U-170 (1942)

U-170
	Historia
Stocznia	Deutsche Schiff und Maschinenbau, Brema
Położenie stępki	21 maja 1941
Wodowanie	6 czerwca 1942
	Kriegsmarine
Wejście do służby	19 stycznia 1943
Los okrętu	zatopiony po zakończeniu wojny
	Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	nawodna 1120 ton,; podwodna 1232 tony
Długość	76,8 m; (kadłuba mocnego 58,7 m)
Szerokość	6,8 m; (kadłuba mocnego 4,4 m)
Zanurzenie	4,7 m na powierzchni; głębokość zanurzenia - 230 m
	Napęd
	2 silniki wysokoprężne MAN M9V40/46, 9-cylindrowe, 4400 KM (3300 kW); 2 silniki elektryczne SSW GU345/34, 1000 KM (735 kW)
Prędkość	18,3 w. na powierzchni; 7,3 w. w zanurzeniu
Zasięg	12.000 Mm przy 10 w. na powierzchni; 63 Mm) przy 4 w. w zanurzeniu
	Uzbrojenie
	4 dziobowe + 2 rufowe wyrzutnie torpedowe 533 mm, 22 torpedy (lub 44 min typu A, albo 66 typu B); 1 działo 105 mm,; 1 działko 37 mm plot,; 1 działko 20 mm plot
Załoga	48-56 osób

U-170 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu IX C/40 z okresu II wojny światowej. Okręt wszedł do służby w 1943 roku.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Wcielony do 4. Flotylli U-Bootów celem treningu i zgrania załogi. Od czerwca 1943 roku w 10., a od listopada 1944 roku w 33. Flotylli jako jednostka bojowa.

Podczas pierwszego patrolu bojowego rozpoczętego w maju 1943 roku, U-170 został zmuszony do przerwania zadania i zastąpienia zatopionej „mlecznej krowy” (podwodnego zaopatrzeniowca typu XIV) U-463 i przekazania swojego paliwa U-135, U-732 i U-488. Podczas powrotu do bazy w Lorient wraz z U-535 i U-536 jednostka została zaatakowana przez brytyjski samolot B-24 Liberator. U-Boot nie odniósł uszkodzeń, ale U-535 został zatopiony.

Kolejny patrol – u wybrzeży Ameryki Południowej zaowocował jedynym sukcesem U-170 – zatopieniem starego brazylijskiego frachtowca „Campos” o pojemności 4663 BRT. Podczas rejsu okręt uzupełniał paliwo i zaopatrzenie z U-460 i U-219; usiłował również – bezskutecznie – odnaleźć uszkodzonego U-848. Trzeci patrol (luty-maj 1944 roku) miał miejsce u zachodnich wybrzeży USA i na Morzu Karaibskim, czwarty (sierpień-grudzień 1944 roku) zaś u wybrzeży Afryki Zachodniej. Atakowany przez samoloty z lotniskowca USS „Guadalcanal”, zdołał jednak powrócić do bazy.

W kwietniu 1945 roku U-170 cumował w bunkrze w Kilonii, przechodząc niezbędne naprawy. W związku ze zbliżającym się nalotem dowódca, wbrew rozkazom, nakazał przygotowanie U-Boota do alarmowego zanurzenia, co prawdopodobnie uratowało okręt przed zatopieniem. Bliska eksplozja wyrwała wrota bunkra i zatopiła cumujący koło U-170 U-4708.

U-170 skapitulował 8 maja 1945 roku w Horten (Norwegia). Przebazowany do Scapa Flow, a następnie do Loch Ryan, został zatopiony 9 listopada 1945 roku podczas operacji Deadlight ogniem artyleryjskim polskiego niszczyciela ORP „Piorun”.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Jak Mallmann Showell: Bazy U-Bootów : stalowe rekiny i ich kryjówki. Warszawa: Wyd. Bellona, [2004], s. 235-238. ISBN 83-11-09998-7.
U-170. www.uboat.net. [dostęp 2012-02-12]. (ang.).
Robert N.: U-4708. www.ubootwaffe.pl. [dostęp 2012-02-12]. (pol.).
U-170 Typ IXC/40. www.ubootwaffe.pl. [dostęp 2011-06-04]. (pol.).

Typ IX	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Typ IX B	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Typ IX C	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Typ IX D1	U-180 U-195
Typ IX C/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Typ IXD-2	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876