Tr12

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tr12
Ilustracja
Tr12-25
Producent

Austria Floridsdorf
Polska Warszawa

Lata budowy

1920-1927

Układ osi

1'D

Wymiary
Masa pustego parowozu

62 000 kg

Masa służbowa

107 000 kg

Długość

11 020 mm

Długość z tendrem

17 535 mm

Wysokość

4 589 mm

Średnica kół napędnych

1300 mm

Średnica kół tocznych

870 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Typ tendra

16C11

Ciśnienie w kotle

13 at

Powierzchnia ogrzewalna kotła

168,7 m²

Powierzchnia przegrzewacza

43,0 m²

Powierzchnia rusztu

3,87 m²

Średnica cylindra

570 mm

Skok tłoka

632 mm

Parametry eksploatacyjne
Maksymalna siła pociągowa

14 500 kG

Prędkość konstrukcyjna

60 km/h

Portal Transport szynowy

Tr12 – stosowane na PKP oznaczenie lokomotywy towarowej austriackiej serii 270, produkowanej w latach 1920-1927 w Austrii i Polsce.

Konstrukcja parowozu wywodzi się z lokomotywy Tr11 dla kolei austriackich z roku 1897. W 1917 skonstruowano odmianę tejże lokomotywy na parę przegrzaną (seria 270 kolei austriackich), a po I wojnie światowej podjęto jej seryjną produkcję dla kolei austriackich, czechosłowackich (seria 434.1), jugosłowiańskich (seria 25), rumuńskich (seria 140), włoskich (seria 728) i polskich. PKP otrzymała 142 lokomotywy, z czego 60 sztuk zbudowano w Warszawskiej Spółce Akcyjnej Budowy Parowozów.

Parowóz Tr12-25 jest obecnie jedynym zachowanym pojazdem serii i znajduje się w skansenie kolejowym w Chabówce.

Właściwości trakcyjne[edytuj | edytuj kod]

W przypadku parowozów normalnotorowych maksymalna siła pociągowa maszyny jest ograniczona jej przyczepnością, dotyczy to również Tr12. Maksymalna przy rozruchu siła pociągowa tego parowozu wynosi 14 500 kG. Parowóz ten opalany węglem lepszego gatunku mógł po torze poziomym ciągnąć ładowne składy towarowe o masie 840 z prędkością 60 km/h lub 1270 T - 50 km/h. W terenach górzystych na wzniesieniu 20 mógł ciągnąć takie same składy, ale o masie 150 ton z szybkością 40 km/h[1].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. J. Fijałkowski, W. Kowalewski: Charakterystyki Normalnotorowych Pojazdów Trakcyjnych. Wydawnictwa Komunikacyjne, 1959.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • J. Fijałkowski i W. Kowalewski, 1959, Charakterystyki Normalnotorowych Pojazdów Trakcyjnych, Wydawnictwa Komunikacyjne