od J25 oraz krótsze od J35.

Silniki[edytuj]


Toyota Land Cruiser J40[edytuj]

Toyota Land Cruiser J40
Toyota Land Cruiser J40
Inne nazwy Toyota Bandeirante
Toyota Macho
Producent Toyota
Zaprezentowany 1960
Okres produkcji 1960 - 1984
Miejsce produkcji Japonia Toyota City
Wenezuela Cumana
Poprzednik Toyota Land Cruiser J20
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2-drzwiowy pickup
2 i 4-drzwiowy samochód terenowy
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 3840 mm
Szerokość 1666 mm
Wysokość 1950 mm
2000 mm
Rozstaw osi 2285 mm
2430 mm
2650 mm
2950 mm
Masa własna 1480 - 1554 kg

Toyota Land Cruiser J40 została po raz pierwszy zaprezentowana w 1960 roku. W rzeczywistości pojazd był zmodernizowaną wersją J20.

Toyota Land Cruiser J47 pickup
Toyota Land Cruiser w wersji kombi 3d - tył

Zaoferowane zostały trzy podwozia o różnych rozstawach osi, krótkie: J40, J41 i J42, średnie: J43, J44 i J46 oraz długie: J45 i J47. Na bazie krótkiego i średniego nadwozia zbudowane zostały wersje z miękkim i twardym dachem, a na długim pickup i kombi. W 1967 roku wersję kombi zastąpił model J55 dzięki czemu produkcję pojazdu rozdzielono na dwa odrębne modele.

Seria J40 oferowana była na świecie do 1984 roku, gdy pojawiła się seria J70. Auto produkowane było do 2001 roku w Brazylii jako Toyota Bandeirante.

Bandeirante[edytuj]

Produkcję wersji Bandeirante przeznaczonej na rynek brazylijski rozpoczęto w 1959 roku. W 1973 roku w pojazdach zastosowane zostały wysokoprężne jednostki napędowe konstrukcji Mercedes-Benz. Od 1983 roku montowano w pojeździe prostokątne reflektory, a dwa lata później zmieniona została deska rozdzielcza. W 1994 roku wysokoprężne jednostki Mercedesa zastąpione zostały jednostkami skonstruowanymi przez należącą do Toyoty firmę Daihatsu. Produkcję pojazdu zaprzestano w 2001 roku.

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • R6 3.9 (3978 cm³) OHV 105 - 125 KM
    • R6 4.2 (4230 cm³) OHV 140 KM
  • Wysokoprężne:
    • R4 3.0 (2977 cm³) OHV 85 KM
    • R4 3.2 (3168 cm³) OHV 84 KM
    • R4 3.4 (3431 cm³) OHV 90 KM
    • R6 3.6 (3576 cm³) OHV 90 KM
    • R4 3.7 (3661 cm³) OHV 96 KM
    • R4 3.8 (3784 cm³) OHV 85 KM
    • R4 4.0 (3972 cm³) OHV 90 KM
    • R6 4.0 (3980 cm³) OHV 103 KM


Toyota Land Cruiser J55[edytuj]

Toyota Land Cruiser J55
Toyota Land Cruiser J55
Producent Toyota
Zaprezentowany 1967
Okres produkcji 1967 - 1980
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 5-drzwiowy samochód terenowy
Skrzynia biegów 3 i 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu AWD
Długość 4675 mm
Szerokość 1735 mm
Wysokość 1865 mm
Rozstaw osi 2700 mm

Toyota Land Cruiser J55 została po raz pierwszy zaprezentowana w 1967 roku. Model stał się pierwszym, oddzielnym, dużym, osobowym modelem serii Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser J55 - tył

Auto było pierwszym prawdziwym modelem Land Cruiserem kombi skonstruowanym od podstaw. Auto zapewniało komfort porównywalny z ówcześnie produkowanymi samochodami osobowymi. Auto zamówić można było z opuszczaną tylną klapą lub z podwójnymi drzwiami otwieranymi na bok. Produkcje pojazdu zakończono w 1980 roku.

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • R6 3.9 (3878 cm³) 130 - 155 KM
    • R6 4.2 (4230 cm³) 140 KM

Ciekawostki[edytuj]

  • Auto tak spodobało się władzy ludowej w Chinach, że firma Wuhan stworzyła łudząco podobny pod względem wyglądu i wymiarów model WH213 produkowany w latach 1980 - 1991. W pojeździe zastosowano czterocylindrowy silnik o pojemności 2.4 l i mocy 75 KM.


Toyota Land Cruiser J60[edytuj]

Toyota Land Cruiser J60
Toyota Land Cruiser J60
Inne nazwy Toyota Samurai
Producent Toyota
Zaprezentowany 1980
Okres produkcji 1980 - 1990
Miejsce produkcji Japonia Toyota City
Wenezuela Cumana
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 5-drzwiowy samochód terenowy
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu AWD
Długość 4675 mm
Szerokość 1800 mm
Wysokość 1750 mm
Rozstaw osi 2730 mm

Toyota Land Cruiser J60 produkowana była w latach 1980 - 1990.

Toyota Land Cruiser J60 - tył

Pojazd w stosunku do poprzednika był większy, cięższy, szybszy i bardziej komfortowy. W sierpniu 1987 roku wprowadzono do oferty turbodoładowany silnik wysokoprężny.

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • R6 4.0 (3955 cm³) 150 KM
    • R6 4.0 (3955 cm³) 155 KM
    • R6 4.2 (4230 cm³) 145 KM
  • Wysokoprężne:
    • R4 3.4 (3431 cm³) 98 KM
    • R6 4.0 (3980 cm³) 115 KM
    • R6 4.0 Turbo (3980 cm³) 136 KM


Toyota Land Cruiser J70[edytuj]

Toyota Land Cruiser J70
Toyota Land Cruiser J70
Inne nazwy Toyota Machito
Zo Reken
Producent Toyota
Zaprezentowany 1984
Okres produkcji od 1984
Miejsce produkcji Japonia Kariya, Aichi
Portugalia Ovar
Wenezuela Cumana
Australia
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy pickup
5-drzwiowy samochód terenowy
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 4995 mm
Szerokość 1870 mm
Wysokość 2070 mm
Rozstaw osi 2310 mm
2600 mm
2730 mm
2980 mm
3180 mm
Liczba miejsc 5 - 11

Toyota Land Cruiser J70 została po raz pierwszy zaprezentowana w 1984 roku[2].

Toyota Land Cruiser J70 Prado 3d
Toyota Land Cruiser J70 po liftingu w 2007 roku
Toyota Land Cruiser J70 pickup po liftingu w 2007 roku

Rama o długim rozstawie osi była bazą dla 5-drzwiowej wersji kombi pojazdu, długiej 3-drzwiowej, a także podwyższonej Troop Carrier (ang. transportowiec) mieszczącej do 11 osób oraz pickup. Produkcję wersji 5-drzwiowej zakończono w 1998 roku. Pozostałe wersje produkowane są do dziś w Wenezueli oraz Australii.

W 1985 roku wprowadzono do produkcji wersję Bundera (krótki) oraz Prado (średni i długi rozstaw osi). Pojazdy były propozycją dla osób ceniących sobie komfort, ale nie wybierających się często w teren. Zasadnicza różnica w budowie polegała na układzie przeniesienia napędu. Do napędu pojazdu użyto silników o mniejszych pojemnościach. Produkcje modelu zakończono w 1996 roku.

Wersja australijska przeszła w 1999 roku modernizację zmieniając jednocześnie oznaczenia na J78 (Troop Carrier) i J79 (pickup superlong). Główną zmianą było zastosowanie przedniego mostu napędowego z serii J80 i jego zawieszenia opartego na sprężynach śrubowych, a także poszerzenie kabiny.

W 2007 roku przeprowadzona została kolejna modernizacja serii J70 przeznaczonej na rynek australijski. Pojazd otrzymał nowy pas przedni, przypominający nieco przód amerykańskiego pickupa Forda - model F-150 z początku lat 90. Kształt przednich reflektorów został dostosowany do obecnej wówczas linii stylistycznej marki. Przy okazji liftingu zastosowano całkowicie nowy, ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 4.5 l wyposażony w turbosprężarkę.

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • R4 2.4 (2367 cm³) 105 KM
    • R4 2.7 (2693 cm³) 150 KM
    • R6 4.0 (3955 cm³) 150 KM
    • R6 4.5 (4477 cm³) 215 KM
  • Wysokoprężne:
    • R4 2.4 Turbo (2446 cm³) 86 KM
    • R4 2.4 Turbo (2446 cm³) 97 KM
    • R4 2.8 (2779 cm³) 91 KM
    • R4 3.0 Turbo (2982 cm³) 130 - 145 KM
    • R4 3.4 (3431 cm³) 98 KM
    • R4 3.4 Turbo (3431 cm³) 120 KM
    • R5 3.5 (3470 cm³) 115 KM
    • R6 4.0 (3980 cm³) 115 KM
    • R6 4.2 (4164 cm³) 135 KM
    • R6 4.2 Turbo (4164 cm³) 168 KM
    • V8 4.5 Turbo DOHC 204 KM

Toyota Land Cruiser J80[edytuj]

Toyota Land Cruiser J80
Toyota Land Cruiser J80
Inne nazwy Toyota Land Cruiser Autana
Producent Toyota
Zaprezentowany Tokyo Motor Show 1989
Okres produkcji styczeń 1990 - grudzień 1997
Wenezuela 1992 - 2007
Miejsce produkcji Japonia Toyota City
Wenezuela Cumana
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 5-drzwiowy samochód terenowy
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu AWD
Długość 4780 mm
4820 mm
Szerokość 1830 mm
1930 mm
Wysokość 1785 mm
1860 mm
1870 mm
Rozstaw osi 2850 mm
Masa własna 2084 - 2159 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Lexus LX

Toyota Land Cruiser J80 została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w październiku 1989 roku.

Toyota Land Cruiser J80 po liftingu
Toyota Land Cruiser J80 po liftingu - tył
Toyota Land Cruiser J80 - wnętrze

W 1995 roku przeprowadzono delikatną modernizację pojazdu. Zmieniono m.in. deskę rozdzielczą oraz przemodelowano przód. Po zakończeniu produkcji pojazdu w Japonii w 1997 roku kontynuowano ją w Wenezueli do 2007 roku, gdzie auto produkowane było od 1992 roku. Samochód nosił tam nazwę Land Cruiser 4500.

W 1995 roku wprowadzono na rynek luksusową wersję pojazdu - Lexus LX.

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • R6 4.0 (3955 cm³) 155/186 KM
    • R6 4.5 (4477 cm³) 215 KM
  • Wysokoprężny:
    • R6 4.2 (4164 cm³) 135 KM
    • R6 4.2 Turbo (4164 cm³) 165 KM
    • R6 4.2 Turbo (4164 cm³) 170 KM


Toyota Land Cruiser J90[edytuj]

Toyota Land Cruiser J90
Toyota Land Cruiser J90
Inne nazwy Toyota Land Cruiser Colorado
Toyota Land Cruiser II
Toyota Land Cruiser Challenger
Producent Toyota
Zaprezentowany 1996
Okres produkcji 1996 - 2002
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy samochód terenowy

Toyota Land Cruiser J90 produkowana była w latach 1996 - 2002.

Toyota Land Cruiser J90
Toyota Land Cruiser Prado J90 - tył

Samochód zastąpił model J70 Prado/Bundera. Został zbudowany na zupełnie nowej ramie oraz zastosowano w nim nowe, niezależne przednie zawieszenie. W 1997 roku zaczęto stosować system kontroli trakcji (Active Traction Control oraz Vehicle Stability Control). W 1999 roku auto przeszło delikatny lifting[3].

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • R4 2.7 (2693 cm³) DOHC 150 KM
    • V6 3.4 (3378 cm³) DOHC 185 KM
  • Wysokoprężne:
    • R4 3.0 (2982 cm³) OHC 94 KM
    • R4 3.0 Turbo D-4D (2982 cm³) DOHC 170 KM
    • R4 3.0 Turbo (2982 cm³) OHC 130-140 KM

Wyposażenie[edytuj]

Samochód wyposażony mógł być m.in. w skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele oraz klimatyzację[3].


Toyota Land Cruiser J100[edytuj]

Toyota Land Cruiser J100
Toyota Land Cruiser J100
Inne nazwy Toyota Land Cruiser Cygnus
Producent Toyota
Projektant Takeo Kondo
Zaprezentowany 1998
Okres produkcji styczeń 1998 - 2007
Miejsce produkcji Japonia Toyota City
Chińska Republika Ludowa Sichuan
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 5-drzwiowy samochód terenowy
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu AWD
Długość 4890 mm
Szerokość 1941 mm
Wysokość 1849 mm
Rozstaw osi 2850 mm
Masa własna 2320 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Lexus LX
Konkurencja Acura MDX
Audi Q7
BMW X5
Cadillac Esscalade
Nissan Patrol
Range Rover

Toyota Land Cruiser J100 produkowana była w latach 1998 - 2007.

Toyota Land Cruiser Cygnus
Toyota Land Cruiser J100 - tył

W 2003 roku auto przeszło pierwszy lifting. Unowocześnione zostało wnętrze pojazdu oraz zmienione zostały klosze lamp tylnych. W 2005 roku auto przeszło drugi lifting. Zmienione zostały m.in. tylne światła oraz deska rozdzielcza. Wprowadzone zostały także zmiany w silnikach i skrzyniach biegów, a do listy standardowego wyposażenia pojazdu dodano m.in. system stabilizacji toru jazdy oraz system kontroli trakcji (A-TRC)[4].

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • R6 4.5 (4477 cm³) DOHC 215 KM
    • V8 4.7 (4664 cm³) DOHC 238-275 KM
  • Wysokoprężne:
    • R6 4.2 (4164 cm³) 135 KM
    • R6 4.2 Turbo (4164 cm³) OHC 204 KM

Wyposażenie[edytuj]

Samochód opcjonalnie doposażyć można było m.in. w system nawigacji satelitarnej, kamerę cofania oraz trzeci rząd siedzeń[4].


Toyota Land Cruiser J120[edytuj]

Toyota Land Cruiser J120
Toyota Land Cruiser J120
Producent Toyota
Zaprezentowany Paris Motor Show 2002
Okres produkcji 2002 -
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy samochód terenowy
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 4715 mm
Szerokość 1875 mm
Wysokość 1895 mm
Rozstaw osi 2790 mm
Masa własna 2190 kg
Poj. zbiornika paliwa 87 l
Liczba miejsc 5-7
Pojemność bagażnika 193 - 620 l
Ładowność 660 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Acura MDX
Audi Q7
BMW X5
Cadillac Esscalade
Nissan Patrol
Range Rover

Toyota Land Cruiser J120 została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2002 roku.

Toyota Land Cruiser Prado J120 3d
Toyota Land Cruiser J120 - tył
Toyota Land Cruiser Prado J120 - wnętrze

Pojazd podobnie jak poprzednicy występuje w dwóch wersjach nadwoziowych, długiej pięciomiejscowej (J120) i siedmiomiejscowej (J121) oraz krótkiej trzydrzwiowej (J125). Rama o profilu zamkniętym została w stosunku do poprzedniego modelu wzmocniona, poprawiony został także sposób mocowania nadwozia do ramy. Napęd pojazdu przekazywany jest na tylne koła za pośrednictwem sztywnego mostu, prowadzonego na drążkach wzdłużnych, opartego na sprężynach śrubowych. Napęd stały zawsze na 4 koła. Zawieszenie przednie niezależne, dwa wahacze trójkątne, stabilizatory z przodu i z tyłu. W wersji długiej opcjonalnie można zamówić tylne zawieszenie pneumatyczne TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension), które pozwala na regulację wysokości nadwozia. System ten oferowany jest z amortyzatorami o zmiennej charakterystyce tłumienia. W 2005 roku zmieniono charakterystykę silnika 1KD-FTV, podnosząc jego moc ze 163 do 166 KM i znacznie poprawiając przebieg momentu obrotowego.

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • R4 2.7 (2693 cm³) DOHC 150 KM
    • R4 2.7 (2693 cm³) DOHC 163 KM
    • V6 3.4 (3378 cm³) DOHC 185 KM
    • V6 4.0 (3956 cm³) DOHC 249 KM
    • V8 4.7 (4664 cm³) DOHC 270 KM
  • Wysokoprężne:
    • R4 3.0 (2986 cm³) OHC 94 KM
    • R4 3.0 (2982 cm³) OHC 145 KM
    • R4 3.0 (2982 cm³) DOHC 163-166 KM
    • R4 3.0 D-4D (2982 cm³) DOHC 173 KM (127 kW)/3400 obr/min.

Wyposażenie[edytuj]

  • X

Samochód wyposażony może być m.in. w 11-głośnikowy zestaw audio JBL, subwooferem i DVD, skórzaną tapicerkę oraz drewniane wykończenie wnętrza[5].


Toyota Land Cruiser J150[edytuj]

Toyota Land Cruiser J150
Toyota Land Cruiser J150 przed liftingiem
Toyota Land Cruiser J150 przed liftingiem
Producent Toyota
Zaprezentowany 2009
Okres produkcji od 2009
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy samochód terenowy
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu AWD
Długość 3d: 4505 mm
5d: 4780 mm
Szerokość 1885 mm
Wysokość 3d: 1830 mm
5d: 1845 mm
Rozstaw osi 3d: 2450 mm
5d: 2790 mm
Masa własna 2150 - 2270 kg
Poj. zbiornika paliwa 87 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Acura MDX
Audi Q7
BMW X5
Cadillac Esscalade
Nissan Patrol
Range Rover

Toyota Land Cruiser J150 został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2009 roku.

Toyota Land Cruiser 3d przed liftingiem
Toyota Land Cruiser Prado J150 po liftingu
Toyota Land Cruiser J150 przed liftingiem - tył

W 2013 roku auto przeszło face lifting. Samochód otrzymał nowy pas przedni pojazdu (zmodernizowana atrapa chłodnicy, przeprojektowany przedni zderzak) oraz zmodyfikowane światła tylne, a także nowe przednie reflektory z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED. We wnętrzu pojazdu zmodernizowana została całkowicie deska rozdzielcza pojazdu. Konsola centralna zyskała nowy zestaw przełączników oraz nowy zestaw wskaźników z 4,2-calowym wyświetlaczem TFT. Poprawione zostało także wykończenie pojazdu oraz odświeżono tapicerkę. Lista opcjonalnego wyposażenia pojazdu została wzbogacona o system Blind Spot Monitor i Rear Cross Traffic Alert[6].

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • V6 4.0 Dual VVT-i (3956 cm³) 280 KM (207 kW)/5600 obr/min.
  • Wysokoprężne:
    • R4 2.8 D-4D (2755 cm³) 177 KM (130 kW)/3400 obr/min.

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Prado
  • Premium
  • Invincible
  • Executive


Toyota Land Cruiser J200[edytuj]

Toyota Land Cruiser J200
Toyota Land Cruiser J200 przed liftingiem
Toyota Land Cruiser J200 przed liftingiem
Inne nazwy Toyota Roraima
Producent Toyota
Projektant Takanori Ito
Tetsu Endō
Matsuno Keisuke
Zaprezentowany Tokyo Motor Show 2007
Okres produkcji od września 2007
Miejsce produkcji Japonia Kariya, Aichi
Japonia Tahara, Aichi
Chińska Republika Ludowa Sichuan
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 5-drzwiowy samochód terenowy
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
5, 6 i 8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu AWD
Długość 4950 mm
Szerokość 1970 mm
Wysokość 1880 mm
Rozstaw osi 2850 mm
Masa własna 2405 - 2725 kg
Poj. zbiornika paliwa 93 l
Liczba miejsc 5-7
Pojemność bagażnika 259 - 344 - 1962 l
Ładowność 695 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Lexus LX
Konkurencja Acura MDX
Audi Q7
BMW X5
Cadillac Escalade
Nissan Patrol
Range Rover

Toyota Land Cruiser J200 została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 2007 roku.

Toyota Land Cruiser J200 po liftingu
Toyota Land Cruiser J200 przed liftingiem - tył
Toyota Land Cruiser J200 - wnętrze

W drugiej połowie 2015 roku auto przeszło face lifting. Odświeżony został m.in. pas przedni pojazdu. Lampy tylne wykonane zostały w całości w technologii LED[7].

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
    • V6 4.0 (3956 cm³) DOHC 239 KM
    • V8 4.6 (4608 cm³) DOHC 318 KM (234 kW)/5600 obr/min.
    • V8 4.7 (4663 cm³) DOHC 288 KM
    • V8 5.7 (5663 cm³) DOHC 381 KM
  • Wysokoprężne:
    • V8 4.5 D-CAT (4461 cm³) DOHC 328 KM

Wyposażenie[edytuj]

  • Prestige
  • Limited
  • Brownstone Edition - wersja limitowana przeznaczona na rynek rosyjski[8]


Przypisy

  1. Land Cruiser: The Man Who Named It (ang.). Toyota. [dostęp 2016-07-10].
  2. Używana Toyota Land Cruiser J7. magazynauto.interia.pl, 2012-06-29. [dostęp 2016-05-23].
  3. a b Rafał Andrzejewski: Używana Toyota Land Cruiser J9 (1996-2002). magazynauto.interia.pl, 2013-08-19. [dostęp 2016-05-23].
  4. a b Tymon Grabowski: Używana Toyota Land Cruiser J100 (1998-2008). magazynauto.interia.pl, 2013-01-05. [dostęp 2016-05-23].
  5. Marcin Napieraj: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D - Olbrzym oswojony. autogaleria.pl, 2008-02-12. [dostęp 2016-05-23].
  6. 2013-09-03: Toyota Land Cruiser - Jeszcze więcej luksusu. autogaleria.pl. [dostęp 2016-05-23].
  7. Marcin Łobodziński: Nowa Toyota Land Cruiser 200 (2015) już oficjalnie. autokult.pl. [dostęp 2016-05-23].
  8. Bartosz Pokrzywiński: Toyota Land Cruiser 200 Brownstone Edition. autokult.pl. [dostęp 2016-05-23].

Linki zewnętrzne[edytuj]