Tramwaje w Chociebużu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tramwaje w Chociebużu
tramwaj
Ilustracja
Tatra KTNF6 w Chociebużu
Państwo  Niemcy
Kraj związkowy  Brandenburgia
Lokalizacja Chociebuż
Organizator Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
Operator Cottbusverkehr
Liczba linii 4
Lata funkcjonowania od 1903
Infrastruktura
Schemat sieci
Sieć tramwajowa w 2019 r.
Długość sieci 20,1 km
Rozstaw szyn 1000 mm
Napięcie zasilania 600 V DC
Liczba zajezdni 1
Liczba przystanków 49
Tabor
Liczba pojazdów 22
Strona internetowa
Portal Portal Transport szynowy
Zabytkowe tramwaje w Chociebużu
Skład tramwajów Gotha, 1972 r.
Tramwaj KTNF6 w pobliżu przystanku końcowego przy ratuszu

Tramwaje w Chociebużu (niem. Straßenbahn Cottbus, pot. Elektrische[1]) – system tramwajowy działający od 1903 r. w mieście Chociebuż w niemieckim kraju związkowym Brandenburgia. Według stanu z października 2019 r. system składał się z czterech linii tramwajowych, kursujących po torowiskach o długości 35,3 km. Funkcjonowało 49 przystanków tramwajowych. Tabor składał się w całości z częściowo niskopodłogowych wagonów typu Tatra KTNF6.

Operatorem chociebuskiej sieci tramwajowej jest przedsiębiorstwo Cottbusverkehr działające w ramach związku komunikacyjnego Berlin-Brandenburg.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze próby zorganizowania transportu publicznego w Chociebużu podjęto w 1893 r., kiedy Serbołużyczanin Josew Klopzynsky uruchomił linie omnibusowe łączące dworzec kolejowy z osiedlem Sandow. Po tym, jak w 1900 r. firma Siemens-Halske wybudowała w mieście elektrownię, rozpoczęto planowanie budowy sieci tramwaju elektrycznego. Pierwszy dwukilometrowy odcinek torowiska przekazano do eksploatacji 18 lipca 1903 r.[1] Linie tramwajowe w 1910 r.:

  Ströbitz – Südfriedhof
  Nordfriedhof – Staatsbahnhof
  Schützenhaus – Staatsbahnhof

Sieć tramwajowa rozwijała się stopniowo i przetrwała dwie wojny światowe. 22 grudnia 1978 r. do Chociebuża dostarczono pierwsze tramwaje KT4D czechosłowackiej produkcji, które stopniowo zastępowały w ruchu starsze tramwaje wyprodukowane w NRD.

Po zjednoczeniu Niemiec w Chociebużu brakowało taboru niskopodłogowego. Przewoźnik rozwiązał ten problem przeprowadzając przebudowę tramwajów KT4D polegającą na wstawieniu środkowego członu niskopodłogowego i mocniejszych silników. Tak zmodernizowane wagony otrzymały oznaczenie KTNF6.

Linie[edytuj | edytuj kod]

W związku z uruchomieniem nowego węzła przesiadkowego przy głównym dworcu kolejowym, 22 października 2019 r. wprowadzono nowy układ linii tramwajowych[2].

Linia Trasa
1 Schmellwitz / Chmjelow, Anger / Najs – Nordfriedhof / Połnocny kjarchob – Bonnaskenplatz / Bonarske naměsto – Stadthalle / Měsćańska hala – Stadtpromenade / Měsćańska promenada – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo
2 Sandow / Žandow – Am Doll / Pśi dole – Altmarkt / Stare wiki – Stadthalle / Měsćańska hala – Stadtmuseum / Měsćański muzej – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo – Jessener Straße / Jaseńska droga
3 Ströbitz / Strobice, Hans-Sachs-Str. / H. Sachsowa droga – Stadthalle / Měsćańska hala – Stadtpromenade / Měsćańska promenada – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Sportzentrum / Sportowy centrum – Badesee Madlow / Módłański jazor – Madlow / Módłej
4 (Betriebshof Schmellwitz / Depot Chmjelow –) Neu Schmellwitz / Nowy Chmjelow – Zuschka / Cužka – Sportpanazwisko / Sportowy panazwisko – Bonnaskenplatz / Bonarske naměsto – Stadthalle / Měsćańska hala – Stadtpromenade / Měsćańska promenada – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo – Gelsenkirchener Platz / Gelsenkirchenske naměsto – Sachsendorf / Knorawa

Do października 2019 r. kursowały następujące linie:

Linia Trasa
1 Schmellwitz / Chmjelow, Anger / Najsy – Nordfriedhof / Połnocny kjarchob – Bonnaskenplatz / Bonarske naměsto – Stadthalle / Mešćańska hala – Marienstr./Busbahnhof / Marijina droga/Busowe dwórnišćo – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo – Jessener Straße / Jaseńska droga
2 Sandow / Žandow – Am Doll / Pśi dole – Altmarkt / Stare wiki – Stadthalle / Mešćańska hala – Stadtmuseum / Mešćański muzeum – Thiemstr./Hbf / Thiemowa droga/GŁD – Gelsenkirchener Platz / Gelsenkirchenska naměsto – Sachsendorf / Knorawa
3 Ströbitz / Strobice, Hans-Sachs-Str. / H. Sachsowa droga – Stadthalle / Mešćańska hala – Marienstr./Busbahnhof / Marijina droga/Busowe dwórnišćo – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Sportzentrum / Sportowy centrum – Badesee Madlow / Módłański jazor – Madlow / Módłej
4 (Betriebshof Schmellwitz / Depot Chmjelow –) Neu Schmellwitz / Nowy Chmjelow – Zuschka / Cužka – Sportpanazwisko / Sportowy panazwisko – Bonnaskenplatz / Bonarske naměsto – Stadthalle / Mešćańska hala – Stadtmuseum / Mešćański muzeum – Thiemstr./Hbf / Thiemowa droga/GŁD – Gelsenkirchener Platz / Gelsenkirchenska naměsto – Sachsendorf / Knorawa
5 Sandow / Žandow – Am Doll / Pśi dole – Altmarkt / Stare wiki – Stadthalle / Mešćańska hala – Stadtmuseum / Mešćański muzeum – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo – Jessener Straße / Jaseńska droga

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Stan z lutego 2020 r.[3]

Zdjęcie Typ Eksploatacja od Liczba
Cottbus Tram 1.jpg Tatra KTNF6 1997 21
Łączna liczba: 21

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Straßenbahn (niem.). stadtmuseum-cottbus.de. [dostęp 2020-02-13].
  2. Inbetriebnahme Verkehrsknoten und Fahrplanwechsel. cottbusverkehr.de, 2019-10-20. [dostęp 2019-10-23].
  3. Roster Cottbus, Tramway, Tatra KTNF6 (ang.). transphoto.org. [dostęp 2020-02-12].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Mario Schatz, Ulrich Thomsch: Straßenbahn in Cottbus. Nordhorn: Verlag Kenning, 2003. ISBN 3-933613-58-2.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]