Tramwaje w Złatouście

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tramwaje w Złatouście
tramwaj
Ilustracja
Tramwaj KTM-5 nr 101 w Złatouście
Państwo  Rosja
Lokalizacja Złatoust
Liczba linii 2
Lata funkcjonowania od 1934
Infrastruktura
Długość sieci 22,5 km
Rozstaw szyn 1524 mm
Tabor
Liczba pojazdów 0
Portal Portal Transport szynowy
Schemat sieci tramwajowej

Tramwaje w Złatouście − system komunikacji tramwajowej w rosyjskim mieście Złatoust.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze plany budowy tramwajów w Złatouście powstały w 1928. W 1934 projekt został zaakceptowany i 20 kwietnia rozpoczęto budowę linii w okolicach kombinatu metalurgicznego. Pięć dni później rozpoczęto budowę zajezdni tramwajowej na 20 wagonów. Otwarcie 5,8 kilometrowej linii nastąpiło 25 grudnia 1934. Otwarta linia miała 11 przystanków i była obsługiwana przez 7 wagonów. W 1935 rozpoczęto budowę drugiej linii do dworca kolejowego, którą 23 lutego 1936 ukończono. Po uruchomieniu drugiej linii, trasy ich wyglądały następująco:

  • 1: Płoszczad – Metallurgiczeskij zawod (zakłady metalurgiczne)
  • 2: Płoszczad – Wokzał

W 1962 długość linii wynosiła 12,8 km. W latach późniejszych kilkukrotnie wydłużano linie tramwajowe. Obecnie sieć tramwajowa składa się z dwóch linii, które kurują na trasach:

  • 1: Maszynostroitel - Uniwersytet (Maszynostroititel − Uniwersytet)
  • 3: PTU-35 - Płoszczad metallurgow (ul. Rumiancewa − plac Metalurgów)

Do 1997 działały linie nr 4 i 5 (były to krótsze wersje linii nr 1), które zostały połączone w jedną linię nr 1. Oprócz linii nr 1 i 3 po mieście kursuje linia nr 2 jako sezonowa.

Zajezdnia[edytuj | edytuj kod]

Budowę zajezdni przy K. Marksa (К. Маркса) rozpoczęto 25 kwietnia 1934, która miała pomieścić 20 wagonów (10 silnikowych i 10 doczepnych). W latach 1954–1962 przebudowywano zajezdnię i zwiększono liczbę stanowisk do napraw wagonów do 12, długość torów na terenie zajezdni wynosiła 1522 m. W 1978 wybudowano nową zajezdnię poza centrum, która funkcjonuje do dzisiaj.

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Pierwszymi wagonami eksploatowanymi w Złatouście były to tramwaje typu X (wagony silnikowe) i M (wagony doczepne). W 1953 otrzymano pierwsze dwa wagony MTV-82. Następnymi nowymi wagonami były tramwaje typu RVZ-6 dostarczone w 1963. W 1976 dostarczono pierwsze tramwaje KTM-5. W 1992 zakupiono pierwszy tramwaj KTM-8K. W 2000 zaprojektowano i przebudowano jeden tramwaj KTM-5, który przy ostatnich trzecich drzwiach ma obniżoną podłogę z pomostem dla wózków. Wagon ten kursuje od maja do listopada. Obecnie po Złatouście kursuje 74 wagonów głównie KTM-5 uzupełnieniem są: KTM-8 i KTM-19. Na początku czerwca 2011 na testy przybył tramwaj KTM-31.

Typ Liczba, sztuk
KTM-5 23
KTM-5A 21
KTM-8KM 13
KTM-19KT 8
KTM-8K 5
KTM-19A 1

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]