Transport kolejowy w Sudanie Południowym

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Dane ogólne[edytuj | edytuj kod]

Linie kolejowe w Sudanie Południowym

Długość linii: 248 km

Rozstaw szyn: 1067 mm

Historia[edytuj | edytuj kod]

W przededniu odzyskania niepodległości na terenie brytyjskiego Sudanu sieć kolejowa była rozwinięta jedynie we północno-wschodniej części kraju. Stacją najbardziej wysuniętą na południowy zachód było El Obeid. Miasto to leży 500km od zachodniej granicy kraju i ponad 1000 km od południowej. Po uzyskaniu niepodległości w 1956 władze nowego niepodległego Sudanu za swój priorytet uznały rozbudowę kolei w kierunku zachodnim (Darfur) i południowym w celu integracji tych prowincji. W latach 1956-57 zostało zbudowane połączenie do Babanusy. Tam zbudowano dwie odnogi – do Nyali (lata budowy: 1957-59) oraz do Wau (lata budowy: 1959-62)[1].

Przyszłość[edytuj | edytuj kod]

Istnieją plany połączenia stolicy kraju Dżuby z sieciami kolejowymi Kenii i Ugandy oraz istniejącą siecią kolejową w Wau. Przy takich połączeniach problemem będzie wybór rozstawu szyn. W Sudanie wynosi on 1067 mm (rozstaw przylądkowy), a na kolejach ugandyjskich i kenijskich 1000 mm.

Linia Babanusa-Wau[edytuj | edytuj kod]

Linia została zbudowana w roku 1962. Na trasie istnieją trzy duże mosty nad rzekami. Szlak jest w całości jednotorowy. Jako jedyne kolejowe połączenie z południem szlak miał bardzo duże znaczenie w trakcie wojny domowej. Wojskowe pociągi umożliwiały siłom rządowym szybkie przemieszczanie ludzi i sprzętu na południe. Z tego powodu trasa kolejowa była częstym celem ataków i sabotażu powstańców. W niektórych miejscach szlak został nawet przez nich zaminowany, aby uniemożliwić ruch pociągów[2].

Po zakończeniu wojny dzięki pomocy ONZ i Banku Światowego linia została w roku 2010 odbudowana i oddana do ruchu osobowego i towarowego[3]. W 2011 roku wraz z ogłoszeniem niepodległości przez Sudan Południowy połowa linii (248 km z 444 km) znalazła się w granicach nowego państwa. Nie zostało jeszcze ustalone jak zostanie podzielony majątek ruchomy kolei Sudańskich i w jakiej formie będzie organizowany transgraniczny ruch osobowy.

Główne stacje:

  • Babanusa (węzeł - stąd połączenie do Nyali na zachód i Chartumu na wschód)
  • Muglad
  • Granica Sudanu Południowego
  • Marel
  • Most nieopodal Wedweil
  • Wedwei
  • Uwajl
  • Most nieopodal miasta Aluk
  • Wau (stacja końcowa)

Mapy[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Account Suspended
  2. Sudan Opens North-South Railway - Railway Technology, www.railway-technology.com [dostęp 2017-11-27] (ang.).
  3. North - South Sudan Railway Link Inaugurated > Gurtong Trust > Editorial, www.gurtong.net [dostęp 2017-11-27] (ang.).