U-2529
| ||
| Historia | ||
 Kriegsmarine
| ||
| Nazwa | U-2529 | |
| Wejście do służby | 1945 | |
| Wycofanie ze służby | maj 1945 | |
 Royal Navy
| ||
| Nazwa | N 28 | |
| Wejście do służby | 1945 | |
| Wycofanie ze służby | 1945 | |
 MW ZSRR
| ||
| Nazwa | B-28 | |
| Wejście do służby | luty 1946 | |
| Wycofanie ze służby | grudzień 1955 | |
| Dane taktyczno-techniczne | ||
| Wyporność | nawodna: 1621 t podwodna: 1819 t całkowita: 2100 | |
| Długość | 76,7 m | |
| Szerokość | 6,6 m | |
| Napęd | ||
| 2 silniki wysokoprężne MAN M6V40/46KBB o mocy 4000 KM, 2 silniki elektryczne o mocy 5400 KM, 2 wyciszone silniki elektryczne o mocy 222 KM, 2 śruby napędowe | ||
| Prędkość | nawodna: 15,5 w. podwodna 17,2 w. | |
| Zasięg | na powierzchni: 15.500 Mm przy 10 w. pod wodą: 340 Mm przy 5 w. | |
| Uzbrojenie | ||
| 2 podwójne działka przeciwlotnicze 20 mm 6 wyrzutni torpedowych na dziobie, 23 torpedy. | ||
| Załoga | 57 | |
U-2529 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu XXI z okresu II wojny światowej. Okręt wszedł do służby w 1945 roku; po wojnie przejęty przez Wielką Brytanię, później przekazany Związkowi Radzieckiemu.
Dzięki bardzo dużej pojemności akumulatorów, nowej opływowej linii kadłuba - pozbawionego występów oraz działa, jednostka była jednym z pierwszych okrętów podwodnych w historii zdolnych do rozwijania pod wodą prędkości większej niż na powierzchni. Te same cechy umożliwiały jej znacznie dłuższe niż dotąd pływanie podwodne.
Zamówienie na budowę okrętu zostało złożone w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu. Rozpoczęcie budowy okrętu miało miejsce 29 września 1944. Wodowanie nastąpiło 13 listopada 1944, wejście do służby 22 lutego 1945. Dowódcami byli kolejno: Oblt. Karl-Heinrich Feufel, (od 15 kwietnia 1945) Oblt. Fritz Kallipke.
Okręt odbywał szkolenie w 31. Flotylli. Nie odbył żadnego patrolu bojowego, nie zatopił żadnej jednostki przeciwnika.
Przebazowany z Kristiansand-Süd (Norwegia) do Loch Eriboll (Szkocja), potem do portu w Lisahally (Irlandia Północna), który osiągnął 7 czerwca 1945. Włączony do floty brytyjskiej jako N 28. Przekazany ZSRR w 1945, gdzie służył od lutego 1946 do grudnia 1955 jako B-28, następnie wykorzystywany jako źródło zasilania. Złomowany w 1958.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- www.uboat.net: U-2529 (ang.). [dostęp 5 marca 2009].
- www.ubootwaffe.net: U-2529 (ang.). [dostęp 5 marca 2009].