Tramwaje w Lyonie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tramwaje w Lyonie
Tramwaje w Lyonie
Tramwaj na linii T2
Dane ogólne
Lokalizacja Francja, Rodan-Alpy
Rodzaj transportu tramwaj
Data uruchomienia 1879 (2001 – odbudowa)
Data likwidacji 1957
Infrastruktura
Całkowita
długość linii
50 km/31.1 mi
Liczba linii 4
Inne informacje
Rozstaw toru 1435 mm
Właściciel TCL
Operator TCL
Mapa sieci komunikacyjnej Lyonu
Stacja tramwajowa na Place Carnot na początku XX wieku
Tramwaj linii 12

Tramwaje w Lyonie (fr. Tramway de Lyon) – system komunikacji tramwajowej w Lyonie we Francji. System składa się z 5 linii.

Historyczna sieć (1879–1957)[edytuj]

Linie OTL[edytuj]

Pierwsza sieć tramwajowa została zbudowana przez Kompanię Omnibusów i Tramwajów Lyonu (Compagnie des Omnibus et tramways de Lyon (OTL)) w 1879. Posiadały prześwit torów 1,435 mm, tak jak dzisiejsze tramwaje kursujące po Lyonie.

W 1894 istniało 10 linii, jeżdżących na trasach:

Następnie OTL budowało i obsługiwało nowe linie:

La Société du Tramway d'Écully[edytuj]

Wąskotorowa sieć tramwajowa (prześwit 1,000 mm) kursująca na północny zachód, nabyta przez OTL w 1894.

La Compagnie Lyonnaise des Tramways (CLT)[edytuj]

Wąskotorowa sieć tramwajowa (prześwit 1,000 mm), nabyta przez OTL w 1906.

  • 23 : Pont LafayetteCimetière de la Guillotière, wydłużona do Monplaisir-la-Plaine
  • 24 : Pont LafayetteAsile de Bron, wydłużona do Bron (Village)
  • 25 : CordeliersMontchat, wydłużona do Genas
  • 26 : Rue Casimier-PérierParc de la Tête d'Or
  • 27 : CordeliersVaulx-en-Velin

La Compagnie du Fourvière Ouest Lyonnais (FOL)[edytuj]

Sieć tramwajowa nabyta przez OTL w 1910.

La Compagnie du Tramway de Caluire (CTC)[edytuj]

Nabyta w 1914. Oryginalnie miała prześwit 1,000 mm, została skonwertowana do normalnego prześwitu 1,425 mm w 1925.

Tramway de l'Ouest du Dauphiné[edytuj]

Nabyta w 1909.

Wielki kryzys spowodował, że sieć tramwajowa przestała przynosić zyski. W latach 30. XX wieku, tramwaje były zastępowane przez trolejbusy, a następnie autobusy. Plan modernizacji z lat 40. XX wieku, uwzględniający podziemne sekcje tramwaju, ostatecznie został porzucony. Ostatni miejski tramwaj (o numerze 4) został skasowany w 1956, a ostatni podmiejski tramwaj – Train bleu – w Neuville-sur-Saône, został skasowany w 1957.

Dzisiejsza sieć (od 2001)[edytuj]

Tramwaj na linii T1
Tramwaj na linii T3

W 1996 postanowiono zbudować linie tramwajowe w dodatku do już istniejącej sieci metra. Pierwsze dwie linie zostały otworzone 2 stycznia 2001: T1 od Perrache do IUT-Feyssine przez Part-Dieu i Charpennes, oraz T2 od Perrache do Porte des Alpes przez Jean-Macé i Grange-Blanche. Linia T2 została przedłużona do Saint-Priest 27 października 2003, a linia T1 została przedłużona do Montrochet 15 września 2005. Linia T3 została otwarta 4 grudnia 2006 na trasie pomiędzy Part-Dieu Villette do Meyzieu. Linia T4 została otwarta 20 kwietnia 2009 na trasie Jet d'eau Mendès France – Clinique Feyzin. Linię Rhône Express otwarto w dniu 9 sierpnia 2010 na trasie Part-Dieu Villette do Aéroport Saint Exupéry.

Wykaz linii[edytuj]

Linia Przystanek początkowy Przystanek końcowy Długość
[km]
Czas przejazdu
[min]
Liczba przystanków Częstotliwość
szczytowa/międzyszczytowa/sobota/niedziela
T1 Debourg IUT — Feysinne 11,7 45 27 5/6-7/7-10/12
T2 Perrache Saint-Priest — Bel-Air 14,9 45 29 4-5/7/7-10/11-15
T3 Gare Part-Dieu — Villette Meyzieu — Les Panettes 14,6 25-26 10/11 7-8/15/9-15/8-15
T4 La Doua — Gaston Berger Hôpital Feyzin Vénissieux 16 47 30 7-8/10/7-11/12
T5 Grange Blanche Parc du Chêne/Eurexpo 3,8 15-20 10/11 12/15/10-15/12-15
Rhônexpress Part-Dieu Aéroport Saint Exupéry 22 30 4 15/15/15/15

Zajezdnie i warsztaty[edytuj]

  • Atelier de maintenance de Saint-Priest
  • Atelier de Maintenance de Meyzieu UTTL
  • Atelier Rhône Express

Zobacz też[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]