Tramwaj Triest-Opicina

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tramwaj Triest-Opicina
tramwaj
Ilustracja
Tramwaj wjeżdżający na przystanek końcowy w Trieście Plac Oberdan
Państwo  Włochy
Lokalizacja Triest
Operator Trieste Trasporti
Liczba linii 1
Lata funkcjonowania od 1902
Dzienna
liczba pasażerów
ok. 120
Infrastruktura
Długość sieci 5,175 km[1]
Rozstaw szyn 1000 mm
Napięcie zasilania 550 V
Liczba stacji 13[1]
Tabor
Liczba pojazdów 6
Portal Portal Transport szynowy
Mapa trasy

Tramwaj Triest-Opicina – wąskotorowy system komunikacji tramwajowej o charakterze miejskim w Trieście we Włoszech. Linia stanowi unikalne na skalę światową[1] połączenie tramwaju o napędzie tradycyjnym z systemem kolei linowo-terenowej.

Linia łączy Plac Oberdan, znajdujący się w północnej części centrum miasta, z pobliską miejscowością Villa Opicina rozciągającą się na wzgórzach nad miastem[2].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Tramwaj z pierwszej szóstki tramwajów, stanowisko kierowcy jeszcze bez szyb. Te dodano dopiero w 1908 roku.
Współczesny tramwaj z buforem

Miejscowości Triest i Opicinę początkowo próbowano połączyć szynowo w roku 1857. Ze względu na ukształtownie terenu trasa kolei wynosiła aż 32 kilometrów. Ponadto stacja znajdowała się w znacznej odległości od Opciny[1]. Wszystko to sprawiło, że mieszkańcy niechętnie korzystali z połączenia tramwajowego. Ponieważ Opocina leży częściowo w terenie górskim zdecydowano się na zastąpienie klasycznego tramwaju, kolejką zębatkową. Pierwszą część o długości 869 metrów pomiędzy Piazza Scorcola a Vetta Scorcola otwarto we wrześniu 1902 roku. Wprowadzono wówczas do użytku sześć dwuosiowych wagonów. Do dzisiaj jeździ wagon z numerem "1" (nr fabryczny 401). Jest to najstarszy eksploatowany tramwaj w Europie[1]. Przez kolejne trzydzieści lat trwała rozbudowa systemu. W tym czasie zbudowano kolejne dziesięć przystanków. W czasie rozbudowy zmieniono jednak w kwietniu 1928 roku system z zębatkowego na kolej linowo-terenową[1]. Od zakończenia budowy w 1936 roku na linię składa się trzynaście przystanków, a jej długość wynosi 5175 metry[1]. Przez te wszystkie lata trasa tramwaju nie zmieniła się[1]. W okresie 2012–2014 była zamknięta w związku z pracami remontowymi. 16 czerwca 2016 doszło do czołowego zderzenia tramwajów, w wypadku zostało rannych 9 osób [3]. W jego następstwie kursowanie tramwaju zostało wstrzymane, na jego trasie została uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza (linia 2). W grudniu 2017 po zebraniu ponad 17 tysięcy podpisów pod petycją wzywającej do przywrócenia kursów władze przeznaczyły na to 3,1 miliona euro[4].

Wagon buforowy[edytuj | edytuj kod]

Bufor z roku 1978
Współczesny bufor, bez kabiny motorniczego

Wagon buforowy to wagon nie zabierający pasażerów (wyjątkiem jest maszynista) podczepiany do wagonu tramwajowego[1]. Jego zadaniem jest popychanie wagonu pasażerskiego w górę na kolejce szynowo-linowej podczas podjazdu, oraz przytrzymywanie podczas zniżania[1]. Pierwsze pojazdy buforowe zostały wyprodukowane w 1928 roku i prawie bez zmian stosowano je do 1976[1]. W roku 1978 zaczęto eksploatować nowy model, który był używany przez kolejnych 28 lat. Współczesne bufory nie posiadają miejsca dla obsługi[1].

Przystanki[edytuj | edytuj kod]

Linia składa się z 13 przystanków (licząc z krańcówkami). Pierwsza, Piazza Oberdan, znajduje się w centrum Triestu, na wysokości 3 metrów nad poziomem morza[1]. Na kolejnym przystanku Piazza Scorcola do składu dołączany jest kolejny wagon, tzw. wagon buforowy. Umożliwia on przekształcenie zwykłego tramwaju w kolej linowo-terenową. Po przejechaniu prawie 800 metrów, na której nachylenie wynosi 26 procent na stacji Vetta Scorcola bufor zostaje odczepiony, a dalszą podróż do stacji Villa Opicina tramwaj odbywa już jako tramwaj elektryczny[1].

Lista stacji:

  • Piazza Oberdan (terminus)
  • Piazza Scorcola (KL-T)
  • Sant' Anastasio (KL-T)
  • Romagna (KL-T)
  • Vetta Scorcola (KL-T)
  • Cologna Campo Sportivo
  • Cologna Chiesetta
  • Conconello
  • Banne
  • Obelisco
  • Campo Romano
  • Via Nazionale
  • Villa Opicina (terminus)

Przypisy[edytuj | edytuj kod]