Train Protection & Warning System

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Panel TPWS

Train Protection & Warning System (TPWS) – system, mający na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego, zwłaszcza na rozjazdach[1].

System ten realizuje następujące funkcje podstawowe[1]:

Ostrzeganie maszynisty przy standardowej odległości hamowania przed miejscami, gdzie występują ograniczenia ruchu:
  • Sygnały nie dają wolnej drogi.
  • Stałe ograniczenia prędkości
  • Tymczasowe ograniczenia prędkości
Kontrola pociągu (zaprogramowana charakterystyka pociągu) w następujących okolicznościach:
  • Przekroczenie przez pociąg dozwolonej prędkości na danej linii, przy określonym ograniczeniu prędkości (pułapka prędkości).
  • Zbliżanie się pociągu do sygnału stop z nadmierną prędkością.
  • Przejechanie przez pociąg sygnału w stanie niebezpieczeństwa (zatrzymanie pociągu).

System ten zbudowany jest w oparciu o magnesy stałe i cewki generujące pola w torze. System nie jest uważany za bezpieczny w razie awarii, ale wyposażony jest w środki i procedury zmniejszające praktycznie do minimum prawdopodobieństwo złego prowadzenia maszynisty[1].

System TPWS podaje następujące wskazania wizualne dla maszynisty[1]:

  • Stan ostatniego magnesu – wolna droga lub ograniczenie.
  • Przyczyna uruchomienia hamulca.
  • Usterki/stan izolacji.

System TPWS połączony jest systemem hamowania pociągu i realizuje pełne uruchomienie hamowania nagłego w przypadku[1]:

  • braku potwierdzenia „syreny” przez 2,5 sekundy;
  • natychmiast po przejechaniu „pułapki prędkości” z nadmierną prędkością;
  • natychmiast po przejechaniu przez pociąg sygnału informującego o niebezpieczeństwie.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e Decyzja Komisji z dnia 7 listopada 2006 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości oraz zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (CELEX: 02006D0860-20130124).