Ulica Sucha we Wrocławiu

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ulica Sucha
Huby
Ilustracja
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Wrocław

Długość

621 m

Poprzednie nazwy

Sadowastrasse
An der Teichäckern

Przebieg
ul. Swobodna
światła ul. Borowska, ul. Ślężna
Dworzec Główny PKP (tunel centralny), Dworzec Autobusowy
ul. Joannitów
światła tunel tranzytowy Dworca Głównego
ul. Gajowa
Zieleniec przy ul. Suchej-Dyrekcyjnej
światła ul. Pułaskiego, ul. Dyrekcyjna
ul. Hubska
Położenie na mapie Wrocławia
Mapa konturowa Wrocławia, blisko centrum po prawej na dole znajduje się punkt z opisem „Ulica Sucha”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „Ulica Sucha”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „Ulica Sucha”
51°05′49,262″N 17°02′15,014″E/51,097017 17,037504
Multimedia w Wikimedia Commons
Przed przebudową[a]
Przed przebudową[b]
Przed przebudową[c]
Wyburzony (nieistniejący) budynek przy ul. Borowskiej 2
Peron 6 przed przebudową
Wejście od ul. Suchej do tunelu centralnego Dworca Głównego przed budową pawilonu południowego

Ulica Sucha – ulica położona we Wrocławiu na osiedlu Huby, w dawnej dzielnicy Krzyki[1][2][3][4][5]. Ulica ma 621 m długości[1] i biegnie od skrzyżowania ulic: Suchej, Borowskiej, Ślężnej i Swobodnej do skrzyżowania ulic: Suchej, Dyrekcyjnej, Hubskiej i gen. Kazimierza Pułaskiego[1][2][3]. Historyczny układ urbanistyczny obszaru przez który przebiega ulica podlega ochronie i wpisany jest do gminnej ewidencji zabytków[6][7], podobnie jak położone przy ulicy oraz w bezpośrednim sąsiedztwie zachowane budynki i inne obiekty, w tym wpisane do rejestru zabytków: zespół budowlany stacji Dworca Górnośląskiego i siedziba Dyrekcji Kolei Królewskich, obecnie biurowiec PKP S.A.[8] Znajduje się tu także pomnik przyrody – dąb „Przewodnik”[9]. Jednym ze współczesnych obiektów położonych przy tej ulicy jest galeria Wroclavia[d] z dworcem autobusowym[10][11][12]. Ponadto po północnej stronie ulicy położona jest stacja kolejowa Wrocław Główny[13][14][15][16].

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1864 r. wytyczono ulicę obejmującą współczesną Suchą i Swobodną, zgodnie z opracowanym w 1856 r. pierwszym planem regulacyjnym przedmieść. Nowa droga powstała wzdłuż torów kolejowych i nowego Dworca Głównego z myślą zastąpienia zdegradowanej ulicy Nasypowej (współcześnie także ulica Wojciecha Bogusławskiego i Kolejowa), co miało związek z budową linii kolejowej i dworca[5][17][18][19][20]. Ówcześnie łączyła ona ulicę Hubską z ulicą Wincentego Stysia[5][17][21].

Budynek dworcowy powstał w latach 1855–1857 wg projektu Wilhelma Grapowa. W latach 1899–1904 przebudowano i rozbudowano dworzec zgodnie z projektem Bernarda Klüschego, który uwzględniał przeprowadzone wyniesienia torów nad poziom ulic. Decyzja o takiej inwestycji wymuszona była koniecznością zapewnienia bezkolizyjnej komunikacji kolejowej i ulicznej wobec narastających problemów związanych z krzyżowaniem się torów kolejowych z ulicami i torami tramwajowymi. W jej ramach zbudowano także tunele łączące ulicę Suchą z halą dworcową i peronową oraz z placem Dworcowym (obecnie plac ten pozostaje bez nazwy)[5][18][19][20][22][23][24].

Do XIX wieku w miejscu, na którym wzniesiono Galerię Wroclavia, znajdowały się stawy na tak zwanym Małpim Gaju[25] (Pola Stawowe[26]). Teren ten częściowo został zabudowany. W jego obszarze przy ulicy Borowskiej powstał między innymi kościół imienia Zbawiciela w latach 1871–1876, zaprojektowany przez Carla Johanna Christiana Zimmermanna. Zniszczony w wyniku działań wojennych prowadzonych podczas oblężenia Wrocławia w 1945 r., po zakończeniu II wojny światowej został rozebrany[27][28][29].

W 1925 r. z istniejącej ulicy wyodrębniono odcinek od ulicy Borowskiej do ulicy Hubskiej nadając mu nową, odrębną nazwę[5][17][25][30]. Po południowej stronie powstał między innymi Dom Opieki Społecznej z łaźnią wybudowany zgodnie z projektem Karla Klimma z 1909 r. W 1913 r. zakończono budowę budynku Dyrekcji Kolei[5][21][27] (lata 1911–1914[26][31]), tj. dla Pruskiej Królewskiej Dyrekcji Kolei (KPEV)[31]. Obiekt został zaprojektowany przez H. Königa i uzyskał formę prestiżowego, neobarokowego pałacu wzniesionego na planie nieregularnego prostokąta[21][27][31].

W 1965 r. Stowarzyszenie Architektów Polskich ogłosiło konkurs, w wyniku którego wyłoniono koncepcję nowego dworca autobusowego, w miejscu skweru powstałego na wolnym od zabudowy terenie po zniszczonej podczas oblężenia Wrocławia zabudowie i parku (m.in. Kościół imienia Zbawiciela), po południowej stronie od ulicy Suchej[5][26][27][28][32]. Budowa obiektu trwała ponad 20 lat, na co miały wpływ względy ekonomiczne. Zmieniano w tym czasie także zarówno zespół projektowy, jak i częściowo pierwotne założenia. W 1994 r. oddano do eksploatacji nowy dworzec autobusowy w kwartale ulic: Suchej, Borowskiej, Dyrekcyjnej i Joannitów[5][32].

Na rogu ulic Suchej i Borowskiej, po południowo-wschodniej stronie skrzyżowania, rośnie dąb szypułkowy – „Przewodnik”, który 12 czerwca 2003 r. uznany został za pomnik przyrody i wpisany do rejestru dolnośląskich pomników przyrody[9][33][34].

W latach 2010–2012 przeprowadzono rewitalizację Dworca Głównego. Koncepcję architektoniczno-urbanistyczną opracowała warszawska „Grupa5 – Architekci”. W jej ramach oprócz dostosowania obiektu do współczesnych potrzeb, z uwzględnieniem zachowana elementów historycznych, wybudowano między innymi tak zwany pawilon południowy przy ulicy Suchej, z wejściem do tunelu centralnego[13][35]. W 2011 r. w ramach stacji Wrocław Główny został uruchomiony tymczasowy peron 6, położony od strony ulicy Suchej i z wejściami wyłącznie z tej ulicy. Był on eksploatowany podczas przebudowy peronów 1, 2 i 3, oraz podczas Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012 i okazjonalnie np. dla pociągów zabytkowych itp., a w latach 2019–2020 został przebudowany. Istotnym elementem tej inwestycji wartej około 7,4–8,4 mln zł, było przebicie przejścia do tunelu centralnego stacji[36][37][38][39].

W 2013 r. Rada Miejska Wrocławia uchwaliła dla obszaru objętego ulicami Suchą, Joannitów, Dyrekcyjną i Borowską miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Umożliwił on przygotowanie odpowiedniego projektu i po uzyskaniu decyzji o pozwoleniu na budowę rozpoczęcie w 2015 r. budowy galerii Wroclavia[d] w miejscu dworca autobusowego po przeprowadzeniu jego rozbiórki[40][41][42]. Inwestorem była firma Unibail-Rodamco Polska, koncepcję architektoniczną opracowała pracownia IMB Asymetria, wykonawcą był Warbud. Na czas budowy urządzono tymczasowy dworzec autobusowy na terenie położonym pomiędzy ulicą Suchą i Dyrekcyjną oraz budynkiem PKP i stacją benzynową. Przy samej ulicy utworzono ponadto przystanki dla wysiadających. Po jej zakończeniu dworzec autobusowy znajduje się w budynku galerii[10][40][43][44].

Kolejna inwestycja przy tej ulicy rozpoczęła się w czerwcu 2016 r. a zakończyła w kwietniu 2018 r. Objęła teren od ulicy Borowskiej do południowego wejścia Dworca Głównego, zakupiony od PKP w 2013 roku. Powstał tu biurowiec Sagittarius Business House. Inwestorem był deweloper działający pod firmą o nazwie Echo Investment, zaś generalnym wykonawcą była firma PORR[45]. Konsekwencją tej inwestycji była rozbiórka schronu dowodzenia z lat 30. XX wieku[35] oraz budynku przy ulicy Borowskiej 2 z 1867 r. wpisanego do gminnej ewidencji zabytków[8]. Rozebrany schron był wpisany do ewidencji zabytków, lecz został z niej wykreślony mimo swojej wyjątkowości, polegającej na kompletnym zachowaniu obiektu, z wyposażeniem takim jak maszynownie wentylatorni, sanitariaty, umywalnie, kantyna, czy tabliczki informacyjne[46][47]. Walka o zachowanie cennego obiektu, prowadzona między innymi przez Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia, które w 2012 roku wnioskowało do wojewódzkiego konserwatora zabytków we Wrocławiu o wpisanie schronu do rejestru zabytków, zakończyła się fiaskiem i unikalny obiekt wyburzono[46][48].

Po wojnie, do lat 70. i 80. XX wieku, korytarz transportowy obejmujący ulice: Suchą oraz Swobodną i Owsianą traktowane były jako droga tranzytowa przez miasto[49][50][51][52]. Ciąg wskazanych ulic łączy bowiem ulicę Zaporoską, która przez pewien czas stanowiła fragment drogi krajowej numer 5 i drogi międzynarodowej E83, z ulicą gen. Kazimierza Pułaskiego, którą przebiegała również przez pewien czas droga krajowa numer 8 i droga międzynarodowa E12. Jeszcze w latach 70. XX wieku te ostatnie wymienione drogi biegły od ulicy Powstańców Śląskich przez ulicą Swobodną i Suchą, dopiero później przez ulicę Ślężną i Dyrekcyjną[53][54][55][56]. Wskazywania tej ulicy (jak i całego ciągu wyżej wymienionych trzech ulic) do tranzytu zaprzestano od początku lat 90. XX wieku[55][56][57]. Po wybudowaniu obwodnicy śródmiejskiej i następnie autostradowej obwodnicy Wrocławia stopniowo pozbawiano znaczenia tranzytowego także powiązanych, wymienionych wyżej ulic[58]. Przewidywano dla tej ulicy, na odcinku od ulicy Borowskiej do ulicy Joannitów, funkcję ulicy zbiorczej do obsługi dworców PKP i PKS o szerokości w liniach rozgraniczających rządu od 35 do 54 m. Planowano także modernizację ulicy z jednojezdniowej do dwujezdniowej o dwóch pasach na każdej jezdni. Ponadto przewidywano budowę terminalu dla autobusowej komunikacji miejskiej. Przy ulicy miały znajdować się obustronne ciągi piesze i kładka dla pieszych, stanowiąca także nadziemne przejście dla pieszych, jako połączenie funkcjonalne i przestrzenne ponad ulicą Suchą, dworca PKP z projektowanym budynkiem dworca MPK i PKS z zastosowaniem wind, schodów oraz schodów ruchomych[15][59]. Jednakże w 2013 r. uchwalono nowy miejscowy plan zagospodarowania obejmujący między innymi opisany odcinek ulicy, w który zmieniono powyższe ustalenia[60]. Na jego podstawie znaczącą transformację ulica Sucha przeszła w 2017 r. Przebudowano wówczas układ drogowy, w ramach III etapu inwestycji Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu, szczególnie w początkowym, opisanym wyżej jej odcinku. W wyniku przeprowadzonych robót z ulicy o charakterze tranzytowym utworzono, na odcinku od ulicy Borowskiej do ulicy Joannitów dojazdową ulicę ślepą i dalej deptak z pasem dla autobusów i taksówek. Dla pozostałej części ulicy nie zmieniono jej charakteru[43][60][61][62][63][64]. Inwestorem dla tej przebudowy była firma Unibail-Rodamco prowadząca budowę galerii[43]. W ramach innego etapu inwestycji (etap III A) przebudowano także końcowy odcinek ulicy Suchej wraz z ulicami gen. Kazimierza Pułaskiego i Hubską na których wybudowano torowiska tramwajowe[65].

Nazwy[edytuj | edytuj kod]

W swojej historii ulica nosiła następujące nazwy:

Pierwsza nazwa ulicy obejmująca zarówno współczesną ulicę Suchą, jak i Swobodną upamiętniała bitwę pod Sadową (nazywaną też bitwą pod Hradcem Králové), która miała miejsce 3 lipca 1866 r. i zdecydowała o zwycięstwie Królestwa Prus w wojnie prowadzonej z Cesarstwem Austrii[30]. Nazwa ulicy An der Teichäckern pochodziła od znajdujących się do XIX wieku w miejscu dzisiejszej galerii Wroclavia stawów na tak zwanym Małpim Gaju[25] (Pola Stawowe[26]). Nazwę tę tłumaczy się z języka niemieckiego na język polski jako „Przy polach stawowych”[17]. Współczesna nazwa ulicy została nadana przez Zarząd Wrocławia i ogłoszona w okólniku nr 97 z 31 grudnia 1945 r.[e][1]

Układ drogowy[edytuj | edytuj kod]

Do ulicy Suchej przypisana jest droga gminna o długości 621 m (numer drogi 105794D, numer ewidencyjny drogi G1057940264011)[1][68]. Do ulicy przypisane są także dwie działki stanowiące rezerwę[1]. Ulica biegnie, na zachodnim jej krańcu, od skrzyżowania ulic: Suchej, Borowskiej, Ślężnej i Swobodnej do położonego na wschodnim krańcu skrzyżowania ulic: Suchej, Dyrekcyjnej, Hubskiej i gen. Kazimierza Pułaskiego[1][3]. Na odcinku od ulicy Joannitów do skrzyżowania na wschodnim krańcu ulicy, jest to ulica zbiorcza jednojezdniowa[69]. Przy skrzyżowaniu z ulica Joannitów jest to ulica klasy dojazdowej[70].

Ulica łączy się z następującymi drogami:

Drogi powiązane
Powiązanie kierunek Droga Fotografia Opis
skrzyżowanie
sygnalizacja świetlna[71] 		↑ kontynuacja ulica Swobodna[1][72][73]
ulica zbiorcza klasy technicznej[74]
ulica o znaczeniu ogólnomiejskim[75] 		w lewo na zdjęciu, w prawo ulica Sucha
← ulica Ślężna[76][77] po lewej w dole zdjęcia
← → ulica Borowska[78][79]
torowisko tramwajowe[80]
klasy zbiorczej[81]
ulica śródmiejska[82] 		po prawej w dole zdjęcia i w górę zdjęcia pod wiadukt do ulicy Stawowej
przejście dla pieszych ← → Dworzec Główny PKP, pawilon południowy i tunel centralny[8][14], Dworzec Autobusowy[10][11][12]
skrzyżowanie ← ulica Joannitów[83][84]
klasy dojazdowej[70]
deptak
sygnalizacja świetlna na przejściu dla pieszych 		→ tunel tranzytowy Dworca Głównego[8] tunel do ulicy Józefa Piłsudskiego i Dworcowej
skrzyżowanie ← ulica Gajowa[85][86] lewy dolny róg zdjęcia, ulica Sucha w lewo i prawo
skrzyżowanie
sygnalizacja świetlna[87] 		← ulica Dyrekcyjna[1][88][89]
do 31.12.2019 r.: DK 98[68][58][90]
ulica główna klasy technicznej[91]
ulica o znaczeniu ogólnomiejskim[75] 		w prawo
→ ulica gen. Kazimierza Pułaskiego[92][93]
torowisko tramwajowe[63][65][80]
do 31.12.2019 r.: DK 98[68][58][94]
ulica główna klasy technicznej[95]
ulica o znaczeniu ogólnomiejskim[75] 		w lewo
↓ kontynuacja ulica Hubska[96][97]
torowisko tramwajowe[63][65][80]
do 1.10.2018 r.: DW 395[68][98][99] 		na wprost

Ulica położona jest na działkach ewidencyjnych o łącznej powierzchni 19 392 m²[f][g], a łączna długość dróg przypisanych do ulicy wynosi 621 m[1][100].

Drogi i działki ewidencyjne
Droga Długość Działka Powierzchnia[f]
droga gminna od ul. Swobodnej do Hubskiej 621 m nr 20 AM-17 obręb Południe[1][101] 8 408 m²
nr 1/1 AM-18 obręb Południe[1][102] 9 498 m²
rezerwa 68 m nr 4/37 AM-13 obręb Południe[1][103] 1 172 m²
102 m nr 4/40 AM-13 obręb Południe[1][104] 314 m²
droga gminna 17 906 m²
rezerwa 1 486 m²
suma 19 392 m²

Początkowy odcinek ulicy jest dwujezdniowy, kończy się on przed przejściem dla pieszych łączącym wejście do Dworca Głównego i dworca autobusowego w galerii Wroclavia. Dalej droga jest jednojezdniowa. Od tego miejsca do ulicy Joannitów obowiązuje zakaz ruchu z pewnymi włączeniami. Dopuszczalny jest mianowicie jedynie ruch autobusów i taksówek. Na odcinku ulicy od ulicy Borowskiej za przejście dla pieszych przy tunelu wschodnim Dworca Głównego jezdnie ulicy posiadają nawierzchnie z masy bitumicznej, a dalej z granitowej kostki brukowej sięgającej za skrzyżowanie z ulicą Gajową. Końcowy odcinek ulicy posiada nawierzchnię z masy bitumicznej[105][106].

Komunikacja i transport[edytuj | edytuj kod]

Dworzec autobusowy – perony

Ulicą Suchą przebiegają linie transportu miejskiego, w ramach komunikacji miejskiej. Są to wyznaczone trasy autobusów miejskich. Ponadto trasy przejazdów miejskich linii autobusowych wyznaczone są ulicami: Swobodną, Ślężną, Borowską i Hubską, a tramwajowych ulicami: Borowską, Hubską i gen. Kazimierza Pułaskiego. Przy ulicy Suchej przy przejściu dla pieszych od tunelu głównego kolejowego Dworca Głównego do dworca PKS zlokalizowanego w budynku galerii znajduje się Przystanek autobusowy o nazwie „Dworzec Autobusowy”. Ta sama nazwa przystanku obowiązuje dla przystanków tramwajowych i autobusowych położonych na ulicy Borowskiej i Ślężnej przy skrzyżowaniu z ulicą Suchą i Swobodną[62][80]. W galerii Wroclavia, z bezpośrednim wejściem od strony ulicy Suchej znajduje się dworzec autobusowy[10][11][12], po północnej stronie ulicy Dworzec Główny PKP[14][13].

Ulica na odcinku od ulicy Borowskiej do przejścia dla pieszych przy tunelu wschodnim Dworca Głównego znajduje się w strefie ograniczenia prędkości do 30 km/h[107]. Na tym odcinku znajdują się przy ulicy drogi rowerowe lub pasy rowerowe powiązane z drogami przy ulicach: Ślężnej, Borowskiej i Joannitów. Ich kontynuacją są drogi rowerowe zaczynające się od skrzyżowania z ulicą Gajową, powiązane z drogami rowerowymi biegnącymi przy ulicach: Hubskiej, Dyrekcyjnej i gen. Kazimierza Pułaskiego[107][108]. Przy ulicy Suchej w rejonie wyżej opisanego przystanku „Dworzec Autobusowy” znajduje się stacja roweru miejskiego, a nieco bliżej ulicy Borowskiej stacja naprawy rowerów[80][108].

Od ulicy Borowskiej w kierunku zachodnim rozpoczyna się teren tzw. osiedla kompletnego – Śródmieście Południowe – wskazanego przez urbanistów w ramach określonych standardów. Mimo że ulic Sucha leży już poza jego obszarem, sama ulica, jak i leżące przy niej wybrane obiekty zostały wskazane do odpowiedniego ukierunkowania pod kątem powiązań z osiedlem, także w zakresie transportu i mobilności[109][110]. Sama ulica została opisana jako ulica stanowiąca szkielet przestrzeni publicznej osiedla[111], a przy ulicy wskazano powiązane węzły przesiadkowe obejmujące Dworzec Główny PKP i Dworzec Główny PKS[112][113]. Ponadto ważną przestrzeń publiczną stanowi skrzyżowanie ulicy Suchej, Borowskiej, Ślężnej i Swobodnej, między innymi jako miejsce istotne pod względem rozpoznawalności i orientacji w przestrzeni oraz usług[114][115].

Wschodni kraniec ulicy rozpoczynający się przed skrzyżowaniem z ulicą Gajową i dalej wraz z kolejnym skrzyżowaniem z ulicami gen. Kazimierza Pułaskiego, Hubską i Dyrakcyjną, łącznie z Zieleńcem przy ul. Suchej – Dyrekcyjnej, przeznaczony jest po rozwój komunikacji, w tym przewiduje się utworzenie przystanków tramwajowych i ścieżek rowerowych[116].

Zabudowa i zagospodarowanie[edytuj | edytuj kod]

Galeria Wroclawia, po lewej początek ul. Suchej
Pawilon południowy[h]
Zespół garaży

Po północnej stronie ulicy, od ulicy Borowskiej, zlokalizowany jest biurowiec Sagittarius Business House. Jest to budynek średniowysoki, o siedmiu kondygnacjach nadziemnych i około 25 000 m² powierzchni biurowej[45]. Dalej, aż do ulicy gen. Kazimierza Pułaskiego rozciąga się teren zespołu budowlanego stacji kolejowej Wrocław Główny. W jego ramach za opisanym biurowcem znajduje się nowy, dwukondygnacyjny budynek dworca tzw. pawilon południowy, z wejściem do tunelu centralnego dworca. Dalej znajduje się wejście do tunelu wschodniego, tzw. pocztowego, łączącego dla ruchu pieszego i rowerowego ulicę Suchą z ulicą Józefa Piłsudskiego i Dworcową[8][13][14]. Przy końcowym odcinku ulicy, przed opisanym zespołem dworca kolejowego położony jest zespół jednokondygnacyjnych i jednostanowiskowych garaży[106]. Dopuszcza się zabudowę obrzeżną terenów kolejowych wzdłuż ulicy Suchej o wysokości od 4 do 6 kondygnacji nadziemnych o funkcji centrotwórczej[15].

Po stronie południowej zabudowę, na odcinku od ulicy Borowskiej do ulicy Joannitów, stanowi galeria Wroclavia[d], z częścią biurową stanowiącą część pierzei południowej ulicy Suchej (trzy połączone ze sobą budynki biurowe w ramach całego kompleksu zabudowy). Cała zabudowa to zespół budynków. Część handlowa obiektu ma trzy kondygnacje nadziemnie, a powierzchnia użytkowa wynosi około 71 000 m², w tym powierzchnia handlowa wynosi 64 000 m² i obejmuje około 200 sklepów. Powierzchnia biurowa zaś to około 7 000 m². W budynku znajduje się dworzec autobusowy, kino z 22 salami położonymi na poziomie +2, parking samochodowy na 2 300 miejsc. Sam dworzec autobusowy znajduje się na poziomie terenu (wejście, obsługa podróżnych, kasy), a perony znajdują się na poziomach podziemnych[10][11][12][40][117]. Siedziba POLBUS-PKS Sp. z o.o. mieści się pod adresem ul. Joannitów 13[11][118]. Galeria stanowi istotny obiekt usługowy oraz rozpoznawalności i orientacji w przestrzeni[115].

Za ulicą Joannitów położony jest biurowiec PKP S.A., pierwotnie Siedziba Dyrekcji Kolei Królewskich, za którym znajduje się parking, wykorzystywany przez pewien czas jak to opisano wyżej jako autobusowy dworzec tymczasowy[8][43][44]. Całość położona jest na działce o powierzchni 15 209 m²[119][120]. Kolejnym budynkiem w południowej pierzei ulicy jest biurowiec pomocniczy dyrekcji kolei[8], posadowiony na działce o powierzchni 2 393 m²[i][121]. Za tym budynkiem, przed skrzyżowaniem z ulicą Gajową, znajduje się stacja paliw[122] na terenie o powierzchni 5 438 m²[123][124], a za tym skrzyżowaniem zieleniec[125]. Końcowy odcinek ulicy, od ulicy Suchej do Dyrekcyjnej przebiega w obszarze przeznaczonym na docelowo rozwój komunikacji[126].

Ulica przebiega przez teren o wysokości bezwzględnej od 119,2 (początek ulicy – zachodni kraniec) do 118,5 (koniec ulicy – wschodni kraniec) m n.p.m.[105][127] Objęta jest jednym rejonem statystycznym numer 931400. W obszarze tym na dzień 31.12.2020 r. liczba osób zameldowanych na pobyt stały wynosiła 1 954, a gęstość zaludnienia 872 osób/km²[128]

Punkty adresowe[edytuj | edytuj kod]

W czerwcu 2021 r. przy ulicy znajdowały się następujące punkty adresowe[2]:

Zieleń[edytuj | edytuj kod]

Tereny zieleni oraz inna zieleń urządzona w otoczeniu ulicy Suchej:

Tereny zieleni
Nazwa Parametr Strona Położenie Fotografia
Dąb „Przewodnik” – pomnik przyrody[33][34][9][137] Dąb szypułkowy (Quercus robur)[33][34][9]
Obwód na wysokości 1,3 m: 476 cm[9] (461 cm, wysokość 23 m[33][34]) 		południowa skrzyżowanie ulicy Suchej i Borowskiej
skwer[138] Otwarty teren niepubliczny w ramach działki, na której znajduje się budynek dyrekcji PKP[119] południowa pomiędzy budynkiem dyrekcji PKP a ulicą Joannitów i Suchą
Zieleniec przy ul. Suchej – Dyrekcyjnej[125] Powierzchnia[f]: 1 775 m²[139][140] południowa pomiędzy ulicami: Gajową, Suchą i Dyrekcyjną

Ochrona i zabytki[edytuj | edytuj kod]

Obszar przez który przebiega ulica Sucha (na całej jej długości ulica stanowi północną granicę tego obszaru) podlega ochronie i jest wpisany do gminnej ewidencji zabytków pod pozycją Huby i Glinianki[6][7][141]. W szczególności ochronie podlega historyczny układ urbanistyczny w rejonie ulic Suchej, Hubskiej, Kamiennej i Borowskiej, wraz z Parkiem Andersa i zajezdnią oraz osiedlem w rejonie ulic Paczkowskiej i Nyskiej kształtowany sukcesywnie w latach 60. XIX wieku oraz w XX wieku i po 1945 r. Stan zachowania tego układu ocenia się na dobry[142].

Przy ulicy i w najbliższym sąsiedztwie znajdują się następujące zabytki:

Obiekty zabytkowe
Obiekt, położenie Powstanie, nr rej.[j] Fotografia
strona północna
Zespół budowlany stacji kolejowej Wrocław Główny (przy dworcu osobowym)
Piłsudskiego/Borowska/Sucha/Pułaskiego zespół[8][143][144] 		lata 1855–1857, lata 1889–1904, XX wiek, lata 2010–2012 (remont, modernizacja)
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][143][144]
Zespół budowlany stacji Dworca Górnośląskiego
ulica Małachowskiego 11-13[8][145][146][147][148] 		1842 r.
rodzaj ochrony: rejestr zabytków pod nr A/2369/446/Wm z dnia 31.05.1989 r.[8][145][146][147][148]
Budynek administracyjny, obecnie budynek Dolnośląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, Biuro Rzeczy Znalezionych w zespole stacji kolejowej Wrocław Główny
ulica Sucha 10-12[8][149][150] 		1903 r., 2012 r. (remont)
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][149][150]
Magazyn ekspedycji (paczkownia?), obecnie budynek Kolei Dolnośląskich – Zakład Zachodni w Poznaniu, Sekcja Handlowa we Wrocławiu w zespole stacji kolejowej Wrocław Główny
ulica Sucha 10-12[8][151][152] 		1903 r., po 1945 r., około 2010 r.
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][151][152]
Tunel centralny z bagażowym w zespole stacji kolejowej Wrocław Główny
ulica Józefa Piłsudskiego 105[8][153][154] 		lata 1904–1905
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][153][154]
Tunel pocztowy w zespole stacji kolejowej Wrocław Główny
ulica Józefa Piłsudskiego 105[8] (tunel tzw. tranzytowy z bagażowym – wsch. i peronowym – zach.) w zespole budowlanym stacji kolejowej Wrocław Główny[155][156] 		lata 1904–1905
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][155][156]
brama – wejście do tunelu tzw. Tranzytowego (od ul. Suchej) w zespole budowlanym stacji kolejowej Wrocław Główny
ulica Józefa Piłsudskiego 105[8][157][158] 		1903 r., po 1945 r., lata 2010–2012 (remont, modernizacja)
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][157][158]
Wiadukt kolejowy
ulica gen. Kazimierza Pułaskiego[8][159][160] 		około 1890 r. (1870 r.?)
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][159][160]
strona południowa
Siedziba Dyrekcji Kolei Królewskich, obecnie biurowiec PKP S.A.
ulica Joannitów 13[8][161][162][163][164] 		lata 1911–1914
rodzaj ochrony: rejestr zabytków pod nr A/1258 z dnia 06.10.2009 r.[8][161][162][163][164]
Szczelina przeciwlotnicza I
ulica Sucha, działka 2/1 AM-18 obręb Południe[8][165][166] 		lata 1943–1945
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][165][166]
Szczelina przeciwlotnicza II
ulica Sucha, działka 2/4 AM-18 obręb Południe[8][167][168] 		po 1935 r.
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][167][168]
Szczelina przeciwlotnicza III
ulica Sucha, działka 2/4 AM-18 obręb Południe[8][169][170] 		po 1935 r.
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][169][170]
Biurowiec pomocniczy dyrekcji kolei, obecnie budynek nieużytkowany
ulica Sucha 15[8][171] (budynek mieszkalny pracowników kolei[172]) 		lata 1923–1924 (projekt E. Rothe)
rodzaj ochrony: gez, mpzp[8][171][172]

Baza TERYT[edytuj | edytuj kod]

Stacja paliw
Przystanek autobusowy przy ul. Suchej przed przebudową

Dane Głównego Urzędu Statystycznego z bazy TERYT, spis ulic (ULIC)[173]:

  • województwo: dolnośląskie (02)
  • powiat: Wrocław (0264)
  • gmina/dzielnica/delegatura: Wrocław (0264011) gmina miejska; Wrocław-Krzyki (0264039) delegatura
  • Miejscowość podstawowa: Wrocław (0986283) miasto; Wrocław-Krzyki (0986544) delegatura
  • kategoria/rodzaj: ulica
  • Nazwa ulicy: ul. Sucha (21489).

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Ulica Sucha przed przebudową z 2017 r. Po lewej Dworzec Główny. Po prawej dworzec autobusowy, dalej za ulicą Joannitów gmach dyrekcji PKP.
  2. ↑ Ulica Sucha przed przebudową z 2017 r. przed skrzyżowaniem z ulicą Joannitów. Ówczesne przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną z Dworca Głównego do dworca autobusowego, w tle gmach dyrekcji PKP.
  3. ↑ Widok na dworzec autobusowy przed budową galerii Wroclavia. Po lewej ulica Sucha i stacja PKP z Dworcem Głównym, za dworcem autobusowym i ulicą Joannitów gmach dyrekcji PKP, po prawej ulica Dyrekcyjna.
  4. ↑ a b c Centrum Handlowe Wroclavia: 50-086 Wrocław, ul. Sucha 1[175].
  5. ↑ W zestawieniu dróg udostępnianym przez zarządcę drogi – Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta (ZDiUM) – podano datę ogłoszenia okólnika nr 97, którym nadano ulicy współczesną nazwę, na 31.11.1945 r.[1], co w oczywisty sposób jest błędne. Tu podano datę prawidłową – 31.12.1945 r.[174].
  6. ↑ a b c Pole powierzchni określono na podstawie powierzchni działki/działek ewidencyjnych odczytanych ze wskazanych w przypisach portali/geoportali.
  7. ↑ Nieco inne pola powierzchni działek ewidencyjnych przypisanych do ulicy Suchej podaje Zarząd Geodezji i Katastru Miejskiego na swoim portalu Geoinfo7, a mianowicie:
    • droga gminna: dz. nr 1/1 AM-18 obręb 0022 Południe – 0,9501 ha, dz. nr 20 AM-17 obręb 0022 Południe – 0,8407 ha; razem droga gminna – 1,7908 ha[176][177]
    • rezerwa: dz. nr 4/37 AM-13 obręb 0022 Południe – 0,1172 ha, dz. nr 4/40 AM-13 obręb 0022 Południe – 0,0314 ha; razem rezerwa – 0,1486 ha[178][179]
    Razem: 1,9394 ha.
  8. ↑ Za ulicą Suchą po lewej budowa galerii Wroclavia.
  9. ↑ Nieco inną powierzchnię działki nr 2/1 AM-18 obręb 0022 Południe przy ulicy Suchej 15, 15a, 15b podaje Zarząd Geodezji i Katastru Miejskiego na swoim portalu Geoinfo7, a mianowicie 0,2391 ha[180]
  10. ↑ Nr rej.: numer wpisu do rejestru zabytków; mpzp – miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego; gez – gminna ewidencja zabytków.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 5532-5534 (Sucha).
  2. ↑ a b c SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 1077 ul.Sucha.
  3. ↑ a b c SIP 2021 ↓, Mapa podstawowa.
  4. ↑ SIP 2021 ↓, Osiedla Wrocławia.
  5. ↑ a b c d e f g h i j k Harasimowicz 2006 ↓, s. 850 (Sucha).
  6. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 13.
  7. ↑ a b WUOZ 2018 ↓, Huby i Glinianki.
  8. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al SIP 2021 ↓, GEZ.
  9. ↑ a b c d e SIP 2021 ↓, Mapa przyrodnicza, nr ewid. 68.
  10. ↑ a b c d e f g urbanity.pl 2021 ↓, Wroclavia.
  11. ↑ a b c d e wroclaw.pl 2015 ↓.
  12. ↑ a b c d Dybalski 2015 ↓.
  13. ↑ a b c d Red 2016 ↓, Dworzec z widokiem na Wrocław.
  14. ↑ a b c d urbanity.pl 2021 ↓, Wrocław Główny.
  15. ↑ a b c Uchwała RMWr 2000 ↓, § 17 ust. 20, 21.
  16. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 17 ust. 16, 17.
  17. ↑ a b c d e f g Harasimowicz 2006 ↓, s. 851 (Swobodna).
  18. ↑ a b Harasimowicz 2006 ↓, s. 184 (Estakada kolejowa).
  19. ↑ a b Antkowiak 1970 ↓, s. 22-23 (Bogusławskiego).
  20. ↑ a b Jerczyński 2001 ↓.
  21. ↑ a b c Eysymontt i in. 2008 ↓, s. 29 (poz. 20).
  22. ↑ Harasimowicz 2006 ↓, s. 169 (Dworzec Kolejowy Wrocław Główny).
  23. ↑ Harasimowicz 2006 ↓, s. 985-986 (Wrocławski Węzeł Kolejowy).
  24. ↑ a b UMWD 2021 ↓, Mapy historyczne, 1948.
  25. ↑ a b c d e f Wratislavia.net n-p 2012 ↓, s. 12 (An der Teichäckern).
  26. ↑ a b c d Harasimowicz 2006 ↓, s. 171 (Dyrekcyjna).
  27. ↑ a b c d Eysymontt i in. 2008 ↓, s. 34-35 (poz. 25).
  28. ↑ a b Harasimowicz 2006 ↓, s. 412-413 (Kościół imienia Zbawiciela).
  29. ↑ Harasimowicz 2006 ↓, s. 1024-1025 (Zimmermann K.J.Ch.).
  30. ↑ a b c d Wratislavia.net n-p 2012 ↓, s. 124 (Sadowastr.).
  31. ↑ a b c Harasimowicz 2006 ↓, s. 145 (Dolnośląska Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych).
  32. ↑ a b Harasimowicz 2006 ↓, s. 168 (Dworzec autobusowy).
  33. ↑ a b c d RDOŚ 2021 ↓, poz. 2346.
  34. ↑ a b c d Uchwała RMWr 2003 ↓, § 1, zał. 1 poz. 2.
  35. ↑ a b wroclife.pl 2018 ↓.
  36. ↑ Kuś 2016 ↓.
  37. ↑ Madej 2018 ↓.
  38. ↑ Krzeszowski 2020 ↓.
  39. ↑ Prochowski 2020 ↓.
  40. ↑ a b c Uchwała RMWr 2013 ↓, § 17.
  41. ↑ SIP 2021 ↓, Decyzje architektoniczne, nr 587/2014 z 09.02.2015 r. (budowa).
  42. ↑ SIP 2021 ↓, Decyzje architektoniczne, nr 554/2013 z 05.02.2013 r. (rozbiórka).
  43. ↑ a b c d wroclaw.pl 2017 ↓.
  44. ↑ a b Skupin 2015 ↓.
  45. ↑ a b c urbanity.pl 2021 ↓, Sagittarius Business House.
  46. ↑ a b Dzikowska i in. 2015 ↓.
  47. ↑ urbanity.pl 2021 ↓, Echo porządkuje działkę, w: 13336.
  48. ↑ Matejuk 2015 ↓.
  49. ↑ Piekarz 1965 ↓.
  50. ↑ Milczyński 1971 ↓.
  51. ↑ Rybińska-Tybel 1981 ↓.
  52. ↑ Rybińska-Tybel 1985 ↓.
  53. ↑ Milczyński 1976 ↓.
  54. ↑ Rybińska-Tybel 1982 ↓.
  55. ↑ a b Mały i in. 1996 ↓.
  56. ↑ a b Dunapol 1998 ↓.
  57. ↑ Rybińska-Tybel 1991 ↓.
  58. ↑ a b c MI 2019 ↓.
  59. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 20 pkt 22, 23.
  60. ↑ a b Uchwała RMWr 2013 ↓, § 23.
  61. ↑ gazetawroclawska.pl 2017 ↓.
  62. ↑ a b MAL, AB 2017 ↓.
  63. ↑ a b c SIP 2021 ↓, Inwestycje miejskie, ID: 1998.
  64. ↑ SIP 2021 ↓, Decyzje architektoniczne, nr 3072/2017 z 13.06.2017 r. (przebudowa ulicy).
  65. ↑ a b c SIP 2021 ↓, Inwestycje miejskie, ID: 2076.
  66. ↑ UMWD 2021 ↓, Mapy historyczne, 1901.
  67. ↑ UMWD 2021 ↓, Mapy historyczne, 1926-37.
  68. ↑ a b c d UMWD 2021 ↓, BDOT10k.
  69. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 20 pkt 24.
  70. ↑ a b Uchwała RMWr 2013 ↓, § 22 ust. 2 pkt 1.
  71. ↑ ZDiUM sygnalizacja świetlna 2016 ↓, poz. 132.
  72. ↑ ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 5570-5571 (Swobodna).
  73. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 1085 ul. Swobodna.
  74. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 20 pkt 22.
  75. ↑ a b c Uchwała RMWr 2000 ↓, § 11 ust. 4 pkt 3.
  76. ↑ ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 5753-5766 (Ślężna).
  77. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 1123 ul. Ślężna.
  78. ↑ ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 361-378 (Borowska).
  79. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 2173 ul. Borowska.
  80. ↑ a b c d e wroclaw.pl 2021 ↓.
  81. ↑ Uchwała RMWr 2013 ↓, § 21 ust. 2 pkt 1.
  82. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 20 pkt 40.
  83. ↑ ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 1861-1863 (Joannitów).
  84. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 228 ul. Joannitów.
  85. ↑ ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 1171-1173 (Gajowa).
  86. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 1608 ul. Gajowa.
  87. ↑ ZDiUM sygnalizacja świetlna 2016 ↓, poz. 140.
  88. ↑ ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 1020-1026 (Dyrekcyjna).
  89. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 1375 ul. Dyrekcyjna.
  90. ↑ ZDiUM drogi 2016 ↓, poz. 737 (Dyrekcyjna).
  91. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 20 pkt 25.
  92. ↑ ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 4608-4612 (Pułaskiego).
  93. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 962 ul. Pułaskiego.
  94. ↑ ZDiUM drogi 2016 ↓, poz. 3470 (Pułaskiego).
  95. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 20 pkt 50.
  96. ↑ ZDiUM drogi 2021 ↓, poz. 1622-1624 (Hubska).
  97. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 174 ul. Hubska.
  98. ↑ ZDiUM drogi 2016 ↓, poz. 1165 (Hubska).
  99. ↑ Uchwała SWD 2018 ↓, § 1, załącznik pkt. 13.
  100. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa własności.
  101. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa własności: Południe, AR_17, 20.
  102. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa własności: Południe, AR_18, 1/1.
  103. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa własności: Południe, AR_13, 4/37.
  104. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa własności: Południe, AR_13, 4/40.
  105. ↑ a b GUGiK 2021 ↓, Geoportal krajowy, obiekty topograficzne.
  106. ↑ a b ZGKiKM 2021 ↓, BDOT500.
  107. ↑ a b SIP 2021 ↓, Komunikacja i transport.
  108. ↑ a b SIP 2021 ↓, Mapa rowerowa.
  109. ↑ SIP 2021 ↓, Osiedle kompletne, poz. A11.
  110. ↑ wroclaw.pl 2019 ↓.
  111. ↑ SIP 2021 ↓, Osiedle kompletne, poz. A11 [].
  112. ↑ SIP 2021 ↓, Osiedle kompletne, poz. A11 K_01.
  113. ↑ SIP 2021 ↓, Osiedle kompletne, poz. A11 K_02.
  114. ↑ SIP 2021 ↓, Osiedle kompletne, poz. A11 PS_05.
  115. ↑ a b SIP 2021 ↓, Osiedle kompletne, poz. A11 UI_02.
  116. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 20 pkt 26.
  117. ↑ a b bazabiur.pl 2021 ↓.
  118. ↑ SIP 2021 ↓, POI: nr 02500264.
  119. ↑ a b SIP 2021 ↓, Mapa własności, dz. Południe, AR_18, 2/4.
  120. ↑ ZGKiKM 2021 ↓, EGIB 026401_1.0022.AR_18.2/4.
  121. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa własności, dz. Południe, AR_18, 2/1.
  122. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 17 ust. 33 pkt 1.
  123. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa własności, dz. Południe, AR_18, 2/3.
  124. ↑ ZGKiKM 2021 ↓, EGIB 026401_1.0022.AR_18.2/3.
  125. ↑ a b SIP 2021 ↓, Mapa przyrodnicza.
  126. ↑ Uchwała RMWr 2000 ↓, § 20 pkt 23, 24, 25, 26.
  127. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa wysokościowa.
  128. ↑ SIP 2021 ↓, Demografia.
  129. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 73226 ul. Sucha 1.
  130. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 69966 ul. Sucha 2.
  131. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 73227 ul. Sucha 3.
  132. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 73227 ul. Sucha 13.
  133. ↑ owg.pl 2021 ↓.
  134. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 54273 ul. Sucha 15.
  135. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 38400 ul. Sucha 15a.
  136. ↑ SIP 2021 ↓, EMUiA: nr 27971 ul. Sucha 15b.
  137. ↑ SIP 2021 ↓, Osiedle kompletne, poz. A11 OP_02.
  138. ↑ Uchwała RMWr 2013 ↓, § 19.
  139. ↑ SIP 2021 ↓, Mapa własności: Południe, AR_18, 4.
  140. ↑ ZGKiKM 2021 ↓, EGIB 026401_1.0022.AR_18.4.
  141. ↑ WUOZ 2021 ↓, poz. 10384.
  142. ↑ WUOZ 2018 ↓, Huby i Glinianki – karta ewidencyjna.
  143. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 6388.
  144. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 6066.
  145. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 4469.
  146. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 4258.
  147. ↑ a b NID geoportal 2021 ↓, Inspire id: PL.1.9.ZIPOZ.NID_N_02_BK.96177.
  148. ↑ a b NID 2021 ↓, s. 217.
  149. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 6398.
  150. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 8285.
  151. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 6399.
  152. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 8286.
  153. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 6392.
  154. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 6070.
  155. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 6393.
  156. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 6071.
  157. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 6394.
  158. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 6072.
  159. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 7187.
  160. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 6831.
  161. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 2652.
  162. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 2555.
  163. ↑ a b NID geoportal 2021 ↓, Inspire id: PL.1.9.ZIPOZ.NID_N_02_BK.93530.
  164. ↑ a b NID 2021 ↓, s. 222.
  165. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 8659.
  166. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 8288.
  167. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 8660.
  168. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 8289.
  169. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 8661.
  170. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 8290.
  171. ↑ a b ZW 2021 ↓, GEZ poz. 8658.
  172. ↑ a b WUOZ 2021 ↓, poz. 8287.
  173. ↑ GUS 2021 ↓, ULIC.
  174. ↑ Jankowska 2013 ↓, s. 97 (s. 13 pdf).
  175. ↑ C.H. Wroclavia 2021 ↓, Kontakt.
  176. ↑ ZGKiKM 2021 ↓, EGIB 026401_1.0022.AR_18.1/1.
  177. ↑ ZGKiKM 2021 ↓, EGIB 026401_1.0022.AR_17.20.
  178. ↑ ZGKiKM 2021 ↓, EGIB 026401_1.0022.AR_13.4/37.
  179. ↑ ZGKiKM 2021 ↓, EGIB 026401_1.0022.AR_13.4/40.
  180. ↑ ZGKiKM 2021 ↓, EGIB 026401_1.0022.AR_18.2/1.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

  • Ulica Sucha, [w:] Wrocław, Huby [online], fotopolska.eu [dostęp 2021-06-01] (pol.).
  • ul. Sucha, [w:] Wrocław, Huby [online], dolny-slask.org.pl (Wratislaviae Amici), ID: 587326 [dostęp 2021-06-01] (pol.).
  • ul. Sucha [online], wikimapia.org [dostęp 2021-06-01] (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Ulica_Sucha_we_Wrocławiu&oldid=72733256”