Tramwaje w Ust-Kamienogorsku

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tramwaje w Ust-Kamienogorsku
tramwaj
Ilustracja
Jedna z ulic miasta, po lewej widoczne torowisko i sieć trakcyjna
Państwo

 Kazachstan

Lokalizacja

Ust-Kamienogorsk

Operator

Öskemen kolik kompanijasy

Liczba linii

4

Lata funkcjonowania

od 1959

Infrastruktura
Schemat sieci
System tramwajowy w 2021 r.
Długość sieci

33 km

Rozstaw szyn

1524 mm

Napięcie zasilania

550 V DC

Liczba zajezdni

1

Tabor
Liczba pojazdów

39

Portal Transport szynowy

Tramwaje w Ust-Kamienogorsku − system komunikacji tramwajowej działający w Ust-Kamienogorsku w Kazachstanie w latach 1959−2018.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Tramwaje w Ust-Kamienogorsku uruchomiono 6 listopada 1959 r., a budowę rozpoczęto dwa lata wcześniej. W latach 80. XX wieku w mieście było 6 linii:

  • 1: KazCINK – Wokzał
  • 2: Maszzawod (WMZ) – Wokzał
  • 3: Zaszczita – Wokzał
  • 4: Pieriejezd – Wokzał
  • 5: SCK – Maszzawod (WMZ)
  • 6: Pieriejezd – Maszzawod (WMZ)

W 1978 r. zawieszono linie 5 i 6, które kursowały tylko w szczycie, od tego czasu siatka połączeń obejmowała 4 linie:

  • 1: KazCINK – Wokzał
  • 2: Maszzawod (WMZ) – Wokzał
  • 3: Zaszczita – Wokzał
  • 4: Pieriejezd – Wokzał

W lipcu 2015 r. miejski przewoźnik Ust-Kamienogorskij Tramwajnyj Park zapowiedział likwidację systemu tramwajowego w ciągu dwóch miesięcy z powodu groźby bankructwa przedsiębiorstwa (przyczyną były zaległości płatnicze wobec pracowników i kooperantów) i ogłosił, że znalazł nabywcę na wagony, szyny, wózki i maszyny utrzymania technicznego, co pozwoliłoby pokryć zobowiązania i zakończyć działalności firmy. Ostatecznie dzięki interwencji miasta bieżące długi zostały spłacone, jednak kondycja spółki nadal pozostawała zła. W związku z oszczędnościami jedną linię zawieszono, a na trzech pozostałych zmniejszono częstotliwość kursowania[1]. Ostatecznie z powodu złej sytuacji finansowej i taborowej 4 marca 2018 r. komunikacja tramwajowa została w całości zawieszona[2]. Kursy przywrócono 18 maja 2018 r. po reorganizacji przewoźnika i utworzeniu firmy Transportnaja Kompanija Ust-Kamienogorska. Wznowiono ruch na dwóch z trzech istniejących tras, zapowiedziano wznowienie nieprowadzonych od 1997 r. napraw infrastruktury liniowej i energetycznej i podjęto starania sprowadzenia z Ałmaty tramwajów Tatra KT4DtM[3].

Linie[edytuj | edytuj kod]

Stan z 2016 r.[4]:

Numer Trasa
1 Öskemen stancijasyKazmyrysz
2 Öskemen stancijasySzygysmaszzawod
3 Öskemen stancijasyÖskemen-1 stancijasy
4 Öskemen stancijasyUMZ

Tabor[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2021 r. ilostan taboru był następujący[5]:

Zdjęcie Typ Eksploatacja od Liczba
Ust'-Kamenogorsk 070000, Kazakhstan - panoramio (2).jpg KTM-5M3 1977 25
LM-99K № 8330 at Primorsky Victory park.jpg LM-99K 1999 1
Tram in Almaty city.JPG Tatra KT4DtM 2018 13
Łączna liczba: 39

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Kasper Fiszer, Kazachstan: Tramwaj, który niemal zbankrutował, www.transport-publiczny.pl [dostęp 2016-08-16].
  2. Kasper Fiszer, Kazachstan: Tramwaj w Ust-Kamienogorsku przestał kursować, 24 marca 2018 [dostęp 2018-04-01] (pol.).
  3. Transport Publiczny, Kazachstan: Powrót tramwaju w Ust-Kamienogorsku, 26 maja 2018 [dostęp 2018-05-26] (pol.).
  4. Ust-Kamenogorsk — Maps — Zdjęcie, transphoto.org [dostęp 2021-03-05].
  5. Ust-Kamenogorsk, Tramway — Statystyki taboru kolejowego, transphoto.org [dostęp 2021-03-05].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]